VW haelt sich an meine Vorgabe jegliche Anpassung der Software vorher mit mir zu besprechen.
Da hat man aber in jüngster Vergangenheit was anderes über VAG gelesen. Siehe Diesel-Fahrzeuge und Fahrzeuge mit EA855 5-Zylinder Motoren deren Lautstärke kastriert wurde 
Mit tut die Mitarbeiterin/der Mitarbeiter vom Kundenhotline schon leid…
„Mein Fahrzeug zeigt in den Leistungsanzeigen höhere Wert als im Katalog an, was soll das!?“
Misterk ist doch SCH****EGAL dass die Kiste in der Anzeige höhere Werte ausspuckt als angegeben ausspuckt. Es wurde schon zig mal erklärt dass das errechnete Werte sind. Ich würde die Aufregung/Verwirrung bei geringeren Werten verstehen, oder wenn das Fahrzeug tatsächlich gefühlt weniger Leistung auf die Straße bringt.
Genieße doch einfach dass du das Privileg hast so ein geiles Auto wie den B3 GT besitzen und bewegen zu dürfen.
Für deinen eigenen Seelenfrieden: Fahre einfach zu einem guten Leistungsprüfstand und lass dir das Fahrzeug messen. Du wirst schnell sehen dass die Werte in der Leistungsanzeige niedriger als die tatsächlichen Werte sind. Hoffentlich ist anschließend dir das nicht ein Dorn im Auge…
Denn ich habe auch im 8R ne Leistungsanzeige die zeigt mir exakt die Werksangabe an so wie es sich gehoert.
Ist es wirklich so schlimm dass der Alpina einen höheren Wert anzeigt?
Habe jetzt die letzten paar Seiten überflogen und verstehe es ehrlich gesagt nicht, warum es dich stört dass da höhere Werte angezeigt werden. Beim VW dürfte halt die offizielle Leistungsangabe der höchst anzuzeigende Wert sein, der dürfte auch ziemlich sicher mehr Leistung im Overboost haben.
Bei meinem wurde bei Auslieferung auch mit Kennzeichenhalter vorne rangeschraubt. Trotz Erinnerung an die BMW-Vorgabe: „Passt scho. Machen wir immer so, egal ob mit Radar oder ohne.“
Hab dann nicht groß rumdiskutieren wollen und hab’s daheim in der Garage selber gelöst. Links und rechts mittig je eine Schraube, hält bombenfest 
Wie läuft denn das mit den Rabatten ab? Man fragt nach und bekommt eine Zahl und fertig oder kann man da so richtig verhandeln?
Hier nur eine grobe Beispielkonfiguration von nem 40i G20 auf meinauto.de:
Da gabs noch ne ähnliche Seite, fällt mir nur nicht der Name ein. Einfach mal selber konfigurieren und deinem Ansprechpartner auf den Tisch legen. Am besten bei mehreren Händlern einen Besuch abstatten und am Ende ganz einfach das beste Gesamtpaket raussuchen.
Einfach den Detailer seines Vertrauens fragen, dann hat man Klarheit!
Interessiert mich echt brennend was dein Detailer weiß, was viele andere nicht wissen. Das wäre echt ein Novum für mich, denn mein Wissensstand ist nach wie vor: Schäden an Mattlack = Neulackierung.
Sodele, damit das mit den Fotos auch klappt
Was ist das für ne Zapfsäule? Der Schlauch sieht sehr dünn aus, das dauert doch ewig den Wagen zu betanken. Da kann doch kaum was durchfließen 
weil ich angst um den frozen lack hatte
Finde gerade bei Frozen-Lackierungen lohnt sich es definitiv.
Ich warte auf diese VIN. Traue mich gar nicht mehr nach zu fragen weil ich schon des Öfteren gefragt habe. Gott Sei Dank ist mein Verkäufer so ein Cooler Dude. haha. Ich denke ich bekomme meine so in 1-3 Wochen hoffe ich jedenfalls
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Ich habe meinen Verkäufer immer alle 2-3 Wochen nach dem neuesten Stand gefragt. Habe mich aber mit ihm ab Tag 1 sehr gut verstanden, er hat mir auch netterweise seine private Handynummer gegeben, so hab ich ihn immer über WhatsApp angeschrieben und er teilte mir recht zügig den aktuellen Stand mit.
Kaum ist das Auto gewaschen, habe ich mir auf dem Heimweg vom Waschpark einen unerwünschten Mitreisenden eingesammelt 
War aber zum Glück nur zwischen Scheinwerfer und Stoßstange verklemmt und wurde dabei nicht zu Brei. Morgen nach Ankunft im Hotel wird das aber eh nicht viel besser aussehen
