Beiträge von Colin216

Cool wäre einfach der B3 in Stand

Ich hätte noch eine Frage bezüglich der Höhe der Alpinas. Kann jemand evtl, der schon einen Alpina sein Eigen nennt mal das Maß Kotflügelkante zu Radmitte vorne und hinten messen? Vielen Dank schonmal

Zitat von CJ#22

Was ja noch wichtiger wäre, ob mit einer Klappe die Db Werte schafft in allen Modis.. denn der M3 macht im Messbereich beide Rohre zu und schafft daher die 89db, wenn der Alpina aber nur eine hat und die im Sport + vor dem Rohr ohne Klappe messen und du bist drüber mit dem 200 Zeller geht die ganze kacke los..

Mein M3 ist mit Remus und Serien DP mit offener Klappe deutlich zu laut zu dem was im Schein steht..

Mein M440i ist mit Downpipe im Sportmodus auch deutlich lauter als die 86dB im Schein. Ich wohne sehr ländlich weshalb ich noch nie gemessen wurde. Selbst auf der Tuning World Bodensee wurde nur meine Fahrzeughöhe nachgemessen. Die Downpipe hatte ich erwähnt hat ihn wegen der vorhandenen E-Nummer jedoch weniger interessiert. Es ist ja nicht so, dass man mit Downpipes übermäßig laut ist. Die Zeiten sind ja schon lange vorbei.

Die AGA beim Alpina ab den OPFs ist sehr ähnlich wie die M340i Anlage. Auch eine laute Seite wo die klappe sitzt und eine leise Seite. Jedoch hörte ich das klicken der Klappe nicht so wie bei meinem M440i weshalb ich eben vermute, dass es auch die Klappe ist, die variabel steuert. Da werde ich dann forschen sobald ich meinen Alpina besitze

Zitat von dinomitem3

Ja, die Downpipes mit den 200er Metall-Kats werden definitiv eine Veränderung bringen. Ist ja im Prinzip nichts anderes als der S58 im G8x und da wirkt es schon ziemlich gut. Ich weiß nicht, wie Alpina die Klappen steuert, aber beim G8x macht eine manuelle Klappensteuerung (leider nicht legal) extrem viel aus. Die Klappen werden sonst nie komplett geöffnet .

Ich erhoffe mir dass die Downpipe dann so viel bringt wie in meinem B58. Da hört man diese schon deutlich. Das Verhalten der Klappe im Alpina muss ich dann auch erst noch genauer untersuchen. Anscheinend ist es nur eine Klappe aber eben die Stufenlos Regelbare wie im G8x und nicht die mit 2 Positionen wie im G2x

Cool danke für die Antwort. Dann würden Downpipes mit 200 Zellen Metallkats soundtechnisch schon eine Veränderung bringen?

Ich habe schon die Suchfunktion bemüht aber leider nichts gefunden. Weiß jemand zufällig wie die Abgasnachbehandlung aufgebaut ist bzw was für Kats Original verbaut sind. Es gibt ja Vorkat > nachkat > opf > msd > endschalldämpfer. Mich würde am meisten der Vorkat (downpipe) interessieren. Ich habe ja einen Alpina B3 bestellt, welcher genau dieselben Downpipes wie der M3 verbaut hat (habe Teilenummern abgeglichen). Da wären solche 200 Zeller Downpipes dann natürlich schon eine interessante Option für mehr Sound

Ich wäre über die Info was für ein Kat mit wie vielen Zellen Original verbaut ist sehr dankbar

Zitat von Ivocel

Ich würde einfach mal in Buchloe anrufen und nachfragen.... das kostet ja noch nichts.

Und wenn es geht, dann sagen die dir das, was es kostet
Aber die sind sehr nett dort

Ich überlegs mir mal. Evtl gehe ich auch mal noch zu meinem Händler und schaue mir nochmal das Venesca Leder an

Zitat von theo

Besser M Sitze als Merino. Welche Ausssenfarbe hast du bestellt?

Ich stand eben vor der Entscheidung Merino oder M-Sitze und habe mich aufgrund der Sitzposition und des Komforts auch für die M-Sitze entschieden. Ich hab mir gedacht: Wenn ich schon kein Lavalina nehme, nehme ich wenigsten eine Individual Farbe. Bei mir wurde es San Marino Blau. Was hast du bestellt? Soweit ich mitbekommen habe bekommst du ebenfalls einen GT?

Zitat von Ivocel

solange noch nicht gebaut, kann es geändert werden

Jetzt bringt mich nicht auf unvernünftige Ideen

Ja hat ein Bekannter von mir in seinem G26