Beiträge von mip84

Zitat von M340i-Stefan

Genau diesen Wechsel habe ich auch vor einem Jahr gemacht. Ich muss sagen, ich habe diesen Wechsel bereut. In meinen Augen ist die Verarbeitung und Materialqualität eines F11 nicht mit der des G21 zu vergleichen. Man merkt einfach, dass der 3er eine Klasse tiefer ist. An deiner Stelle würde ich mir Mal einen G31 ansehen und vergleichen.

Wenn es bei mir nochmals ein 3er werden sollte, dann nur ein M3, aber nur wegen dem Fahrspass. Aktuell tendiere ich beim nächsten Fahrzeug zu einem M550i Lci. Der neue 5er gefällt mir überhaupt nicht ☹️.

Da ich auch den F11 (LCI) hatte, finde ich das da nicht viel Unterschied zum G21 LCI ist. Beim F11 war das Lenkrad hochwertiger, die Haptik der Tasten am Lenkrad und die Türtafeln hochwertiger. Hatte aber auch echtes Leder im F11. Die türen im F11 waren kräftiger im Blech und auch etwas mehr Dämmung (Blech). Dafür finde ich beim G21 die Mittelkonsole hochwertiger. Verkleidung an den A-Säulen und Dachhimmel sind ähnlich. Generell aber würde ich die beiden auch ebenbürtig sehen.

Den G31 hatte ich ein paar mal als Leihwagen und konnte mich nicht mit anfreunden. Iwie kams einfach nicht so hochwertig rüber, dünneres Plastik, billige Lenkradtasten, keine richtige Harmonie im Innenraum. Nur die Komfortsitze waren nach wie vor perfekt. Die hätte ich gern im G21.

Zitat von sepplmail

Tritt das immer auf, wenn du das Auto laufen lässt und verschwindet wenn du Gas gibst oder bremst?

Es ist geschwindigkeitsabhängig. Auch der Untergrund ist ausschlaggebend, in Kurven bzw. Beim Abbiegen intensiver. Kann ja dann eigentlich nur am Profil selbst liegen. Von vorhin mal ein Stück 220km/h gefahren und es ist ein wenig besser geworden. Vielleicht dauert das einfahren doch mehrere hundert Kilometer.

Mag auch sein das durch das Fahrwerk die Geräusche anders rüberkommen. War ja nach dem Einbau auch im Sommer ja auch, dass sich die Geräuschkulisse verändert hat.

Mir geht’s ja einfach darum, dass technisch alles im Lot ist.

Zitat von CJ#22

Sind die Räder richtig herum montiert also von der Laufrichtung her ?

Weil bei neuen Rädern kenne ich das eigentlich nur wenn die irgendwie falsch montiert sind das die so komische Geräusche machen.. 2,8 Bar bei Non RFT ist eigentlich auch in Ordnung..

Ja das passt alles. Evtl. erhöhe ich noch mal auf 2,9-3.

Hersteller meinte 2,7bar.

Habe gerade mit dem Service-Techniker (der auch die Proberfahrt durchgeführt hat) gesprochen.

Das Verhalten ist normal. Zum einen wegen dem Lamellenprofil, zum anderen weil es noch zu warm ist und die Reifen sich noch weiter einfahren müssen.

Die Achsen usw. werden immer empfindlicher, damit man ein direktere Rückmeldung bekommt und da nimmt man auch andere Geräusche war.

Ich warte einfach noch mal ab. Da ich immer Goodyear-Reifen nehme, war das Verhalten jetzt sehr überraschend.

Ich behalte es im Auge.

Danke Euch.

Zitat von CJ#22

Steckt was im Profil

Hab ich so gut es ging gecheckt, nichts gefunden und dann müsste es ja auch permanent zu hören sein. Extrem ist es wirklich in Kurven. Sehr merkwürdig.

Hi Done,

Ist stand anfang des Jahres vor der selben Entscheidung. Hatte früher auch mal einen 530xD F11 mit PPK. Bei mir war der Touring daher direkt wieder gesetzt und da ich STHZ wollte, musste ich dem Technik-Paket nicht nachweinen

Die Preise sind gebraucht einfach zu hoch und deshalb habe ich mich dann für eine Neubestellung entschieden. 63k sind sau viel geld, aber nicht weit entfernt von einer Neubestellung

Probefahrt ist jedenfalls wichtig. Hatte damals auch einen Vorführer 4er GC zur probe.

Viel Erfolg.

Moin Zusammen,

ich habe vorgestern die Winterräder verbaut bekommen, bin noch nicht so richtig zufrieden. (18zoll Goodyear UltraGrip Performance+ nonRFT auf M796 Felge)

Bin nun 150km damit gefahren, aber es ist immer noch gefühlt bei gewissen Geschwindigkeiten ein unrunder lauf zu spüren.

So zwischen 30-50km/h und auch bei höheren Geschwindigkeiten in Kurven, beispiel Ausfahrten. Es vibriert nichts im Lenkrad aber die Reifen geben wie ein "Klack-Geräusch" von sich. Als wenn was im Profil stecken würde.

Irgendwie nicht ganz Schlüssig das ganze, wenn die Räder nicht richtig gewuchtet wären, würde sich das ja anders bemerkbar machen.

Reifendruck liegt bei 2,8bar vorne und hinten.

Kann es sein das sich die Reifen noch weiter einlaufen müssen?

Also ich habe auch die Blende davorgeschoben, man konnte wirklich lokalisieren, dass es von der Seite kommt. Auch bei Baustellen mit Betonrand, da ist der Schallpegel richtig eingedrungen. War selbst überrascht. Bin das Fahrzeug damals 5std und rund 300km gefahren. Mir ging es ja um den Motor, der 4er hatte da nicht so eine Rolle gespielt, da ich von Anfang an den G21 wollte.

So Wahrnehmungen sind natürlich auch immer unterschiedlich. Für mich war aber direkt klar, dass dann ein 3er leiser ist, weil er ja normale Türrahmen besitzt.

Mittlerweile ist es ja auch einfach so, dass die Bleche immer dünner werden. Gerade jetzt bei dem Schmuddelwetter merkt man ganz gut, wie so manches Geräusch von unten durch die Tür drängt. Das war beim F11 noch eine andere Welt.

Zitat von xmatadorx

Habe jetzt endlich meinen G26 und kann den Vergleich selber ziehen.

Zur Erinnerung:

1. Fahrzeug G20 320d xdrive - Sportsitze mit Leder Verneseca - Alle Räder mit Runonflat - Sommer 18 Zoll / Winter 17 Zoll - kein Sonnendach

2. Fahrzeug G20 320i xdrive - Komfortsitze mit Leder Verneseca - Alle Räder mit Runonflat - Sommer 19 Zoll / Winter 17 Zoll - mit Sonnendach

3. Fahrzeug G26 420d xdrive - Sportsitze mit Sensatec - Winterrad ohne Runonflat - Sommer 18 Zoll / Winter 18 Zoll - kein Sonnendach

Tatsächlich ist es so. Der 4er Gran Coupe ist deutlich komfortabler und leiser als der 3er. Dass er leiser ist, könnte auch daran liegen, dass ich diesmal kein Sonnendach gewählt habe. Nach den Erfahrungen mit dem letzten Fahrzeug (laut, geht immer kaputt, wird eh fast nie benutzt), habe ich mich bewusst dagegen entschieden.

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Hi,

Ich hatte damals in einem 4er GranCoupe (440i) die Probefahrt und fand den laut. Auch lauter als mein 124er Coupe. Was natürlich zum einen an den Runonflat-Reifen lag, aber auch gerade über die Seiten-Scheiben kam viel lärm durch, wenn man am LKW vorbeifährt. Das hatte ich damals in meinem Thread auch so erwähnt und ist kein Vergleich zum 3er (allerdings G21). Dürfte jetzt nicht so ein riesen Unterschied sein zum G20. Der 4er hatte ein Schiebedach und mein 3er das Panoramadach. Ist wirklich ein riesen unterschied. Beim Komfort gehe ich mit, da war der 4er im Vorteil.

Habe gestern auf Winterreifen gewechselt (18zoll ohne RFT) und es ist noch mal ein heftiger Unterschied. Mehr Komfort und weniger Abrollgeräusche.

VG Michael

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Kfz, fantastische Farbe

Mit einem anderen Fahrwerk fühlt sich das Auto auch besser und direkter an. Bei den Sitzen und dem H/K bin ich bei dir. Es wird besser mit der Zeit, aber optimal ist anders.

Viel Spaß und allzeit unfallfrei fahrt.

Viele Grüsse Michael

Frankfurt wäre Klasse Wohne 45km entfernt und arbeite in der Innenstadt in FfM