Allerdings an der HA muss ein Fachbetrieb schon ziemlich „schlecht“ sein um den Einbau von Federn falsch zu machen.
Lösen von 6 Schrauben auf jeder Seite und die Feder richtig einzusetzen müsste nach mehreren Kontrollen möglich sein.
Persönlich hört es sich mehr nach Problemen mit den Felgen
Die kommen eher von BMW München und nicht vom Händler.
Warum sollte der Händler aus seiner Tasche Gutscheine verteilen, wenn es ein Rückruf der AG ist?
Zumindest beim AGR kam der Gutschein von Händler und durfte nur bei ihm eingelöst werden.
Wie die es intern mit BMW abrechnen 🤔
Der erste nur 4000km gelaufen in über 2 Jahren?! Ich finde ihn aber gar nicht so überteuert
Ein Neuwagen mit Tageszulassung wird online mit 56k€ bei 76k€ Neupreis beworben und jeder muss selbst wissen ob 2J und 4tkm nur 5k€ ausmachen und man auf Garantie verzichtet.
P.S. der Wagen sieht nach 06.24 mit 20tkm und M Paket aus 🤔
Um die 40k€
Kann mich den Vorrednern nur anschließen ein G21 Touring aus Mitte 2024 mit 20tkm fängt bei 36k€ an mit M Paket und einer Ausstattung, die vielen reichen wird.
Sprich mit dem von dir vorgeschlagenen versenkst du um 10k€ gleich beim Kauf.
P.S. Mobile sieht ja auch den Preis als überteuert an. Ist also so ein typisches Auto für Menschen die ihr Auto nur bei dem einen Händler kaufen und die Preise nie vergleichen
Mit den 265/35 … hat aber sehr wahrscheinlich nur wegen der Tieferlegung geklappt mit der Eintragung und daher würde ich sowas nicht riskieren ohne vorher das Gutachten genau gelesen zu haben
Toscha42 jetzt wird es witzig, nur weil man den Begriff TUV und nicht Schweizer Prüforganisation verwendet hat, soll jetzt der Satz kein Sinn ergeben und egal sein 🤔
Am Ende geht’s doch darum, dass die Kombination an der HA sehr knapp sein wird und eventuell problematisch bei der Überprüfung sein wird.
Damit würdest du in DE mit ziemlicher Sicherheit keine Eintragung bekommen.
Komischerweise habe ich genau für die Dimension eine Abnahme in DE bekommen. Deswegen auch meine Aussage mit Lotterie, weil die Chancen nunmal da sind
Tobi ist Schweizer, TÜV und Konsorten sowie die StVZO sind dem latte.
Na dann habe ich den Punkt falsch verstanden.
Du meinst MFK ist da ganz anders als unser TUV
jedoch muss man damit dann immer noch zur MFK (Tüv), welcher bestätigen muss das nichts reibt und alles Ordnungsgemäs eingebaut wurde.
So in dem besagten Thread gibt’s z.b. folgende Infos:
So, heute meine Sommerreifen montiert und jetzt hab ich die Gewissheit, dass es haarscharf passt. Habt ihr aber eh so prophezeit 😀. Hier jetzt noch ein paar Schnappschüsse. Nochmal die Daten Serienbereifung auf Dotz Suzuka mit 8,5 ET25 vorne und 9,5 ET44 hinten und rundum 10mm Distanzen. Ich denke mehr geht nicht mehr. 🙈😀
Upps, da hat noch was gefehlt 😊aber nachdem wir im 19 Zoll Thread sind, natürlich die Serien 19 Zoll Dimension vorn 225 und hinten 255…😀
Für deine Wunschfelge bedeutet es an der VA wird mit ET30 die sehr weit drin sein und an der HA mit ET32 mehr als grenzwertig.
Wenn du jetzt noch 235/40 und 265/35 wegen Stretch nimmst kann es an der HA schleifen und mit dem TUV wird es auch eine Lotterie.
kleine Starthilfe
Ich verstehe die Frage so, das die Felgen bereits feststehen und es nur noch um die Reifen und Freigängigkeit geht.
Die besagte Größe wurde bereits sehr oft besprochen inclusive der Rad-/Reifenkombi und daher ist der 19 Zoll Thread sehr hilfreich und da wird man alle Infos inclusive Bilder finden
