Beiträge von Colin216

  • M340i KW Gewindefahrwerk/DDC oder Federn

    Das hört sich doch super an. In dem Fall könnte ich ein DDC rein machen und alle 3 Alpina Modis bleiben erhalten. Richtig cool wäre mit HLS4 aber das geht wohl beim G2x nicht sondern nur beim G8x. Wenn man das DDC auf höchste Stufe schraubt dürfte es ja ungefähr gleich hoch wie deiner sein, was denke ich noch alltagstauglich ist. Das einzige was mich noch davon abhalten könnte (falls mit Zulassung möglich), ist die Frage ob der Komfort vom Alpina mit dem KW Fahrwerk erhalten bleibt

  • M340i KW Gewindefahrwerk/DDC oder Federn

    Zitat von CJ#22

    Willst du deinen Alpina zu KW stellen damit die ein DDC entwickeln können ? :/


    Das wäre ja mal was weil Fahrwerk für Alpina gibt es genau 0

    Theoretisch gibt es ja das Fahrwerk schon weil die Dämpfer die gleiche Teilenummer wie im M340i haben, Man müsste halt schauen ob die Federn von KW passen oder sie andere für den Alpina machen müssen, wobei die Achslasten beim Alpina gleich sind.



    Zitat von MichaelNRW

    Beim KW DDC Plug&Play ja, beim KW DDC ECU nein.

    Meine Frage ist eben. Theoretisch gibt es beim M340i ja 2 Signale für das Serienfahrwerk (Sport + Comfort). Wenn KW bei seinem Fahrwerk die Signale nimmt um Ein Ventil entweder auf oder zu zumachen könnte das Fahrwerk mit dem dritten Signal (Comfort plus) ja gar nichts anfangen bzw wäre keine Veränderung zu spüren. Wenn das Ventil jetzt stufenlos verstellbar wäre und nehmen wir mal an in Sport zu 80% zu und in Comfort zu 20% zu dann wäre es ja möglich dass das Signal für Comfort plus es noch komplett öffnet zu 0%. Diese technische funktionsweise finde ich aber leider nirgends. Ich denke ich komme da nicht um einen Anruf bei KW drum herum wenn ich den Alpina habe. So 20-30mm würden dem nämlich denke ich ganz gut stehen :D

  • M340i KW Gewindefahrwerk/DDC oder Federn

    Zitat von MichaelNRW

    Die Dämpfer vom KW DDC werden bei der Plug & Play Variante mit dem VDP Steuergerät verbunden und erhalten damit die gleichen Ansteuerungen wie zuvor das originale adaptive M Fahrwerk.

    Die Codierung erfolgt in Volt und könnte sogar angepasst werden, was ich selbst noch nicht gemacht habe.

    Das Ventil wird damit dynamisch entsprechend dem gewählten Fahrmodus angesteuert.

    Okay also arbeiten die KW Dämpfer nach dem gleichen Prinzip wie die BMW Dämpfer und es bleiben somit alle Modis erhalten?

  • M340i KW Gewindefahrwerk/DDC oder Federn

    Ich hole mal das Thema nochmal hoch mit einer speziellen Frage die evtl MichaelNRW beantworten könnte:


    Du hast ja die Alpina Codierung für die Adaptiven Dämpfer sprich der Dämpfer kann jetzt bei dir 3 Zustände abbilden (Sport, Comfort, Comfort plus)


    Hat eventuell irgendjemand ne Ahnung wie der KW DDC Dämpfer funktioniert und ob dieser beim Alpina/ Alpina Codierung ebenfalls die 3 Zustände abbilden kann oder ob der DDC Dämpfer ein Ventil hat welches 2 Zustände fix hat (auf oder zu)

  • Spurverbreiterung

    Zitat von Berba11

    So gesehen hast Du völlig recht! 🤣


    Man sollte immer Respekt vor seinem eigenen Wahnsinn haben und diesen nicht unnötig reizen 😅😜

    Meine Wenigkeit ist ein gutes Beispiel hierfür. War gerade mit dem Umbau meines G26 zufrieden. Ich war leider so dumm und bin M3 und Alpina B3 Probe gefahren. In Zukunft werde ich nichts mehr Probefahren ohne sichere Kaufabsicht sonst wirds nur unnötig teuer :D

  • M Performance Carbon Niere G2x LCI

    Hab halt gedacht mit den Spiegelkappen und der Niere könnte ich noch einen kleinen Akzent setzen. Beim M3 z.B. mit Carbon Packet gibt es ja auch Teile die Schwarz Hochglanz sind und andere welche Carbon sind (Direkt nebeneinander beim Diffusor z.B.). Das wäre hier jetzt tatsächlich mal ein seltener Fall, dass dieses Forum vom Geld ausgeben abhält :D

  • M Performance Carbon Niere G2x LCI

    Zitat von CJ#22

    Hat der GT außen noch andere Carbon Elemente ? weil sonst könnte das etwas fehl am Platz wirken und Schwarz kommt vielleicht besser rüber ?

    Bin am überlegen die Niere und Außenspiegel in Carbon zu machen. Jedoch die normalen Spiegel also die ohne den Steg. Bei der Niere würde ich auch diese nehmen, mit den Doppelstegen, sodass ich möglichst nah am Original Alpina Look bleibe, jedoch aufgewertet. Bin mir aber noch nicht ganz sicher ob die Niere + Außenspiegel reicht in Carbon dass es stimmig wirkt :D

  • G26 M440i xDrive Portimao Blau

    Zitat von CJ#22

    Ich stand gerade beim lesen deines Textes kurz davor die massiv mit Beschimpfungen zu überhäufen weil ich im ersten Moment dachte du hast den GT abbestellt und dir einen i3s geholt, dann habe ich den letzten Satz gelesen :D

    Ups, ich hätte deutlicher schreiben sollen, dass der I3s zusätzlich zum B3 ist und nicht der Ersatz :D Wenn ich das gemacht hätte, hätte ich mich denke ich nicht mehr getraut hier ins Forum was rein zu schreiben :D