Ich stand gerade beim lesen deines Textes kurz davor die massiv mit Beschimpfungen zu überhäufen weil ich im ersten Moment dachte du hast den GT abbestellt und dir einen i3s geholt, dann habe ich den letzten Satz gelesen
Ups, ich hätte deutlicher schreiben sollen, dass der I3s zusätzlich zum B3 ist und nicht der Ersatz 
Wenn ich das gemacht hätte, hätte ich mich denke ich nicht mehr getraut hier ins Forum was rein zu schreiben
Hallo zusammen,
hat zufällig jemand hier im Forum die Originale Carbon Niere am G2x LCI verbaut und kann mich mit ein paar Bildern bereichern? Im verbauten Zustand finde ich im WWW leider nicht so viele Fotos
Schöne Grüße
Colin
Ich hab mich ja hier schon länger nicht mehr gemeldet. Viele haben sicher schon mitbekommen was bei mir in letzter Zeit passiert ist.
Ich hatte ja die Probefahrt mit dem G81, was mich aufgrund des vielen ASD und dass der M3 immer einen auffordert zum schnell fahren, nicht so überzeugt hat. Danach bin ich noch einen Alpina B3 probe gefahren. Einen Kombi wollte ich ja schon immer und die Probefahrt hat mich so extrem überzeugt, dann konnte ich nicht anders als einen bestellen. Für mich ein richtig cooles Auto welches von der Charakteristik und Sound noch ein wenig Old School vermittelt und auch deutlich geiler fährt und sich anhört als mein M440i mit den ganzen Umbauten. Kommen wird er ca. Juli. Der 4er ist schon verkauft, weil ich bisher nicht aufs Auto angewiesen war um auf die Arbeit zu kommen.
Im März steht jedoch ein Jobwechsel an, für welchen ich täglich 160km pendeln muss. Hierfür wäre mir der B3 GT jedoch viel zu schade. Zum Pendeln hab ich mir dann einen I3s geholt. Da kommen gerade viele aus dem Leasing und für mich sind die preislich echt ein Geheimtipp.
Natürlich bekommt der B3 hier im Forum dann auch seinen eigenen Post und Serie werde ich den B3 auch nicht belassen, also seid gespannt 
Moment, ich dachte Edelweiss hat ein Gutachten und muss eingetragen werden.
Stimmt sorry, da bin ich wieder Durcheinander gekommen mit ABE und Teilegutachten. Die müssen eingetragen werden, jedoch gibts dabei keine Probleme durch das Gutachten in dem auch die entsprechenden Größen aufgeführt sind.
Ich bin beim Thema Abrollumfang bzw. Tachoabweichung irgendwie immer noch nicht weiter...
Der Rechner spuckt mir immer eine zu hohe Differenz aus, sodass die G20/21 Kombination mit 235/35 und 275/30 theoretisch gar nicht gefahren werden dürfte ohne weitreichendere Anpassungen.
(Tachoanzeige 98,2kmh bei reellen 100kmh; max. Abweichung nach unten 0, daher nicht zugelassen)
Wie passt das zusammen? Ich habs noch nicht....
Edelweiss hat da Tachomessungen gemacht anscheinend, sodass Sie die Kombination in die ABE bekommen. Sie haben quasi nachgewiesen, dass der G2x genug Toleranz im Tacho nach oben hat, dass man die Räder ohne Tachoanpassung fahren kann. So ist mein Infostand, ansonsten kannst du gerne dort anrufen, die beantworten dir das zu 100%. Der Support ist sehr sehr gut, das ist man heutzutage gar nicht mehr gewohnt.
Hallo,
ich hatte einen G26 M440i. Ich kann die Originalgröße der 19 Zöller empfehlen. Ich hab mir die Pirelli PZero Winter mit Stern Markierung geholt in 245/40 19 vorne und 255/40 19 hinten.
Ich war damit sehr zufrieden und ich glaube der ganze Satz mit Montage hat mich ca 900€ gekostet
Bitte nicht…
Keine Ahnung warum Bimmercode den FSC löschen möchte, es geht definitiv ohne.
Bei mir hat es so halt mit Bimmercode funktioniert. Habe es auch wieder aktiviert bekommen auf diese weise. Kann natürlich sein es gibt einen besseren Weg 
Hier die "Anleitung" aus einem Amerikanischen Nachbarforum kopiert. Wenn man diese Activation Codes nicht deaktiviert dann bringt das Codieren nichts
Ich bin die Tage mal bewusst mir "M Sound == OFF" gefahren. Was mir da auffällt ist, dass er nicht nur innen die Lautsprecher wegnimmt sondern auch im Sport Plus Modus wenn man vom Gas geht das "burble" wegnimmt was ich schade finde (weil sonst halt wirklich garnix hinten raus kommt). Kann man das noch iwo einstellen?
Mit BimmerLink gibts zwar die Option das ASD auszuschalten aber da meiner so neu ist frisst er die Codierung nicht. Damn it.
Hast du nur probiert das ASD auf off zu codieren? Bei meinem G26 war es nämlich so dass das auch nichts gebracht hat und da musst du dann zusätzlich diesen Freigabeschlüssel entfernen und dir diesen irgendwo abspeichern falls du es irgendwann mal wieder aktivieren willst.
Kommt auf den Arbeitsumfang an. Aber Downpipes und Klappensteuerung machen die „schnell“ nebenbei da jeder Handgriff sitzt. Haben zu zweit angepackt und hat nur wenige Stunden (inkl. Abkühlen der Kats) gedauert. Insofern hatte ich einen Termin innerhalb 1 Woche schon bekommen 🙂
Super danke für die vielen Infos
