Beiträge von mip84

Zitat von MichaelNRW

Nicht ganz.

Du hast schon einen Mild Hybrid und solltest daher das 48V System trennen.

Dazu die Fahrertür öffnen, den Diagnosemodus starten (Start/Stopp Taste ohne Bremse 3x schnell drücken), die Motorhaube entriegeln und auf die Meldung „48V System getrennt“ warten.

Beim Touring empfehle ich, die Verkleidung im Kofferraum mit offener Heckklappe auszubauen, sodass man die Batterie offen hat. Dann schließt du die große Heckklappe wieder, öffnest die Glasscheibe und trennst den Massepol (-) der Batterie durch die Glasscheibe. Dazu einfach ein großes Handtuch auf die Heckklappe legen, damit nichts zerkratzt.

Dann kannst du die Glasscheibe offen lassen oder ein dickes Tuch dazwischen legen und die Glasscheibe anlehnen.

Ja, es wird ein paar Fehlermeldungen geben.

Die kommen wegen fehlender Kalibrierungsdaten und sind nach ein paar Meter Fahrt weg.

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Ganz lieben Dank.

Da ich im Kofferraum etwas anschließen und auch an die Batterie anklemmen muss, lasse ich den Kofferraum dann auf

Moin,

Heute früh die nächste Überraschung, obwohl das Update noch nicht vollzogen ist, aber gestern App-Updates installiert wurden.

Ich fahre immer mit Navi nach Frankfurt. 3km vor ziel mitten beim Musikhören ein DONG: Wir haben gleich das Ziel erreicht und ich kann nach geeigneten Parkplätzen suchen (ungefähr so der Wortlaut).

Sowas ist nett gemeint, aber brauche ich nicht

Denke mal, ich muss den Dienst im Navi "Online Parkmöglichkeiten" nun deaktivieren.

Hallo,

Möchte lieber noch mal auf Nummer sicher gehen, daher die Nachfrage.

Ich plane die Tage einen kleinen Umbau und muss die Batterie abklemmen.

Würde so vorgehen:

Eine Tür und Kofferraum offen lassen

Warten bis alles eingeschlafen ist (15min)

Batterie abklemmen

Beim wieder anklemmen kann es vermehrt zu Fehlermeldungen kommen, die sich dann nach kurzer Zeit wieder selbst zurückstellen?

Passt das soweit?

Zitat von RainerW

...das "Problem" beim OTA/RSU Firmware-Update ist, dass BMW nur das Firmware-Update selbst ankündigt - nicht aber, ob auch die DME ein Update erhält. Das reine Firmware-Update von ID7 / ID8 birgt keinerlei "Gefahr", dass sich da etwas ändert. Anders sieht es aus, wenn die DME auch ein Update quasi durch die Hintertür mitbekommt. Dann kann sich unter Umständen tatsächlich am Klang etwas ändern, wenn neuere Emissionsparameter angepasst wurden. In der Regel ist diese akustisch eventuell nachvollziehbare Änderung keine Klang-Kastration, sondern wenn die DME ein Update erhält, sind die individuell gelernten Fahrparameter erst einmal überschrieben - das hört man dann. Aber nach ein paar Wochen hat die DME den individuellen Fahrstil des Fahrers wieder adaptiert und dann hört sich der Wagen wieder so an, wie vorher. Aber leider gilt auch hier: die Ausnahme bestätigt die Regel.

Was aber viel schwerer zum tragen kommt: wenn die DME ein Update erhält, ist meistens das Steuergerät softwareseitig wieder gesperrt, was eine Kennlinienoptimierung zunichte macht und man das Steuergerät erst wieder entsperren muss (und das kann einige Wochen dauern, bis dies wieder einfach möglich ist). Bei Steuergeräten nach 07/2020 ist ja nicht nur softwareseitig eine Sperre vorhanden, sondern auch ein Manipulation-Hardwareschutz integriert, da spielt das dann keine Rolle. Das musste ich selbst schon schmerzlich feststellen...

Die ID7/8 macht aber in der Regel keine Probleme mit dem OTA-Update. Wer aber z.B. mit BimmerCode Anpassungen vorgenommen hat, muss diese meist nach dem Update erneut vornehmen. Auch da kann es in seltenen Fällen passieren, dass dies (je nach Änderung in dem OTA-Update) gleich nach dem Update nicht immer, oder nicht mehr alle Funktionen geändert werden können - aber in der Regel dauert das nur ein paar Tage, bis dann wieder eine Version von BC zur Verfügung steht, welche den Zugriff und die Codierung wieder problemlos ermöglicht.

Ist halt immer ein bisschen wie ein Würfelspiel. Zumindest sind das meine Erfahrungen mit OTA/RSU bei meinen beiden BMWs.

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Vielen Dank, So in etwas hatte ich das auch in Erinnerung. Leider bekommt man halt nicht klar dargestellt, was genau beim Update passiert. Interessiert vielleicht auch 97% der Leute nicht, da nicht jeder so ein Freak ist wie unser Eins.

Wenn man aktuell mal beobachtet wieder aktuelle M-Modelle (Beispiel X6 M60i) klingen, ist es klar wo die Reise hingeht. Irgendwann fahren wir alle freiwillig E-Autos

Zitat von Portimao

Ist bei mir eben so. Aber ich habe gehört, dass die Möglichkeit des Updates irgendwann wieder verschwindet.

Ahh ok, das war mir nicht bekannt, dafür ist die Frage beantwortet, wie man sich verhalten muss, wenn man ein Update auslassen möchte.

Da zweimal mein Profil nicht richtig geladen wurde (Ambietebeleuchtung zurückgestellt) werde ich es wohl laden.

Hab immer angst, dass das Auto danach leiser ist :p

Ich reinige beide Autos nur noch mit meinem Rowenta (x-force flex) Akku-Staubsauger und entsprechenden Aufsätzen.

Da bin ich flexibel zu Hause und immer Einsatzbereit

Für den Innenraum habe ich dann spezielle Hilfsmittel, Lappen und Pinsel.

Zitat von 330eLCI

Gleich nach dem heutigen Update der "MyBMW" App (IOS) kam auch das neue Upgrade auf 11/2023.73

Laut Versionsinfo nur Optimierungen ...

IMG_0270.jpg    IMG_0271.jpg

Bei mir ebenfalls. habs noch nicht installiert.

Habe bei sowas iwie immer ein bissi bauchweh und warte erst mal ab.

Zitat von rele92

So, ich hab Mal ein Video meiner fürchterlichen Quietscherei gemacht.

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Ich hoffe man kann's hören. Besonders der Quietscher am Ende ist Recht charakteristisch, die Art hab ich sehr oft von den Achsen, mal beim Rangieren, mal bei Bremsaktionen (lösen/schließen) und besonders wenn es kühler ist bzw das Auto kühl ist.

Also das Quietschen am Ende habe ich auch ab und zu. Kommt meines Erachtens von den Bremsen.

Was ist denn das für ein Klacken im Video? Liegts an der Aufnahme?

Markus F.

Kann es sein, dass Du vom 4er ausgehst? Da gibt es verschiedene Blenden, der Aufbau ist auch anders als beim 3er.

Blenden BMW 4er

Blenden BMW 3er

oder ich bin einfach zu blöd die zu finden.

Gruß Michael

Zitat von Markus F.

Die Blenden gibt es doch direkt bei BMW. Zu finden im ETK unter "Anbauteile Türverkleidung vorn"

Und Finger weg von den Ali-Dingern. Die werden auf die originalen Blenden aufgeklebt und sind kein Ersatz dafür. Dürfte dann optisch und akustisch die reinste Katastrophe sein.

Ok danke.

Dachte es gibt nur die schwarzen Blenden vorne die halt immer verbaut sind. Dann begebe ich mich mal auf die Suche.