-15% kannste noch rechnen, dann sieht das doch schon besser aus
Hatte nen Zahlendreher drin, 121100 sind es. Mit Rabatt, immer noch 6-stellig. Zu viel 
Vielleicht gibts irgendwann auch die 20,3% vom M340 
Beiträge von mip84
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Selbst der M3 ist nicht ausgenommen er hat wie der 3er auch ein LCI erhalten und ebenso nun das unschöne Klimateil etc.
Ja das weiß ich, heißt das nächste Update wird noch heftiger. Daher dann die Überlegung, den letzten dann zu bestellen, bevor (ich glaub 2027) der neue kommt.
Aber 112100€ sind ne Ansage
(Wunschkonfig) -
Die allgemeine Grundstimmung scheint ja zu sein:
Die PreLCI Fahrer sind glücklich, noch einen PreLCI zu haben und keinen LCI.
Die LCI Fahrer sind jetzt glücklich, noch einen LCI erwischt zu haben und nicht den neuen LCI 2, der kaum Mehrwert bietet, aber teurer geworden ist.
Keine guten Noten für BMW, was die Entwicklung des G20/21 betrifft.
Ja im Grunde ist es so, 8.5 scheint ja doch kein Thema zu sein. LCI2 kann man sich schenken.
Jetzt ist man schon am überlegen in 2-3 Jahren vielleicht doch auf den M3 zu schwenken, bevor da auch alles zu spät ist.
Also den letzten zu bestellen, bevor das neue Modell kommt.Kann natürlich auch das Ziel vom BMW sein, die Leute so zu hochpreisigen Autos zu treiben
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Panoramadach mittlerweile für 1.600€
Das ist doch nur die Vorbereitung für die nächste Generation, wo es dann heißt "das Panoramadach ist, auf Grund von fehlendem Marktwunsch, als Option entfallen"... #papaerzähltvomkrieg bei mir durfte ich noch 1.260,50€ zahlen. Außerdem steht beim Panoramadach nicht mehr dabei, dass es zu öffnen ist... das wird doch nicht schon beim LCI weggefallen sein!? Standheizung jetzt 1.400€ einzeln, bei mir 1.386,55€ im Winterfreude Paket inkl. Lenkradheizung und Akustikverglasung (kommen beim LCI mit nochmal 270€ + 200€ oben drauf). Harmann/Karton auch mittlerweile deutlich teurer geworden - die Komponenten wohl eher nicht.Mein Wagen (BLP: 82.540€) nachkonfiguriert geht für BLP 90.160€ über den Ladentisch - also 10% Preissteigerung innerhalb von 3 Jahren - bei tlw. weniger Qualität bzw. sogar Funktionalität.
#lovebmw ... mein nächste Firmenwagen ist mittlerweile bestellt: Es wird kein BMW mehr.Also 1600€ und 1400€ sind exakt die Preise, ich letztes jahr im Mai auch ohne % hatte. Da hat sich nichts geändert. Schau mal im Konfigurator im Innenraum, da sind die Tasten vorhanden und die Aufteilung vom Dach ist nach wie vor gesplittet. Also zu öffnen.
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Du meinst das Thema mit dem neuen B58 bzw. der neuen Ausbaustufe wie er im X5 oder X7 verbaut ist ?
Korrekt, auch wenns nur auf dem Papier ist, hätte ich erwartet, dass alles glattgezogen wird. So weis man ja gar nicht mehr welcher 40er, welche Leistung hat.
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Habe meinen nachkonfiguriert, nun 89750€, statt 87490€, allerdings inkl. eSim und Alarmanlage (nun Serie, was meiner nicht hat).
Felgen die M995 statt M791. Optisch nicht so übel.
Sonnenschutzverglasung ist nun auch Serie. Also ist das Modell nicht viel teurer geworden. Active Protection ist nun auch buchbar.
Ambientebeleutchtung leider bescheiden, da nun leider am Handschuhfach keine mehr ist.
Was absolut doof ist, dass die Lordose-stütze nur noch im Comfortpaket buchbar ist. Somit ist man auch gezwungen den Komfortzugang zu nehmen.
Was ich nicht verstehe, warum die Leistung nicht an andere Modell angepasst wurde.
Das neue Lenkrad sieht auch echt bescheiden aus.
Die seitlichen M-Logos kann man wohl nicht mehr abbestellen.
Die neue Farbe "Arctic Race Blue" wäre dann wohl meine Farbe
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Hi,
auf dem Foto schwer zu erkennen, sicher das da seitlich (auf der breiten seite) keine nase zum entriegeln ist?
Könnte man mit einem schmalen Schlitzschraubendreher eindrücken.
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Anbei mal meine Kurzwahltasten.
Gespeicherte Sender finde ich praktisch, da dann immer wieder mein Favoritensender verwendet wird.
Klangeinstellungen hatte ich auch mal drin, aber wenn es einmal korrekt eingestellt ist, braucht man sie eigentlich nicht mehr.
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Der 2. Ölwechsel wurde bei 18500km vollzogen. Gab wieder Diskussion.
Ich habe das Helix Ultra ECT C3 5W30 (Longlife-04) genommen und die meinten nur, ob ich das Longlife-Öl fahren darf. Er wollte einen Blick in die Betriebsanleitung werfen (die ich nicht dabei habe). Die Garantie wäre dann rum, weil nur die Longlife-17 FE+ offiziell als Freigabe gilt.
Man darf sich halt nicht verunsichern lassen, auch wenn das 0W20 vielleicht etwas mehr Kraftstoff spart, kann das 0W30 bzw. 5W30 nur besser für den Motor sein. Wird man natürlich so im Alltag nicht oder wenig spüren.
Part 1 of 2 ist da
- Der 330i Luftfilterkasten kam auch an -
Ich habe nach fast 18.000km auch keinerlei Probleme. Fahrzeug steht draussen, Keramikversiegelung hält auch noch. Würde es jederzeit wieder machen.
Preis halte ich für realistisch.
VG
