Besagter Wagen wäre dieser hier:
und wieder was von B&K 🫤
Man liest hier immer wieder von Problemen bereits um 100tkm mit dem Schwingungsdämpfer (allerdings beim 30d) wurde also auch da genau hinhören bei Besichtigung. Hinterher ist es immer unangenehm mit dieser Kette über defekte zu diskutieren
Christoph hier im Forum durch die Community kommt man an die Infos, die man sonst nie mitbekommen hätte.
Am Ende hat dein Händler und übrigens meiner auch es falsch gemacht und vorne Kennzeichenhalter verbaut. Hab auch sowas wie bei dir und es wird in 99.9% keinen Auffallen, da die beim TUV aktuell auf Magnete scharf sind.
Das Hauptproblem ist doch hier, dass der nette Händler nicht mal dran gedacht hat, dass es kurze Kennzeichen gibt und entsprechend die Löcher nicht soweit außen zu setzen sind 🫤
P.S. off topic: ich hatte mal vor Jahren ein CNG inclusive Fahrzeug tiefergelegt und vor der Eintragung soviele Infos bezüglich Abständen gefunden und was ist der Prüfer hat sich genau 0 drum interessiert
Ich frag mich nur, wie der Endkunde sich da noch auskennen soll, wenn´s die Händler und Werkstätten nicht mal richtig wissen/umsetzen.
Muss er ja auch nicht und der Verkäufer muss bei der Übergabe den Kunden drauf hinweisen, dass es kein Halter mehr vorne gibt und die Kennzeichnen direkt geschraubt werden. Der Kunde kann dann natürlich sagen ich verwende Magnete/Klett usw. -> dann darf sich der aber auch mit dem TUV usw. selber beschäftigen
Übrigens seit Anfang November hat BMW die Preise für SI Pakete angezogen und es ist jetzt so um ~15% teuerer
Ist das ein neuer Gebrauchtwagen?
B&K sollte es eigentlich besser wissen, dass vorne kein Kennzeichenhalter hin darf.
Sie kennen sowas bestimmt nicht, hab jetzt geschaut und die haben über 200 3er da und fast alle sogar LCI haben den Halter dran.
G20yey wenn das Autohaus nicht zu weit ist wurde ich die Texte hier mal ausdrucken und da vorbeifahren und dann sollen die es dir erklären und helfen beim anbringen. Schließlich haben die ja Löcher gemacht
Naja wie hier schon gesagt wurde ist es nur einer der Steps und es werden weitere folgen. Schließlich kann man mit einer Videoreihe viel mehr verdienen als ein Video wo alles gezeigt wird.
Weil alleine in seinem Shop hat man paar Absaugkits und wenn man siehst Dinan unter 500€ ist es ein Witz bei dem Umbau. Genauso hat er V3 und weiteres Spielzeug da
Ihr seid solche Werkzeug-Poser.
Ciao
Toscha
Ganz ehrlich das Zeug kostet am Ende weniger als ein Service bei BMW. Schon traurig, dass man auf einer Seite soviel Spielzeug für sich holen kann und auf der anderen ist es nur ein Innenraumfilter
Das habe ich tatsächlich. Aber nicht in leise.
Wegen 4 Rädern bin ich meistens zu faul den Schlauch auszurollen usw
Ja dafür gab ich jetzt auch die Rolle geholt. Weil dieses ab und aufrollen dauert echt länger als die Arbeit
Bring das Öl doch mit, kostet dich ca 100€.
Naja hab sowieso ein SI Paket und von daher ist es irrelevant. Allerdings sogar mit eigenen Öl ist man hier bei ~550€ bis 600€ und so zahlt man für einen weiteren Service und Bremsflüssigkeitswechsel unter 1000€.
Es ging halt nur um die Aussage das SI sich nicht lohnt und bei uns eben spart man 50%
Danach geht es sowieso in die Werkstatt des Vertrauens.
Zumindest laut US Foren sind die es, bis auf die Optionen die CJ#22 genannt hat.
Außerdem werden die auch im X3/X4 verbaut.
