Anreise Schweiz geschafft
Unterwegs einen M3 Touring in Malachit Grün getroffen.
Er war Serie, ich war schneller
Kurzer Stopp zwischen Basel und Zürich um jemanden die Grail vorzuführen.
Im Parkhaus dann ein schöner Platz für die nächsten zwei Tage.
Schönen Urlaub wünsche ich Euch 
Das ganze Teil besteht doch aus Kunststoff, wahrscheinlich löst sich da nur das Material.
Würde jetzt keinen Rost darunter vermuten.
Also Prozentzahl passt soweit.
Bin nicht viel im Juli gefahren, nur 1200km
statt 2000km, da auch der Oldie bewegt wurde
Was mich wundert, dass die Alpina nur einen Luftfilterkasten haben wie die 340er. Dachte da ist der S58 Motor drin, demnach sollte er dann doppelte Ansaugung haben, da auch zwei Turbolader.
Erklärt aber auch dann wiederum, warum er so gar nicht nach M3 klingt.
Beim G23 war sie 2022 (Preisliste November 2021 wie auch Preisliste April 2022) in jedem Fall Serienausstattung, das weiß ich zufällig ziemlich genau.
Ciao
Toscha
Ja dann würfeln die bei BMW jedes Jahr aufs Neue.
Sonst wirds ja auch zu übersichtlich 😅
Das könnte möglicherweise der Fall sein, wenn es sich um einen Reimport handelt. In DE war beim G23 die Alarmanlage in jedem Fall Bestandteil der Serienausstattung.
Ciao
Toscha
Also beim 3er war es keine Serienausstattung zu diesem Zeitpunkt, jetzt aktuell ist es wieder.
Würde mich wundern, wenn es beim 4er anders gewesen wäre, da ich damals auch den GranCoupe konfiguriert habe.
Das kenne ich von meinem auch, aber ich würde meinen das hat eher was mit der Rekuperation des 48V-Netzes zu tun. In Verbindung mit dem Kartenmaterial weiß er, da wird jetzt auf ein Kreisverkehr/eine Kreuzung/eine Ampel zugerollt und fängt bei nicht betätigen des Gaspedals an mit Hilfe der Rekuperation ein bisschen mehr an Geschwindigkeit abzubauen. Aber er macht es nicht immer, hat denke ich auch mit dem Ladezustand zu tun. So zumindest glaube ich dass das funktioniert.
Ahh ok, das könnte natürlich wirklich sein.
Im sportmodus müsste das Verhalten dann immer identisch sein.
Da es sich ja sehr komfortabel anfühlt, wenn das Fahrzeug bremst (wenn nur die hintere Bremse genutzt wird) hatte ich es so vermutet, aber deine These macht auch Sinn und Geodox hat es ja dann quasi bestätigt.
Ich habe damals beim Endstufen Einbau, das Auto stromlos machen müssen und zuerst den minus-Pol an der Batterie selbst abgeklemmt, da der Bolzen unten ziemlich hoch ist und die Gefahr besteht, dass es Funken bei der Demontage gibt.
Ich meine einfach zur Sicherheit, weil der Weg der Öse unten im Boden über den Bolzen recht lang ist und man da ggfs. verkantet.
Also erst den Minuspol der Batterie abgeklemmt, dann das Masse Kabel im Boden gelöst, da ich für die Endstufe ein weiteres massekabel fixieren musste.
Hoffe ich habe es verständlich erklärt.
Nicht das ich für Verwirrung sorge, es ist kein richtiges abruptes Bremsen oder klassisches Bremsen.
Er regelt eben leicht ein und verliert zu sehr an Geschwindigkeit (für mein befinden), was sonst nicht so ist.
Das scheint wohl immer aktiv zu sein, sobald der DAP verbaut ist. Einfach so als Komfort, aber ich denke halt auch, dass sich dadurch die hinteren Bremsbeläge eben mehr abnutzen.
Wie erwähnt, versuche ich dann entweder mit leichtem selbst-bremsen (je nach Situation) oder leicht aufs Gas-gehen, dies zu unterbinden.
Ich werde das noch mal beim Service ansprechen.
In solchen Situationen habe ich den DAP meistens gar nicht aktiv. Der kommt bei mir nur zum Einsatz, wenn ich gleichmäßigen Verkehrsfluss erwarten kann. Dazu zählen Landstraßen und innerörtlicher Verkehr, ausgenommen 30er-Zonen, für mich nicht.
Ciao
Toscha
Ich meine ohne DAP. Nutze das nur ab und zu auf der AB.
Aber das Fahrzeug bremst ja trotzdem immer ab, wenn Kreuzungen oder Kreisel erscheinen.
Für meinen Geschmack halt oft zu früh, weil ich als Fahrer ja die ganze Straße überblicke und weiß, wie schnell ich fahren kann.
