Beiträge von Fulano

Zitat von logopower

ich habe das Thema für mich begraben, weil ich kein Bock auf Stress habe. Aus dem Alter bin raus.

jetzt gehen wir von der Theorie zurück zu der Realität und da wirst du zu 99,9% kein Stress mit originalen BMW Teilen bekommen. Welcher Prüfer oder Polizist soll wissen und feststellen, was beim G20 Standard ist. Besonders wenn es keine Spoiler, Felgen oder DS sind.

Wir sind hier im G2x Forum und dementsprechend kennen uns sehr gut aus und reden deswegen so.

P.S. in Uelzen wurden direkt bei BMW ein 330d verkauft mit originalen 40er Umbau und frischen TUV und er wurde sogar direkt beim Händler umgebaut.

Zitat von Lj1556

Also wollte nochmal ergänzen was ich jetzt in Erfahrung gebracht habe, undzwar wie es aussieht ist für meinem BMW ( 330d 2019)

5w-40 nicht vorgesehen und und entspricht auch nicht den Herstellervorgaben.

Da 5w-40 nur für ll04 bis mj 2018 Freigaben hat. Und dannach gibs nur noch 0w-30 und 5w-30 in ll04. Und der händler mei te das er im system auch kein 5w-40 für mein Fahrzeug hat.

Wenn einer andere Informationen oder genaueres hat würd mich ne Antwort freuen.

Das kommt bei mir als Ergebnis von Ravenol.

Jetzt schaue zur Kontrolle in deine Betriebsanleitung unter Motoröl nach und alles was da freigegeben ist, darfst du auch verwenden

Zitat von dns

Im ETK werden mir beim G22 obige Teilenummern genannt, die dann online als G20/21 Teile zu finden sind. Daher gehe ich davon aus, dass das die gleichen sind... G22 Teile gibt's ja noch nicht offiziell bei Leebmann und Konsorten.

Ganz ehrlich manchmal steht bei Leebmann und Co. ganz komische Beschreibung der Teile. Die TN wird mal als F30 oder G15 angezeigt und nicht einmal ist? die Rede von G2x … hatte jetzt den Punkt mit Spreiznieten.

So sieht es laut ETK für dein G22 aus. Denke um kosten zu sparen sind die Rathausschalen bei allen G2x identisch

Zitat von master_p

Die sind ja nichtmal geschoben, geklemmt oder verschraubt mit den eigentlichen Endrohren. Beim G2x sind die Blenden völlig unabhängig von den Endrohren und sind in der Heckschürze angebracht, dann vor dem eigentlichen Endrohr "schwebt".

Diese neue Methode bringt ja die Prüfer in die Not 😉

Die werden von den Prüfern mal als Blenden und mal als Karosserieteile behandelt.

Am Ende darf man die trotzdem legal fahren.

Ich denke Lothar wollte hier zumachen, weil der 40er Performance Diffusor nach dem StVO nicht an seinen erlaubt ist.

Blenden allerdings sind selbstverständlich erlaubt 😂🤯

Warum eigentlich?! Gesetzlich darf du die ja bei dir verbauen 😉 wir sind ja in Deutschland und hier hat nicht alles einen Sinn.

Bei Verwendung von Auspuffblenden, die – ohne Veränderung des eigentlichen Rohrquerschnitts – einfach über das Endrohr geschoben und dort geklemmt oder verschraubt werden, besteht keine Prüfpflicht. Es sind keine Prüfzeugnisse oder Nachweise notwendig. Zu beachten ist lediglich, dass die Blende nicht zum Originalendrohr übersteht (Trompetenwirkung) und nicht die Fahrzeugumrisse überragt.

Zitat von CJ#22

Man wir wären geile Polizisten, wir könnten Strafen ohne Ende verteilen

Die Situation gibt es ja bei jedem Modell und Marke und für mich persönlich ist es ein gefundenes Fressen für jeden Polizisten oder Prüfer um einen unsinnige Probleme zu bereiten 😉 Da kommt einer nichts ahnend mit seinen originalen Umbauten und wird dafür Stillgelegt und Nachhause geschickt, als ob man den letzen Mist von Ali bestellt hat

Zitat von logopower

aber die 340iger Teile sind doch für den G20 homologiert

Nur für den 340iger. Da er ja eine andere Auspuffanlage hat.

Sonst würde auch im ETK der Diffusor bei anderen deinen auftauchen.

Oder du hast einen G28 330Li da würde es auch gehen 😉

Zitat von logopower

danke dir, dass mit dem Kürzen ist aber auch bei orig. Teilen ein Muss

bei dem Kurs werde ich doch auf Original Performance Ausschau halten, dann gibt es auch unter Umständen kein Stress

mit der Rennleitung.

Eigentlich gibt es mit originalen eher Stress aus der StVO Sicht als mit DM, da du den 40er Diffusor nie offiziell an einem 30er Nachrüsten dürstest und mit kürzen der Rohre auch BE für deine Auspuffanlage verlierst.

Weiß noch wie mein Bekannter geguckt hat, als der Prüfer ihm das bestätigt hat 😉

Wir sind hier in DE wo du dir Spoiler, Felgen und Co. mit Abe Oder Teilegutachten kaufen kannst um legal auf der Straße zu sein … aber komm nicht auf die Idee originale Teile ohne Homologation zu verbauen 🤯

Zitat von logopower

ich suche ja den 340iger Satz für Umbau von 330 auf 340

wenn in der ABE entweder mit Trapez nur für 340 hinterlegt, ist der Satz für mich dann nicht ziehlführend,

den mit den runden Endrohren wie angeboten will ich ja nicht

Ich hab dein Vorhaben schon verstanden, da erst vor paar Monaten mein Kollege auch das gleiche vorhatte und zwischen original und DM geschwankt hat.

Man braucht ja die beiden Trapezendrohre, Halter für die Endrohre und den Diffusor, der aus zwei Teilen besteht. Das gab es bei DM als ein Paket für um die 470€ und jetzt separat Diffusor + Endrohre für 540€.

Auf jeden Fall war die Abe für alle G20 dabei egal welcher Motor (glaube bis BJ 2021).

Christoph kann sicherlich in seiner ABE nachgucken und dies bestätigen.

Der einzige Nachteil bei dem Umbau ist, dass man die originalen Enden der Rohre kürzen muss und somit ist ein Rückbau nicht mehr drin.

Zitat von logopower

dieser Teilesatz ist dann aber nur für die 340iger Modelle und nicht für Heckupdates von zB. 330auf 340iger Umbau, richtig?

kannst auch auf dem 330i verbauen, dann brauchst du eben die Rohre entweder original oder auch von DM bzw. anderen Anbieter

• Optik: "passend für alle BMW G20/G21 Modelle, die auf das M340i umgerüstet werden sollen"