Es waren ein X3 und ein 7er Farbe, die wollten einfach den Namen wissen, weil es Ihnen so gefallen hat 
Vielleicht bin ich ein wenig empfindlich aber ist das normal das der so im Stand klingt?
Irgendwie sehr metallisch. M340i Laufruhe
Beiträge von mip84
-
-
Grüße vom Feldberg, habe jetzt knapp 900km drauf und bin mal im sportmodus hochgefahren, aber nicht über 4000u/min gedreht. Am Auspuff hinten riecht es etwas nach Plastik. Bissi merkwürdig.
Kurven fahren sich aber richtig gut.
Folie sieht auch super aus und die keramikversiegelung
P.S. mich haben schon zwei BMW-Fahrer an der Ampel auf die Farbe angesprochen
-
Verbaut doch eine Domstrebe von Wiechers die wird deutlich mehr an Effekt haben 👍🏻
Hab dort im Shop geschaut, gibts keine für den g20/G21
Such hier mal nach "Domstreben", da findest du den Thread zu den 4er Streben.
Sind aber bissl teurer geworden. Damals lag das Stück bei 15 Euro, jetzt einiges mehr.
Hab den Thread gefunden - Artikel 51 61 7456115
-
Und nochwas, vorhin zurück bekommen.
Sind die 4er Domstreben, die ich schon im G20 hatte, sollten auch im G42 passen.
Einbau aber leider erst in etwa zwei Wochen wenn mein Mechaniker wieder frei ist
Bin am überlegen die auch bei mir zu verbauen, hast du einen link oder die Teilenummer?
Danke
-
Ich suche nach dem Diffusor für den g20 M340i, scheint so das ich zu blöd bin den zu finden !
Kann mir evtl. einer den Link dazu schicken ?
Ist er hier dabei?
-
Ich lasse mir momentan auch gerade noch mal alles durch den Kopf gehen, zwecks Tieferlegung und Fahrwerk. Ich bin bisher immer nur andere Federn gefahren, kann also beim Thema Gewindefahrwerk nicht mitreden. An den 1000€ mehr soll es jetzt nicht hapern, jedoch denke ich iwie auch, das BMW so viel Entwicklung ins M-Fahrwerk gesteckt hat. Ich bin jetzt erst 800km gefahren, aber empfinde es nicht zu hart. Bei richtig schlechten Straßen, hoppelt es schon ordentlich, aber nichts versetzt oder ist extrem unkomfortabel. Ist da dann das ST wirklich besser? W
Was mir technisch zumindest Sinn ergibt, dass ein Komplettfahrwerk, welches dann auch tiefer als das Serienfahrwerk ist, immer besser aufeinander abgestimmt ist, als beim Serienfahrwerk die Tieferlegungsfedern zu verbauen. Man nimmt den Dämpfern ha etwas Federweg (Arbeitsweg), daher hatte mich die Aussage etwas verwundert, dass es sogar komfortabler sein soll, wie die Serie.
Verhältnis M-Federn zu Eibach ProKit.
Nicht das ich es bereue und dann nach ein paar Monaten doch ein Komplettfahrwerk verbauen lasse. Ein KW ist aber preislich gesehen noch mal eine andere Liga. Das ST wäre daher dann interessant.
-
Hat jemand einen Link zu einem mini USB Stick, der im Auto funktioniert? Ich habe mir einen zugelegt (etwa Daumennagelgröße), welcher im PC super funzt, aber vom Auto nicht erkannt wird, egal wie ich ihn formatiere. Andere Sticks, die ich hier rumliegen habe gehen im Auto, sind mir aber physisch zu groß.
Ich nutze den Sandisk UltraFit seit Jahren in den Autos, klappt auch beim G21. Formatierung extFAT, größe 64GB
-
Ja, auch links der kleine helle streifen geht nicht weg. Also wenn man im Fahrzeug sitzt, sollte man das aus der höhe nicht mehr sehen.
-
Mein Ali-Knopf kam eben an
-
Alles anzeigen
In deinem Fall passt es ja ins Thema, Mercedes hatte als Alleinstellungsmerkmal eine sehr stabile Karosseriestruktur.
Einen W 201, W 124 usw. kann man mit dem Wagenheber an einer Ecke nehmen und es lassen sich ohne Probleme die Türen öffnen.
Extremes Gegenbeispiel sind die Japaner zu der Zeit, Da war nach so einer Aktion fast die Karosserie verzogen.
Einen W124 kann man auch mit 500000km noch fahren, mache das mal mit anderen Autos aus der Zeit.
Auch später gab es noch Unterschiede in der Langzeitqualität. Siehe Vergleich A Klasse / Golf in der Auto Bild. Der Mercedes hält doppelt so lange wie der Golf. Auch ein C Klasse Langläufer war da unterwegs.
Ja da Stimme ich dir zu. Ich kenne die Tests, die weisse C-Klasse
Fand ich immrt cool aber war mir damals gebraucht zu teuer und hatte einen Astra ST CDTI gekauft, der 5k billiger war. Bin den knapp 90tkm gefahren. Ein dankbares Auto. Irgendwie alles sehr traurig, man gibt ein Vermögen aus. Eigentlich sollte der 3er bei guter Pflege auch 15 jahre halten. Dann hätte er über 300.000km runter. Ich hatte vor das Auto 7-8 Jahre zu fahren und dann mal sehen, was er noch Wert ist. Vielleicht gehts ja auch länger?Momentan nervt mich BMW etwas mit der schwammigen Aussage zum Fahrwerk zwecks Gewährleistung. Die reden immer von Baugruppen, ich möchte aber genau wissen was in der Baugruppe hinterlegt ist. Sind bei Federn einbau, dann die Federn und Stoßdämpfer ausgenommen oder doch mehr? Dürfte ja auch keinen unterschied machen, ob man ein komplettes Fahrwerk einbaut. Das ST ist momentan mit 1050€ (inkl. cashback) ganz interessant, aber zeitlich haut das nicht mehr zum 10/08/23 hin.
