Würde klar den ersten nehmen … alleine wegen den OS7 Tachos
Zusätzlich hat er 19er und vor allem kannst du vor Ort neuen TUV und Aufbereitung und noch was aushandeln.
Bei privat geht immer los mit … ah ja da war noch was und es hat mich nie gestört
Beiträge von Fulano
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Ja der Sauger muss so oder so, jedoch lässt sich mit dem Teil tornadorn und saugen zugleich - Wie beim Schleifen mit Sauger quasi
Ist schon klar aber den Effekt verstehe ich da nicht ganz, man gibt 70€ für den Adapter aus um nicht nach dem Tornador nochmal mit Nassauger durchzugehen
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Ja, genau deswegen spielt er mit meinen Vaterinstinkten
So richtig Böse kann man nicht werden...
Ja aber am Ende hilft es ihm leider nicht … weil die Frage morgen nochmal kommt und ohne Suchfunktion er doch selber enttäuscht sein wird …
Siehe seine Anfrage von 12 März im anderen Thread
Da ich den neuen Conti TS870P nächsten Winter ausprobieren möchte und dieser in 255/45R18 nicht hergestellt wird, wollte ich mal nachfragen wie es aussieht wenn ich diese Kombi fahre....
Vorne(original) 225/45R18
Hinten(angepasst) 245/40R18 anstelle von 255/40R18
Gibt es da Probleme mit dem X-Drive? -
mensch dave.... das ist die werksreifengröße! warum in gottes namen sollte das nicht passen oder dein vtg zerschießen?
Und wieder hast du eingelenkt und kannst auch gleich sagen wie schwer die M898 ist 😂😉😉
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Dann zieht man mit 3 km/H schneller brutal vorbei
Da kommt aber ein 318d mit passenden Reifen aber noch locker links vorbei ist schließlich nicht abgeriegelt 😂
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Viele 18d fahrer haben von fühlbarem Abregeln bei 210 berichtet, angeblich wohl weil BMW keine Reifen mit höherem Speedindex ab Werk liefert.
Naja will ja nicht böse sein und es kann alles stimmen aber wurde der G20/G21 nicht immer mit 17 Zollern ausgeliefert und die Reifen waren W oder Y ?!
Am Ende ist es aber immer so, ein 18d ist der bessere 20d -> 20d ist kaum schlechter als 30d und 30d ist quasi ein 40d und die VMAX wird bei allen künstlich begrenzt 😂 sonst würde Alpina oder M3 Probleme bekommen
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Habe mir jetzt mal die Mühe gemacht und auf Youtube geschaut.. weder G20 noch G21 320d egal ob mit oder ohne M Paket scheinen elektrisch bei 228 oder so abgeriegelt zu sein und schaffen alle mit Anlauf um die 240 laut Tacho.. hat also mit dem M Paket nichts zu tun.
Das meine ich eigentlich auch … welchen Sinn würde BMW haben bei Codierung der DDE auch noch nach M und nonM zu unterscheiden und die zu begrenzen.
Die freiwillige Sperre bei 250km/h kann ich verstehen und da spielen die ab und zu rum um gegen Konkurrenz besser dazustehen.
Aber beim 20d geht die Puste je nach Gefälle eben bei 228 oder 235 aus und das wars
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Und es ist immer so egal ob sDrive oder xDrive und die mit M laufen schneller ?! Hast du es selbst probiert mit einem xDrive mit M Paket ob er nach GPS wirklich schneller ist und ihr die selbe Serienleistung und Rad/Reifenkombi habt
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Moin Moin,
zu Vmax vom G21 320d Xd:
Kann es sein, dass die M-Ausstattung erst bei ca. 233 km/h abregelt, während der "normale" schon bei 228 km/h verharrt?
War bisher nie an Ausstattung gebunden und es riegelt Nix ab … er kann einfach nicht schneller
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Entweder hat der mich falsch verstanden oder keine Ahnung 🤷. Kann mir jemand helfen eine passende Lenkrad zu finden und einbauen??
BMW darf ja logischerweise sowas nicht machen, da muss du schon selbst ein M Lenkrad suchen mit passenden Funktionienen und es dir einbauen lassen.
Da du davon wenig Ahnung anscheinend hast such dir eine Tuningwerkstatt in der Gegend oder jemand der die Nachrüstungen anbietet und er wird das passende aussuchen.
P.S. mach bitte nicht im Bereich neubeziehen weiter, weil es nix damit zu tun hat
