Kann es vielleicht sein, dass der Verkäufer sich bei der Leistung nicht die FIN als Basis genommen hat.
Vielleicht hat er einfach nach G2x mit 330i gefiltert und deswegen 258PS.
Hatte auch so ein Fall wegen EU5 und EU6 und da hatcder Händler aus Dänemark sich die Infos aus Wiki geholt ☹️
Langsam geht's aber arg weit weg vom ursprünglichen Thema...
Hast vollkommen recht, aber nochmal TE hat sich seit Donnerstag nicht mehr gemeldet oder war online.
Da er bereits auf 17 Zoll ist bleibt nur ein neues FW. Dies wurde hier bis zum Erbrechen diskutiert
Dachte das Performance FW ist komplett von KW, nur halt nicht so tief. Also quasi das V3 Levelling
Na es gibt ja nur Federn beim G8x und da von FW zu sprechen 🤔 wäre doch falsch
Man kann sich übrigens ein KW FW auch direkt beim BMW Händler bestellen - über Schnitzer.
Sind die Performance Federn bei den M Modellen nicht die KW Federn aber im Rot 🤔
Also verkauft BMW sogar selbst Zubehör Federn mit Garantie
Bei BMW werden 3 unterschiedliche Versionen von Bremsflüssigkeit genannt und jede kostet um 10€ pro Liter.
Mein Link war nur ein Beispiel, das bei 3.000€ für Bremsen es nicht auf 1 Liter ankommt.
Jeder der es selber macht sollte natürlich im ETK schauen und das passende Produkt nehmen.
Ich werde Endless oder Motul einfüllen, da ist die Rechnung eine andere. Auch ist das von dir verlinkte keine DOT4 LV und damit nicht für wenigstens mein G21 zugelassen. Aber ja - das Endless oder Motul ist auch kein LV.
Ok also meins ist zwar nicht zugelassen aber du willst was nehmen was genauso nicht zugelassen ist 🤔 macht natürlich Sinn.
Ich genieße jeden Kilometer und fahre damit. Das ich den wie den f87 drei Jahre ohne Verlust fahre, das habe ich mir aber schon abgeschminkt, aber das wusste ich vor dem Kauf bereits. Mir ist es egal, da ich ihn länger halten möchte. Der geht mit mir in Pension 😅
Ich glaube darauf kommt es am Ende an. Klar verliert das Ding am Wert aber die Emotionen die man dafür bekommt sind unbezahlbar 😉
So war es bei mir mit V8 und V8 Diesel - am Ende war die Erfahrung die Euros wert
Und wäre ich OEM, hielte ich es selbstverständlich genauso.
Glaube jeder von uns würde so machen, warum soll man verantwortlich sein für Sachen auf die man persönlich kein Einfluss hat.
Ach so meinst du das. Das finde ich aber auch selbstverständlich. Dass der OEM, hier also BMW, Gewährleistungsansprüche ablehnt mit Hinweis auf anspruchsrelevante Umbauten, ist ja wohl klar.
Der Punkt war am Ende durch verbessern des OEMs könnte man auf die Idee kommen der OEM würde es unterstützen, aber am Ende eben nicht.
Das gleiche bei verkürzten Wartungsintervallen oder Schutzfolie auf den Lack. Man tut dem Auto was gutes und verliert im worst case dadurch Garantie
