10x20 mit 285/30 und 11x20 mit 295/30. Sind Spezialanfertigungen, die Meister S1 gibt‘s nur bis 19“ lt. Liste.
Danke, ja im Video meinte er, dass er auf die halbes Jahr warten musste weil man die so nicht bekommt.
Hat aber schon interessant Still, egal ob jetzt die 19 er BBS auf 3er oder jetzt Works auf dem M4
Laut Homepage lst h und r sogar beo 40/25 !
Jetzt aber noch eine Frage zu eibach / acs - hieß es nicht, dass acs = eibach ist ? Die Angaben habe ich nämlich auch schon verglichen und war verwundert über die unterschiedlichen Angaben
Ist es auch aber so kann ACS wunderbar Abweichungen argumentieren 😉 und wenn der VA bei 25mm und an der HA 35mm hat entspricht es weiterhin der Beschreibung und kein Grund für Nachbesserung.
Hier aus anderen Thread mal was mit 30/27
Ja das denke ich mir, sollte aber bei den Eibach ähnlich sein oder ?
Eibach / ACS werden sicherlich weicher sein als H&R.
Übrigens bist du bei H&R bei 35/20 , bei Eibach 25/25 und ACS bei 25-35 / 25-35
H&R Tieferlegungsfedern Sportfedernsätze für BMW M440i xDrive Typ G22 (Coupé)
Und leider ist weiß ich jetzt wo du hin willst mit der Tiefe aber mit 20er kann der Wagen schnell hochbeinig aussehen. 😉
Zu H&R sagen die meisten das man sich die Höhe auf Kosten von Komfort erkauft. Alleine schon die 40mm sind sehr tief und dann muss dir klar sein, dass er hart wird.
Das ist eins der Hauptprobleme bei Federn will man es wie im Video und noch komfortabel muss man zum Gewinde greifen
Weißt Du, was das für Dimensionen sind?
Leider nur das es 10 und 11 x 20 ist und der Rest müsste man nachfragen.
der ist unter freshhkiicks unter Insta zu finden
Nach innen gekröpfte Speichen nur um ein breiteres Tiefbett vorzutäuschen gefallen mir einfach überhaupt nicht. Da bin ich sofort raus.
Na ich denke es geht hier ja nicht um gefallen 😉 Works Meister und dieser Style ist ja primär in der JDM Szene zu finden und halt da seine Heimat.
Also was für den Supra oder GTR 😉
Aber wenn man sich die Kombination anschaut wirkt es wie 18 Zoll
Übrigens hier ein schönes Beispiel wie der Felgendesign und vor allem Tiefbett die Zoll Größe schluckt!
Mein erster neuer 316 als e30 hat 30000DM glatt gekostet, ohne irgendwas an Ausstattung und viel Gefeilsche
billig waren die schon damals nicht.
Ich rede selbstverständlich von gebrauchten und vor 20 Jahren waren 10k bis 15k ein guter Preis um ein E36 Coupé sich zu kaufen.
Man kann ja auch es anders sehen 4 Reifen kosten eben mehr als sein Gewindefahrwerk und steckt wirklich mehr Technik drin.
Alleine der Schritt von 265/30 auf 275/30 liegt bei ~50€ Aufpreis pro Reifen.
Dazu kommt sicherlich nochmal neu zum Prüfer und schon ist man 300€ los
Zur Not muss er halt den sauren Apfel schlucken, rüstet seine Hardware zurück und zahlt dir die Nachrüstung bei BMW.
Naja wenn die Geschichte richtig verstehe ist der Fehler erst nach dem Update von BMW entstanden und daher kann der Händler der die eingebaut hat nix dafür.
Warum allerdings BMW nicht mit ihm das Problem löst ist fraglich
Viele hier sind ja noch mit der D Mark groß geworden , sorry 3200DM für 4 Reifen ?
naja wenn du die 5k€ in Mark umrechnest bist du bei 10.000DM für 20 Zoll Räder 😉 dafür gab es früher einen guten 320er
