Es werden aus finanziellen Gründen Pralltöpfe und Fußstützen geändert/weggelassen und du fragst nach einem vernünftig zu Ende entwickelten Fahrwerk. 🫣
Beiträge von Marques von Hinten
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Okay, bei Mischbereifung können sie maximal noch rechts und links vertauschen.
Also ich hatte im Frühjahr zufällig im Vorbeigehen an meinem Auto gesehen, dass hinten ein 225er drauf war. Machte mich stutzig. Und vorne auch.... 🤔
Aber alles gut, ich wurde nicht Opfer eines Diebstahls oder eines versehentlichen Tauschs. Die 255er waren auf der anderen Seite montiert. 😅🙄
Im Herbst bekomme ich nun die Einlagerung gratis und das Wechseln ebenfalls.
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Ich hab mir so ein Teil gekauft (und den geriffelten Bereich mit Malerkrepp umwickelt), was das Ansetzen und richtig ausrichten zu einem Kinderspiel macht. Das Gewicht hast du natürlich trotzdem, aber eben deutlich kürzer.
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Ich habe das Teil noch im Keller liegen und mir wurde gesagt, als ich nach doppelseitigem Klebeband fragte, dass die Stoßstange ab muss und dann mit den selbstschneidenden Schrauben (waren im Lieferumfang dabei) durch die Haltelaschen, welche an der Rückseite der Stoßstange rausgucken.
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So, ich darf mich nun auch aus dem Wartesaal verabschieden! Gestern durfte ich meinen endlich abholen.
Herzlichen Glückwunsch! Aber ohne Bilder ist es nie passiert. 😉
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Ich fahre im Winter regelmäßig ziemlich genau am erlaubten Limit für die Reifen und die Reifen machen das ihr Leben lang mit.
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Borbet BY, welche nagelneu vom Reifenmenschen im Januar einen Used Look bekamen und bis letzte Woche im Keller lagen. Nun hat endlich mal die Versicherung gezahlt (weshalb ich im 'Biete' Unterforum die 898M abgebe) und die Felgen wurden in "Audi L-50C" lackiert. Ist die Farbe der Felgen vom Audi Q4 Edition One.
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Du meinst eine tickende Bombe ausgebaut*, korrekt? 🫣😂
Gab es auch Schweißperlen in Nahaufnahme, einen eingeblendeten Timer und einen Seitenschneider, welcher entscheidungsneurotisch an verschiedenfarbigen Kabeln angesetzt wurde?
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Es sind 19" und wie tief kann ich nicht sagen. Ich hatte vorher Bilder im Netz rausgesucht, an denen sich orientiert werden sollte und dann wurde mir das fertige Auto gezeigt und es passte. Ich kann aber morgen mal Radmitte zur Kotflügeloberkante messen.
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So, heute wurde das Fahrwerk verbaut. Ich bin kein Kurvenräuber und fahre nie wirklich auf letzter Rille, aber die Veränderung vom Fahren her, zwischen adaptivem BMW Fahrwerk und dem KW DDC ist gewaltig. 'Sport' ist unwesentlich härter als vorher, aber nicht so eine Holzachterbahn, wie zuvor. 'Comfort' ist ebenfalls ein Stück härter als vorher, aber nicht so hart wie 'Sport' beim BMW Fahrwerk.
Der KW Mensch sitzt 80km entfernt und ich habe auf dem Hinweg auf herrlichsten niedersächsischen Landstraßen meine Männerbrüste hüpfen lassen. Auf dem Rückweg gerade eben, wurden diese kurzen Stöße einfach vom Fahrwerk so gut wie weggeschluckt.
Ich bin sehr auf das Autobahnverhalten jenseits der 180 gespannt. Hier war das Auto bei Seitenwind immer recht unruhig.
(Bei der Ansicht von schräg vorne hat es noch einen leichten Hängearsch, der wurde behoben, wie man auf dem zweiten Bild sieht.)
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