Ich würde sagen, dass das Auto die Batterie nicht voll lädt, weil das Lademanagement das so für richtig hält. Andernfalls wären 14,8, 14,7 und auch 14,4V ausreichend, um den Akku vollzuladen. Warum nun 14,7V anstatt 14,4V oder andersrum entzieht sich meiner Kenntnis.
Das kleine 5A CTEK würde den Akku auch irgendwann füllen. Es dauert halt.
Ich habe aktuell meinen 350Ah Akku aus dem Wohnwagen hier rumstehen, um die einzelnen Zellen durchzutesten und danach lade ich den mit einem 8A Ladegerät wieder auf, weil der Wohnwagen und somit auch das 120A Ladegerät weit weg überwintern.