Beiträge von Fulano

Zitat von Kennz weis

Daher finde ich es ist unmöglich zu sagen auf die Vorderachse passt exakt dies oder jenes in mm Angaben.

Man muss aber auch sagen, dass es sich einige, nicht alle, zu einfach machen.

Man findet eine Alufelge und statt sich jetzt 1000 Beiträge durchzulesen fragt man einfach in die Runde.

Aktuelles Bsp. Wheelforce CF.2 im #3 stehen alle Infos von KeYa inclusive Bilder und trotzdem geht die Diskussion von vorne los.

Es hat sich auch seit Erfindung der Alufelge nichts an der Tatsache geändert, dass man nur über bestimmte Felge mit bestimmten Reifen reden muss, insbesondere wenn es um die letzten mm geht.

Zitat von Lj1556

Von der felgen Größe müsste doch locker auch

255/285 passen oder nicht?

Und wegen den schleifen bei Distanz. Also fahre momentan die 255er 19 zoll

Hinten und hab 15 mm Distanz je seite auf HA

Passen würden auch die 255/285 muss nur gucken ob der Abrollumfang passt.

Wegen Schleifen hast du gerade ein wunderbaren Äpfel mit Birnen Vergleich gemacht.

Zitat von 6ZYlinderBT

Welches ist eine stimmige (& mögliche) Kombination seitens ET an VA/HA, damit es vernünftig aussieht?

Etwas Felgenschutz wäre nett, aber nicht Pflicht.

(Sorry, für die dummy Fragen, aber ich blicke da jetzt nicht mehr durch)

Also ein Gutachten gibt es ja für 9.0x20 ET30 + 10.0x20 ET45 mit 245/30 und 275/30

Damit hast du deine gewünschte Reifenkombi und wegen der letzten MM muss du dann leider mit DS arbeiten.

Sonst hast du eigentlich alle weiteren Infos hier stehen

Zitat von Kennz weis

Hätte, könnte, wäre, wenn.

Die sitzen am längeren Hebel....

Bei den alten Autos habe ich deshalb eine kopie vom Fahrzeugbrief dabei

Es ging vielmehr darum, dass wenn der Prüfer Lust hat, wird er alle Infos in seiner Datenbank finden sei es CoC Papiere oder Gutachten.

Hatte mit meinen OZ genau den Fall und die von OZ wollten tatsächlich 50€ für das Gutachten haben und natürlich war es im Netz nicht zu finden.

Nach 10 Minuten hat der Prüfer kostenlos mir das Gutachten in die Hand gegeben mit dem Hinweis, dass alles was auch ein Gutachten hat er auch bei sich hat und ich doch gleich ihn hätte fragen können 😉

Zitat von Kennz weis

Muss ich das auch noch erklären.

Mensch, die generieren Abtrieb wenn die Tür auf ist

Verdammt und wie ist es jetzt mit Performance Spoilern ?! Hebt der Wagen dann ab ?!

Zitat von CJ#22

Ja das ist eine Riesen Ersparnis.. im M3 verbaue ich extra einen Käfig aus blei weil der so leicht ist

Solange da drauf M Performance irgendwo steht kann ich es voll und ganz verstehen 😉

Zitat von CJ#22

Nein nein die sparen 0,01g Gewicht im Vergleich zum Holz

Was sagst du zu den Türprojektoren sind die auch leichter als die normalen 😂😉😂

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Zitat von Stefooon1967

Hallo Gemeinde, kann ich eigentlich irgendwo einstellen das mein 330 schon beim starten mit dem Sportmodus losfährt oder muss ich immer zuerst die Taste neben dem „Knüppel“ drücken? Danke im Voraus und Grüße Stefan

Muss du zum Codierer oder entsprechende Software besorgen.

Siehe Codierungs Thread

Falls jemand noch Performance Leisten sucht:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m-performance-interieurblenden-carbon-alcantara/2408486137-223-4855?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Gutmöglich, dass der User sogar hier aktiv ist

Zitat von phchecker17

master_p Danke! Also genau so, wie ich es von einem deutschen System erwarten würde Da fand ich die asiatischen Systeme sowie Tesla nämlich deutlich anstrengender bei der Handhabung. Wie du sagst: bisher waren alle deutschen Systeme für mich fast immer absolut nachvollziehbar.

Dann bist du kein ACC im Audi gefahren, bis das Ding anfing wieder zu beschleunigen haben dich 3 rechts überholt und vor dir eingeschert