Und danach würde ich mich bestimmt noch über diverse Ölflecken auf dem Boden ärgern.
eher auf den Händen 😉 leider wartet das Öl nicht und fließt sofort los, sobald die Schraube ab ist
Beiträge von Fulano
-
-
Es geht, aber es geht nicht in 30 Minuten. Vor allem bei nem neuen Auto, wo man noch nicht genau weiß wie man den Wagenheber am besten platziert um den Weg zur Schraube nicht zu verbauen.
Gut mein Uhr scheint zu Lügen 😉 aber gestern waren es 30 min.
- auf die Rampen rauf
- Ölschraube lösen
- Filter raus und neuen rein, solange das Öl abläuft
- Ölschraube inclusive neuer Kupferdichtung rein und festziehen (hier geht’s schon los - da bei originalen Filter keine Dichtung dabei ist)
- frisches Öl rein
- runter von den Rampen
- Altöl in das freie Kanister
-
Dass der Wagen dann schief steht, stört beim Ablassen nicht?
Also es kommt die vorgeschriebene Menge raus.
Gestern war es ein B47 und es kamen die gewünschten 5 Liter raus.
-
Ich gehe mal davon aus, dass du ein 'Werkzeug' hast, das vielen fehlen dürfte. Nämlich eine Bühne / Grube.
Es reicht ein Wagenheber bzw. zwei Rampen oder was um unter das Rad zu legen um an die Schraube zu kommen.
Beim Diesel reicht eine Pumpe
Man muss aber auch den passenden Behälter haben für das Altöl. 5 oder gar 7 Liter als Leergut hat man ja nicht immer da als 08/15 Fahrer 😉
-
Na da es sich quasi um eine Religion handelt gibt’s Grundregeln
- am besten alle 15tkm oder 200h Betriebsstunden wechseln
- eher auf 5w30 oder 5w40 gehen und auch bleiben
- Die meisten BMW Werkstätte gehen bei der Viskosität mit, allerdings darf man nicht den Hersteller wählen. Deswegen ist es schwer z.B. Ravenol RUP zu bekommen.
Persönlich kann ich nur sagen so ein Zwischenwechsel bei unseren BMWs ist extrem einfach und es dauert länger die Sachen zusammenzusuchen als der Wechsel an sich.
Hab erst gestern in 30 min gewechselt
-
Noch dazu werden die Wechsel oft nicht bei BMW gemacht. Da werden dann Aussagen beim Verkauf wie "es wurde alles bei BMW erledigt" obsolet.
Na dies stört 99% der Käufer absolut nicht, Hauptsache die vorgeschriebenen Wechsel wurden bei BMW gemacht.
Am Ende wird bei deinen aber der Zustand der Batterie der entscheidende Punkt sein und nicht ob du jedes Jahr ein Ölwechsel gemacht hast
-
Sicher kann das sein.
Die Edelweiss LT°3 hat zum Beispiel 9,2 kg (9x20) und 9,8 kg (10x20).
Bei TEC kommt natürlich der Preis dazu und man bekommt die 8.5/9.5 Kombi für 1.500€
Ist also selten in der Preisklasse solch leichte Felgen zu finden, EW verlangt das doppelte dafür
-
Das erste Öl wurde aufgefüllt in Mexiko am 27.07.2025.
Übergabe war dann am 30.10.2025 in Deutschland.
So dein Wagen wird also erst in 2 Monaten ausgeliefert 😂
Und jetzt zu deiner Frage 90% würden alle 2 Jahre wechseln und der wird immer noch seine 200tkm schaffen.
Hier im Forum wird man dir jährliches Wechsel empfehlen
-
Kann es tatsächlich sein das eine 20" Felge in 8,5 x 20 mit 9,25KG leichter ist als die Standard 791M mit 12,8 bzw. 14 Kg für die hintere ?
Natürlich, siehe auch Edelweiss.
-
Die B Motoren sind am besten auf 0W-30 / 5W-30 abgestimmt. Öl Analysen zeigen das bei den Dieselmodellen B47 / B57 kein Mehrwert eines 40er Öls besteht.
Denk aber auch dran, dass der Wagen von ihm um 200tkm gelaufen ist und bereits eine Stage 1 oder 2 (wahrscheinlich mit AGR off) hat.
An dieser Stelle würde ich schon den Jungs von Ditupa vertrauen und auf 5w40 umsteigen
