Ja, die Theorie haben wir schon oft besprochen. Mich würden die (/seine) Praxis interessieren
Dies war jetzt 4 mal die Praxis bei mir / 2 x einfach und 2 x schwer
Super einfach war es beim Schmidt Partner, er hat es von A bis Z übernommen. Ich hatte hinterher sogar noch Ärger mit dem Käufer der Felgen, da keiner die bei ihm eintragen wollte
Und mit welchem Gutachten gehst du dahin, wenn die 275 nicht drin stehen?
Zwar kann ich nicht für ihn sprechen aber es gibt da zwei Lösungen
1. einfach : der Prüfer guckt nach der Kombi z.B. 10.5 mit/oder 275/30 in seiner Datenbank
2. schwerer: du suchst selber nach einen Vergleichsgutachten
Aber wenn SS nicht funktioniert, dann sollte das doch im Fehlerspeicher als AU relevanter Fehler auftauchen? Also HU war falsch aber AU
Ich glaube er zeigt einfach an S/S ist jetzt nicht möglich … so wie morgens, wenn der Wagen kalt ist aber hier die ganze Zeit
Ja, auf jeden Fall.
BMW 3er G20 mit der dreiteiligen Schmidt FS-Line 20" By TuningConcepts - Schmidt Felgen
Zitat: Neues Fahrwerk? Wir beraten Sie auch gerne zu diesem Thema! Wir sind ein zertifizierter Stützpunkthändler für KW & ST Fahrwerke.
Sorry aber wie passt es dann zu den Werbebildern 😂
Das ist wohl eh klar
Wenn die es werden sollen, versuche alles über ein Vertragspartner von Schmid zu machen, der kann z.B. bei der Eintragung helfen, wenn er vorab sagt ja es geht
Eigentlich steht in den meisten Gutachten, das du VA nicht breiter darfst als an der HA..
Für Serienalufelgen ist es sehr oft als Vermerk da
das Problem ist, dass der Händler 300km von mir entfernt ist, da kann man nicht einfach mal so hinfahren und es prüfen lassen
Wie in Forumskneipe schon gesagt verlangt z.B. unser Händler um die 250€ für Fehlerspeicher / Prüfungstest.
Kann also sein, dass deine Premium Selection sagt, die Batterie hat noch XY% und somit kein Garantiefall und bezahle doch bitte die Prüfung.
Beim Händler ist es aber Gewährleistung und Kulanz.
Deswegen lass die z.B. bei ADAC oder freien Werkstatt für 10€ prüfen und erst dann zu BMW
Ich glaube die 17% auf den G81 sind nominell mehr als die 21,5% beim ST.
Beim Kauf eines 3.0 CSL gibt es ein G81 gratis als Daily dazu 
schließlich muss der Grünabfall irgendwie entsorgt werden
Hatte im Februar auch TÜV (ebenfalls 3 Jahre alt), da wurde nichts bemängelt. Muss ich beim nächsten mal grad mal schauen, was bei mir auf den Dämpfern steht
Hast du TÜV bei BMW machen lassen?! Weil hier ist es ja der Service von BMW.
Ich hab in der Firma den Fall, wo wegen Verzögerung bei Auslieferung der Kollege zu BMW musste wegen TÜV. Er darf sein X3 halt jetzt 3,5 Jahre fahren und bekommt erst im 04.24 den neuen.
Ergebnis von TUV war auch beide Dämpfer getauscht und das hintere Licht war defekt und musste auch ersetzt werden.
Seit 2 Wochen ist er am klären wer nun die Kosten übernimmt und es macht Riesen Spaß da es mit Leasingagentur / Flottenmanager / Werkstatt gleich drei Ansprechpartner hat und keiner den Fall annehmen will
