Am Ende kann es nur der Vorbesitzer sagen wie der Wagen bewegt wurde.
Ich kenne viele die leider als Rentner 5km am Tag fahren, dann aber auch 2tkm - 3tkm in den Urlaub und am Ende hast du zwar deine 18tkm zusammen aber sehr unglücklich für ein Diesel verteilt.
Tatsächlich habe ich mich noch nicht mit meinem OBD Dongle ran getraut, da ich Angst vorm erlöschen der Garantie habe 😁 ist die AGR bei dem G21 weiterhin so problematisch wie beim F31 bzw. E91?
Zumindest bekommst du einen neuen AGR Kühler und wenn da jetzt alles zugesetzt ist wird der Wagen auch entsprechend unrund laufen.
Du wirst auch keine Garantie verlieren wenn du dir die Fehler anguckst.
Was sagt den der Fehlerspeicher?! Nicht das er nur Kurzstrecke bewegt wurde und jetzt die Ansaugbrücke samt AGR dicht sind und er deswegen so unrund läuft bzw. ruckelt.
An alle anderen hier in der Community, JA es ist viel Geld für so eine Spielerei, aber die Alternative ist entweder deutlich teurer und nicht unbedingt besser oder China Ware und illegal.
Und mal im Ernst, ihr fahrt alle hier einen BMW welcher mindestens 40K bis 100K+ kostet, was sind da 1000€ ???? 😂
Danke dir für den Bericht und verstehe ich es richtig, dass du jetzt für das Modul als Dankeschön dem lieben Hersteller die 1000€ gezahlt hast um seine Mühe zu würdigen
Ich bin leider noch nicht so weit mit OS8, wenig Zeit aktuell.
Ich möchte es auch nicht automatisch, sondern gerne manuell resetten.
Ich war eben das zweite Mal tanken und habe einen Reset "Button" zum Nullen gesucht und nicht gefunden.
Führe seit 20 Jahren eine Excel-Tabelle mit Verbrauchsdaten.
Bei OS7 müsste es dann ab individual sein, sonst wie hier geschrieben macht er es automatisch unter ab tanken
Ganz genau und einfach mal schriftlich bestätigen, dass die Besichtigung mit einer Probefahrt bei dem aktuellen Wetter verbunden sein wird und die Batterie auch geladen sein soll 😉
Was heißt "Und wieder was von B&K"? Keine guten Erfahrungen im Forum mit dem Händler? Eine andere Niederlassung von B&K hatte mir beim Verkauf meines alten Wagens sehr geholfen - aber das ist ja nunmal auch ein anderes Thema.
Das mit dem Schwingungsdämpfer - ist das die Problematik mit der Hardyscheibe? Hatte da auch schon paar mal etwas drüber gelesen, aber ja, das betraf dann eher die anderen Modelle.
Ja leider sind die Herren alles andere als hilfsbereit. Hatte erst gestern von einen M4 hier berichtet, der seit 3 Wochen mit kaputter Frontscheibe da steht und damit eine Probefahrt unmöglich.
Persönlich kenne ich den Klassiker, dass die den Wagen weiterhin auf Sommerreifen stehen haben und damit einen die Probefahrt verweigern. Ist natürlich von Fall zu Fall aber wundere dich nicht und halte explizit fest was du zur Besichtigung erwartest (am besten schriftlich)
Meine schon den Riemen vorne am Motor, der früher mit 200tkm+ fällig war und jetzt bei den 30d auch ab und zu früher.
Besagter Wagen wäre dieser hier:
und wieder was von B&K 🫤
Man liest hier immer wieder von Problemen bereits um 100tkm mit dem Schwingungsdämpfer (allerdings beim 30d) wurde also auch da genau hinhören bei Besichtigung. Hinterher ist es immer unangenehm mit dieser Kette über defekte zu diskutieren
Christoph hier im Forum durch die Community kommt man an die Infos, die man sonst nie mitbekommen hätte.
Am Ende hat dein Händler und übrigens meiner auch es falsch gemacht und vorne Kennzeichenhalter verbaut. Hab auch sowas wie bei dir und es wird in 99.9% keinen Auffallen, da die beim TUV aktuell auf Magnete scharf sind.
Das Hauptproblem ist doch hier, dass der nette Händler nicht mal dran gedacht hat, dass es kurze Kennzeichen gibt und entsprechend die Löcher nicht soweit außen zu setzen sind 🫤
P.S. off topic: ich hatte mal vor Jahren ein CNG inclusive Fahrzeug tiefergelegt und vor der Eintragung soviele Infos bezüglich Abständen gefunden und was ist der Prüfer hat sich genau 0 drum interessiert
Ich frag mich nur, wie der Endkunde sich da noch auskennen soll, wenn´s die Händler und Werkstätten nicht mal richtig wissen/umsetzen.
Muss er ja auch nicht und der Verkäufer muss bei der Übergabe den Kunden drauf hinweisen, dass es kein Halter mehr vorne gibt und die Kennzeichnen direkt geschraubt werden. Der Kunde kann dann natürlich sagen ich verwende Magnete/Klett usw. -> dann darf sich der aber auch mit dem TUV usw. selber beschäftigen
