dns hattest du eigentlich versucht die Höhe an der HA zu verstellen? Die ist zwar bei dir fast am Anschlag, aber mir geht es darum ob es nachträglich möglich ist die nachzujustieren ohne gleich die Federn auszubauen.
Beiträge von Fulano
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ich kann aber den Diffusor vom 340i nicht für einen Umbau an meinem 330i verwenden, weil ABE nur für 340iger ist
oder
Sehr wahrscheinlich wird die ABE an Typgenehmigung gehen und die sind eigentlich wie bei DS gleich
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mein Reden, wenn allerdings bei unseren recht neuen Autos die Lenkräder schon solchen Pflegeeinsatz benötigen,
müssen mit Verlaub gesagt, schon recht schmuddelige Hände dran gewesen sein
Natürlich, die haben ja auch Produkte für die Reinigung/Pflege.
Die Frage von Andy war ja nach nachfärben und in meinen Leichtsinn bin ich davon ausgegangen, dass er schon mit Reinigung probiert hat.
Hello, hat jemand eine idee wie man das M Lederlenkrad einfach nachfärben kann? Gibt's da was aus der "Tube"? Auf 3 und 9 Uhr hat es schon gut Farbe verloren.....73000 km
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Ich benutze die Produkte von Lederzentrum
die haben angeblich auch BMW Lederfarben. Mit der richtigen Handhabung sah es gut aus.
Lederfarben für BMW | Lederzentrum - Spezialist für Lederpflege, Lederreparatur, Beratung
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M Paket ist ausschlaggebend. Kannst auch an einen 318 oder 320 verbauen.
Und warum verkauft Maxton zwei Varianten für M340i/d und normale G20/G21 mit M Paket
Wenn ich nicht blind bin hat der 40er andere Blenden als zB dein 20er oder warum hast du auf Duplex umgebaut
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Noch nicht nachgefragt, werde morgen anrufen zwecks Kostenvoranschlag. Die Zusatzdämpfer sind ja nicht teuer vom Material her. Querlenker weiß ich gerade nicht.
Wird aber ziemlich sicher 4stellig werden alles zusammen bei BMW.Auf die schnelle denke eher Richtung 500€.
Es sei den die werden auch noch die Vermessung durchführen, dann wird es teurer.
Jede normale Werkstatt macht es einen viel billiger, ist auch kein Hexenwerk QL / Staubschutz zu tauschen
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Garantie ist natürlich nicht wegen der Federn sagte man mir. Damit konnte man aber selbstverständlich schon mit rechnen. Ob ich es bezahlen muss oder nicht ist mir allerdings im Endeffekt egal, mir gehts nur darum ob die Federn oder die damalige Montage die Ursache sein könnte.Bei 100tkm kann es durchaus passieren und selbstverständlich kann es an der Montage liegen. Sagen wir dein QL wurde mithilfe von Schlagschrauber gelöst und hinterher festgezogen und schön mit Hammer rausgehauen - da kann schon spiel entstehen.
Hinten beim der Staubschutz/Dämpfer wurde wahrscheinlich der Dämpfer gekürzt und hinterher nicht richtig raufgezogen.
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Was BMW für den Tausch jetzt verlangt?!
Normalerweise in 10 Minuten getauscht
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Hier nochmal von unseren US Freunden, was eigentlich gehen würde ohne TUV aber auch ohne schleifen
- VA 9x20 ET20 235/35
- HA 10,5x20 ET38 275/30
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Wenn du richtig tief fahren willst, geht das eh nicht. Runter mit dem Eimer
Dieses richtig tief, steht überhaupt nicht zu Debatte und wären nicht die neuen Auflagen und der komische Aufbau der Rathausschale würde locker 10mm DS gehen und stimmig aussehen.
Sowas ist überhaupt nicht meins
