Bezahlen musst du das natürlich
Man muss sich halt vorher mit dem Betreiber abstimmen und einen guten Termin finden.
Eine einzelne Messung ist aufgrund der nötigen Vorbereitungen und dem drum herum nicht so günstig wie mehrere Stunden am Stück.
Deswegen auch die Frage bei uns, ist aber auch paar Jahre her, war es immer günstiger zum Tuner die 500km zu fahren als so eine Miete
Prüfstände gibt es in NRW einige und auch genug mit Allrad.
Sorry für die Frage aber machen die es mit ?!
In HH Gegend kenne ich so keinen, der für normalen Preis sein Prüfstand einen für mehrere Stunden überlasst. Die wollen ~150€ für Vor-/Nachher am xDrive und entsprechend sind auch Stundenpreise
Das bringt mir eh nichts weil am Schluss muss es der TÜV vor Ort genehmigen
Genau das wollte ich damit sagen 👍 Es kommt sogar auf den Prüfer an, hatte es zig mal vorher zum TÜV wegen Termin und checken ob alle Unterlagen da sind und der Prüfer winkte es ab und bei der Prüfung war dann sein Kollege am Werk und alles ohne wenn und aber eingetragen.
Oder der eine hatte kein Problem, dass ich in der Prüfung sogar DS wechsle um zu gucken ob andere Variante auch noch passt.
P.S. hab das Bild noch gefunden und zwar ging es um 9x20 ET28 mit 245/30 und 10x20 ET40 mit 265/30 und V2 auf unnormaler Höhe. Alles wurde eingetragen. ABER guck dir den Bericht an was steht da an der VA ET29 … ich hab mit dem Besitzer unterhalten und der hatte viel Spaß beim nächsten Besuch, weil der Prüfer nicht die Papiere korrigieren wollte.
Am Ende ist ein Alpina doch Understatement und sollte nicht zusehe mit unnötigen Zubehör „veredelt“ werden. Für individuelles Design ist da ein normaler 3er/4er mehr geeignet
Dachhimmel ist wie Sitzheizung hinten wirklich 🥜 bei der Bestellung und gehen in den tausende Euro bei Nachrüstung.
Pass aber beim Dach auf, viele verkaufen geknickte.
Da hast du leider recht, auf dem Schweller hab ich mir da auch keinen Gefallen getan - muss ich noch einmal etwas nachlackieren 😵💫
Ja genau das meine ich, was auf Metall samt Lack super klappt kann auf Plastik inclusive Lack schnell nach hinten gehen.
Deswegen hab ich mit Plastikspachtel mehr Erfolg obwohl es langsamer ist.
Zumal man ja nicht jeden Tag Sika ankratzen muss
Ich kann nur sagen, dass nur der Himmel um 900€ bei BMW kostet. Die ganzen Anbauteile werden mit Sicherheit auch um 500€ bis 600€ liegen, weil es ist schon eine Menge an Teilen die in schwarz gehalten sind.
Deswegen am besten gebraucht schauen ob man zumindest die Anbauteile für paar hundert bekommt.
Was ist denn das maximale an ET hier bei 20 Zoll?
Sorry aber du bist wieder beim Punkt angekommen, zeigt mir eure Bilder … hab keine Lust die Seiten durchzublättern.
Was bringt dir die ET, wenn es nur in Kombi mit Breite und Reifen hilft. KeYa hat doch Werte genannt und auf die kannst du versuchen zu kommen und alles andere ist von deinem SetUp abhängig
Wie ich schon erwähnte geht an der VA nicht einmal 5mm. Ist schön wenn du das dir ausrechnest oder aus der Hüfte schätzt aber die Realität sieht leider anders aus
Sehr interessant, sind aber die mit 9x20 ET35 oder weil hier fahren ja einige ET28 oder ET30 und da passt es
Wenn ich jetzt die Werte so nehme mit
9Jx20 ET35 und 10Jx20H2 ET45 da passen doch keine 20mm je Seite in der Summe wird es schon sportlich
