Hier ist es aber doch eher die Frage warum KW keine Überschneidung oder anders gesagt diese Lücke in dem Fahrwerken eingebaut hat.
V3 Leaving geht von 400mm bis 360mm und V3 von 350mm bis 330mm Abstand an der VA.
Man hätte auch V3 von 360mm bis 340mm machen können, weil für die Rennstrecke braucht man doch nicht so eine extreme Tiefe
Von den in Zukunft gesparten Energiekosten kannst du dann lässig einen 340i kaufen.
Dann gleich auf S58 umsteigen, wenn schon denn schon
Vielleicht kann KW ja eine etwas kürzere Feder liefern?
Da die Federn im Gutachten stehen müsste dann doch das ganze Gutachten geändert werden und ob es sich lohnt ?!
Ich meine sogar an der VA stehen identische Federn.
Danke für die Bilder.
Für mich persönlich wäre 1cm mehr vorne das optimale.
Aus diesem Grund würde ich auf die Version des GW verzichten.
Für mich ist es eins der Kriterien mit der Einstellung der Höhe nach meinen Wunsch nicht wieder ein Kompromiss zu machen
Hier mal ein schöner Vergleich der Gewindefedern ab Minute 8 für G8x Modelle
Hast du da noch paar Info wie es dann beim Eintragen ablaufen wird, bleibt es bei 225/35 an der VA? Hast du es nicht zufällig durchgezogen oder kennst jemanden der es eingetragen hat?
Weil nach 4 Jahren wo es nicht ging würden sich einige über ein Lösungsansatz freuen
Jetzt gibt es Reifen mit einem ziemlich hohen Lastindex, also kann man das ohne Sorgen machen, denke ich.
Hast du da ein Bsp. in 255/30 20 -> muss ja gefahren werden und wenn es nicht gerade 18i/20i muss es über 92 Index gehen
Ja, die Zwischenwechsel zahle ich selbst und die werden nicht im System hinterlegt.
Wegen der ganzen Digitalisierung und Gewährleistung ist man jetzt gezwungen wieder auf Ordner zurückzugreifen, wenn man nicht gerade wirklich alles bei BMW machen lässt.
Ich meine damit macht man ein Zwischenservice nicht bei BMW hat zwar der externe Händler die Möglichkeit diesen auch ins BMW System einzutragen, nur dann bekommt man Probleme mit Garantie/Gewährleistung.
Noch vor paar Jahre hätte man ein zweites serviceheft genau für sowas kaufen können um da alles nicht von BMW festhalten zu lassen
Perfekt danke euch.
Werde den Katalog des 8er BMW s einfach ausgedruckt mitnehmen. Der Hinweis dort sollte ja reichen.
Und um 110% sicher zu sein, kannst du auch noch die Seite von CJ#22 nehmen. Sonst sagt der Prüfer woher soll ich wissen, wie die Felge heißt, ich sehe nur die Teilenummer auf der Felge 😉
Alles schon erlebt … statt in 5 Minuten online oder in deren Datenbank zu gucken, darfst du hin und her fahren
Kurze Frage:
Der tüv Prüfer will für die Eintragung der 20 Zoll m728 Felgen ein Ausdruck aus dem BMW Teilekatalog, um zu sehen welche Reifengröße serienmäßig drauf ist.
Reicht ein Ausdruck von leebmann24 bspw oder gibt es einen offiziellen BMW Teilekatalog, aus dem das ersichtlich wird?
Zb den hier Seite 25
https://www.bmw-hubauer.de/kataloge-preislisten/BMW-8er-Coupe-Katalog-Preisliste.pdf
Impact Test kann er also vergessen 😂
