Bei meinem G23 ist es bei diesen Spurplatten (55664) z. B. so, dass die 11er eintragungsfrei sind. Alle größeren, also ab 12 mm, müssen vorgeführt werden.
Naja normalerweise müsste die ABE nur für die 11mm sein und der Rest eben ein TG und hier tricksen die Hersteller und packen alles in ein ABE File mit diesem lieben A1) Hinweis
Also ich hatte die Aktion im Sommer/Herbst hinter mir und bei mir wurde auch wegen der Bypass Klappe auf Prio gesetzt.
Der Ablauf ist eigentlich immer gleich beim ersten Termin wird Kühlwasser gecheckt und wenn da Verlust stattfindet, wirst du eben auf Prioliste gesetzt. (Was anscheinend bei dir der Fall bereits ist) Wenn du also weiter fahren willst -> achte auf dein Kühlwasser.
Beim zweiten Termin erfolgt der Tausch des AGR Kühlers.
Übrigens gibt es den kostenlosen Ersatzwagen nur beim zweiten Termin. Ich hab anschließend noch ein Gutschein über 250€ als Entschädigung für die Besuche in der Werkstatt erhalten.
Mich wundert auch, dass es hier scheinbar niemand probiert hat. Immer gleich das Komplettpaket mit Zusatzverstärker?
Ganz einfach das Auto war bisher in 90% der Fälle im Leasing und da geht kaum jemand an die Hardware oder wenn überhaupt wird hier und da von Match10 gesprochen.
Weitere 9% lassen es sicherlich beim Profi machen und vertrauen seiner Lösung und dann kostet es eben was es kostet.
Da du ja selbst Infos aus anderen Goren postest, sieht man das es paar gibt die sich selbst damit beschäftigen und auch noch Zeit finden es öffentlich zu diskutieren.
Jetzt wo der Wagen 5 Jahre und älter wird, werden auch mehr Leute kommen die sich mit basteln beschäftigen und sicherlich werden mehr Lösungen da sein.
Du gehörst also zu Pionieren hier und könntest dein Lesson Learn dokumentieren
sind denn die Lautsprecher sowie die Endstufen so mimosenhaft?
ich denke hier gehts primär um andere Aspekte und zwar wenn man als Hersteller alle Komponenten im Hause hat, stimmt man das System drauf ab und will es auch komplett verkaufen.
Will man ein Hybrid muss man zu einen Spezi. gehen, der aus mehreren unterschiedlichen System was zusammensetzt wo du hoffentlich das beste für dein Geld bekommst.
Deswegen sind die anfragen bei 08/15 Kundendienst des Herstellers meistens wenig hilfreich, da man nicht mal das Produkt gekauft hat und sich nur informiert
Also ESX möchte definitiv mehr verkaufen, das macht sie jetzt nicht so sympathisch.
was wäre hier die passende Antwort von ESX gewesen ?! Die sagen man kann es Umbauen und sie werden ein unterschied merken, aber die letzten paar Prozent holen sie eben nicht raus.
Jede HiFi Anlage besteht doch aus der Kombi von Lautsprechern und Verstärker, die auf einander abgestimmt sind und nur dann die volle Leistung liefern
Anscheinend hat sich dein NOx Sensor verabschiedet. Vielleicht auch ein Marder am Werk gewesen
ich denke mal das kommt auch immer aufs fahrwerk und auf das modell an; zwecks gewicht, dämpfer, feder etc.
Na die Frage ist was bei dir auf dem Protokoll eben steht, weil -2 Grad wären deutlich außerhalb der vorgeschriebenen Werten, nur wäre interessant die zu erfahren.
Es fahren hier ja einige mit Federn/Fahrwerk und 40er rum und dementsprechend haben die auch ein Protokoll von der Vermessung und würde mich wundern wenn alle 0,5 Grad drin haben.
Was gibt BMW überhaupt als Sturz an der VA vor?!
Bei mir ist der Bereich von -1.27 bis -0.37 vorgegeben und eingestellt wurde -1.26 und -1.20 ist allerdings ein RWD und kein xDrive
Naja dann bist du an ein aus ESX Vertieb geraten 😉 und klar, dass er die alles andrehen will und nicht an der Teillösung interessiert ist.
Heißt leider weiter durch die Foren sich lesen
Berichte mal, grob gesagt müsste es um 800€ - 900€ kosten.
Bin schon gespannt auf ein Bild aber eigentlich müssten die unter dem Gummi verschwinden
