Ich habe schon 2x beim F30 und 1x beim G21 zugesehen.
Unterste Anforderung, Schwierigkeitsgrad 0
Naja wenn manche schon beim festziehen der Räder scheitern, würde ich nicht von Schwierigkeitsgrad 0 sprechen. Aber zumindest bei den Wagen ist es wirklich kein schwerer Job solange der Mitarbeiter bemüht ist, sein Job ordentlich zu machen und nicht einer von der Sorte ist: Wozu Drehmomentschlüssel mein Schlagschrauber tut es auch 😉
Nein...der Einbau von Federn kann bestimmt jede Werkstatt. Aber nicht jede arbeitet sauber, zuverlässig und weiß auf was für den Einbau von Tieferlegungsfedern zu beachten ist.
Leider kann es in jeder Werkstatt schiefgehen, denn am Ende kann jeder mal ein Fehler machen.
Federn einzubauen ist wirklich kein Hexenwerk und deswegen wird es oft dann von Lehrlingen gemacht und ganz selten von dem Meister 
Wie im andere Post schon geschrieben ist es immer am besten persönlich vorbeizukommen und ein Gespräch zu führen.
Dann kommt drauf an was alles gemacht werden soll, viele reagieren allergisch wenn man die Federn selber mitbringt und nicht für den doppelten Preis bei ihm bestellt.
Perfekt! Danke dir.
Würde es auch mit dem 522 machen
Problematisch ist bei mir jedoch das tapen, da meiner ja foliert ist.. Hab da bedenken und muss mir was einfallen lassen
Ja das ist natürlich eine Herausforderung.
Nochmal da gerade die Diskussion mit einen Bekannten gehabt 522 ist ein Kleb- und Dichtstoff und 554 ist ein Montageklebstoff.
Meine Erfahrung hat gezeigt es geht wunderbar mit 522, nur das A und O ist die richtige Vorbereitung und entsprechende Verarbeitungstemperatur.
Insbesondere würde ich nicht bei +5 grad was wir in den letzten Tagen haben montieren und mich wundern warum es nicht hält. Genau dies hat er nämlich gemacht und ist jetzt sauer, dass es alles nicht geklappt hat.
Moin,
Wie wär es mit SASS Schäfer in Stuttgart.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Positionierung erklärt.
Treffen wir uns bald alle zur gemeinsamen Schwellermontage
Wenn du mich meinst, dann genau wie in diesem Video. Aber halt mit Sikaflex, statt BMW Kleber (kostet mal eben das 5 fache und mit einer Kartuschenpresse ist es auch einfacher)
Anschließend, anders als im Video, hab ich von vorne bis hinten mit Tape fixiert.
Foto kann ich morgen machen.
haste mal ein Muster?
Die schmalen Kunstcromeleisten lassen sich bestimmt easy filieren👍
und wenn’s nicht ausschaut, gehts schadfrei runter
Leider nicht … er hat halt mehrere Karten dran gehalten, dass Problem ist ja immer live sieht es ganz anders aus als auf den Foto.
Es gibt da aber paar schöne Muster bei Avery Dennison und 3M.
Wie die aber halt ohne den silbernen Effekt, ist schwer so zu beschreiben.
Mir hat der Folierer die Richtung frozen dark grey angeboten.
Wäre auch was anderes als Glanz / Matt schwarz
Fulano : das wäre ein Weg; oder ich muss mal bei Benda anfragen, ob die das hinbekommen. Die obere Leiste bekommen sie ja auch schwarz.
Das wollte ich auch schreiben, dass dann natürlich alle silbernen Elemente im gleichen Ton sein sollten.
Wenn man nicht gerade auf Schwarz/Schwarz steht ist es für mich persönlich too much und man hat auch kein Kontrast mehr im inneren
Ein vernünftiger Lackierer wird die auch so ohne weiteres lackieren.
Man kann die auch Folieren und für beides muss nix ab.
Hat der M2 nicht immer Heckantrieb?
Ja hat er.
Mir ging es aber drum, dass wen jemand jetzt denkt cool -> die Optik finde ich klasse und 9/10 x 19 würden auch auf dem G2x gehen.
Mit der Kombi 245/35 und 265/35 wird er aber kaum Erfolg auf dem G2x haben, wahrscheinlich wird es eher 235/40 und 265/35 und damit mehr Stretch als auf den Bildern.
So wird zuviel offtopic bzw. falscher Bereich
