Es gibt im Tester eine Servicefunktion zur Einstellung der Höhe.
Dabei wird vom Kotflügel zum unteren Felgenrand gemessen, in den Tester eingetragen und der ermittelt die neue Fahrhöhe. Betrifft dann auch die Kameras.
Wenn man das nicht macht, was ja, soweit ich es verstanden habe, nicht zwingend notwendig ist, wie verzerrt ist dann das 3D Kamerabild?
Nicht gleich eingeschnappt sein. Ich verstehe ja die Vorfreude, aber für manche Dinge könnte man auch einfach 2,5 Sekunden auf Google zubringen.
Also grundsätzlich finde ich Carplay schon toll. 🤔🤷♂️
Wenn er den Unterschied zwischen dem normalen und dem M-Fahrwerk nicht kennt, ist die Frage doch ziemlich berechtigt.
Und warum empfiehlst du gleich das V3?
Ich hab ein älteres Dokument gefunden, das besagt in Punkt 3.7.3
"Wird ein Kraftfahrzeug der Klasse MI mit einem Anhänger verbunden, kann die maximale Tragfähigkeit des Reifens aufgrund der auf die Anhängerkupplung wirkenden Stützlast um höchstens 15 % überschritten werden, sofern die Betriebsgeschwindigkeit auf höchstens 100 km/h beschränkt ist und der Reifendruck um mindestens 0.2 bar
erhöht wird."
Quelle: https://eur-lex.europa.eu/lega…CELEX:01992L0023-20060101
Das gibt es bestimmt auch in aktuell, aber mir fehlt die Muße.
Stimmt, du hast recht, mehr als 75kg dürfte sich durch den Anhänger das Gewicht auf der Hinterachse gar nicht ändern. Schon merkwürdig.
Der Preis wurde mir auch ca. genannt, wenn ich kommende Woche das Fahrwerk verbauen und die Räder und Spurplatten gleich mitprüfen lasse.
Edit: Also der von Norderstedter
Es geht ja, soweit ich das verstanden habe, nicht darum Gewichte tatsächlich auszuloten, sondern, wie es sein kann, dass im Anhängerbetrieb der Traglastindex der Reifen überschritten wird/werden darf.
Moinsen, woher kommen die 120kg?
Von dort (Bei mir komischerweise +130kg)
