Wenn Du auf Stretch gehst, macht ja eigentlich Abnahme nach EU (Radabdeckung) keinen Sinn. Die Angaben im Rechner beziehen sich aber auf die Felgenkante.
ganz ehrlich ich hab das Gefühl, da wird einfach nicht gelesen und von vorne gefragt. Zumal er ja selbst Fotos inclusive DS Angaben gepostet hat und wenn da steht 5mm / 10mm und es sieht stimmig auf dem Foto aus jetzt von vorne die Diskussion zu beginnen 🤔
Denke auch nicht, dA die lieben Kollegen schon einiges an der Steuerung ändern. Airbag Anbindung will man erst gar nicht prüfen
ich wusste nicht ob die Ventile verschleißen ober gar nach einem Wechsel zerstört werden, die hatte ich bisher noch nicht. Würde gerne erst mal die aktuellen Felgen weiter nutzen und daher Winterreifen montieren lassen, im Frühling dann wieder anders herum. Ich habe übrigens silberne Felgen, das passt schon so
Bei RFT wird es nicht lange gut gehen
moin, echt jetzt, die Frage zum dritten Mal gestellt
Aber im richtigen Bereich!
Ich würde Safe. Probieren geht über studieren 😉 besonders der Expertenmodus ist immer so eine Sache
Am Ende hast du neben der Sonne, wahrscheinlich eher zweitrangig bei 3 Jahren Leasing mehr das Problem mit Steinschlägen und Spuren von Waschen. Da wird also bei der Rückgabe zwingend eine gute Aufbereitung notwendig
Das habe ich schon verstanden. Womit mir die Erfahrung fehlt ist, ob Lack unter transparenter Folie nicht anders altert, insbesondere ausbleicht, als unter opaker. Wenn's keinen Unterschied macht, wär's natürlich perfekt.
Denke du wirst bei deinen Streifen und spanischer Sonne ein sehr gute Erfahrung sammeln 😉 Neben farbunterschieden kommen auch Kratzer und Co. dazu, besonders wenn die Folie 5 oder gar 7 Jahre drauf sein wird
sehr schöner Stand; mich würde hier interessieren, welche Felge und wahrscheinlich Prokit
Also zumindest steht da nicht wirklich was es ist, da aber öfters #KW steht wird sicherlich GF verbaut sein. Als Felge ist es eine JR37 und bezüglich DS darfst du bei originalen Alufelgen nicht mischen, bei Zubehör darf es anscheinend gemacht werden und an der VA mehr haben als Hinten.
Hab ich auch und wurde auch hier schon mal von Usern bestätigt
Incoe übrigens auf der Seite ist die Rede von 8.5 et25 / 9.5 et35 und 235/255 als Reifen.
Ich bin kein Freund vom Schlagschrauber bei eingeklebten Schrauben.
Zum Glück ist die an der VA nicht geklebt und von daher muss du keine Angst haben.
Sollte aber natürlich am besten ohne Schlagschrauber gemacht werden.
Von der 30°/50° Abdeckung will ich gar nicht reden, da war guter Wille am Start bei der Abnahme. Auch nach DIN-Norm mit Laufflächenabdeckung 15cm oberhalb Radachse wird das bei mir schon eng. Da hat natürlich ein extrem gestretchter Reifen noch Reserven. Aber 14 mm? Das wäre schon krass.
nochmal du kannst nicht 8,5 mit 255/35 mit einem 9,5 mit 255/35 vergleichen, das sind wirklich zwei Welten.
Im Beitrag #537 hat er sogar ein Foto mit 5mm gepostet (Bild1) und bei schmalen Reifen wurden sicherlich auch 10mm gehen.
Ich kann halt nur dem TUV und meinen Augen glauben und beides sagt da ist alles konform (Bild2) aber lassen wir es 😉
Sorry, bin nicht auf dem Laufenden. Was ist denn bei Dir eingetragen?
265/30 mit 10x20 ET30 und davon ausgehend hab ich gerechnet
