Beiträge von Fulano

Zitat von Berofunk

Geht mir ganz genauso.

Ich musste noch bei keinem einzigen meiner 3er BMWs (in den letzten 25 Jahren) eine Batterie manuell nachladen.

Na um fair zu sein auch mit 70% springt der Wagen auch nach 3 Wochen ohne Probleme an und man müsste die Batterie auch nicht nachladen.

Was eben nervig ist, dass vor allem der liebe RSU nicht startet, weil die Batterie „zu schwach“ ist und man permanent belästigt wird mit der Info zum Update.

Also wenn BMW solche Batterien verbaut, dann sollte man doch das RSU sein lassen aber nicht den Kunden damit nerven

Zitat von Portimao

Also das war bei mir im Neuzustand schon so, dass die Batterie nie voll geladen wurde. Und wenn ich das richtig verstanden habe, hat BMW das auch so vorgesehen . Stichwort Kraftstoffersparnis.

Na über voll rede ich auch nicht, obwohl die gleiche Batterie von Varta mit 99% Prozent angezeigt wird.

Aber am Ende hatte ich den Vergleich zwischen 11 Jahre alten und 4 Jahre alten in G20 und die 11 Jahre alte hat bessere Konditionen als die im G20. Besonders mit dem ständig RSU Problemen ärgerlich

Zitat von Portimao

Das kann man aber nicht der Sebang-Batterie anlasten , sondern ist mit durch das Lademanagement bedingt .

Natürlich aber dies orientiert sich ja auch an der Batterie und wenn die gut wäre, würde auch mehr geladen werden können.

Zitat von Ivocel

Finde ich, widerspricht sich.... "nichts auffälliges" wäre für mich, dass ich die gar nicht laden muss und nicht 2-3 mal pro Jahr diese aufladen zu müssen.

Leider hast du Recht … wenn ich vergleiche mit der Batterie von F31 die 11 Jahre alt war und nach 3 Wochen Standzeit immer noch 75% anzeigte ist meine 4 Jahre Batterie immer nur bei 70% sogar nach 1.000km gefahren an einem Tag

Zitat von Berofunk

Gibt es das auch für Diesel?

Oder ist es da nicht nötig?

Immer rein damit, schließlich muss der Umsatz von BMW gesteigert werden 😉

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Na die machen es entweder na h Gefühl oder erstellen wie vorgeschrieben eine Schablone aus Tappe.

Die meisten Lackierer werden es sowieso nicht benutzen, denn wieviele müsste er da haben wegen jeder Marke und Modell

BlueRidgeMountain

Sorry aber hier wird nach dem Wechsel der Glühkerzen gefragt und nicht ob es sinnvoll ist.

Jetzt zu sagen ob man die tauschen muss oder nicht ist doch nebensächlich, weil die Entscheidung bei dem Fragesteller liegt.

Jeder soll machen was er will und wann er es will und solange nicht nach Erfahrung gefragt wird, muss ich auch keine liefern

Zitat von Daniel_1990

2 Wochen lang jeden Tag eine Prise WD40 reinsprühen und dann kurz vor Öffnung warmfahren und die lassen sich öffnen wie Butter.

So und jetzt erkläre es einen 08/15 Fahrer wo die sitzen und wohin er sprühen soll 😉

Man muss ja immer davon ausgehen, dass der Fragesteller sein Auto zur Werkstatt bringt und deswegen fragt ob es in SI ist oder er doch eine freie Werkstatt aufsuchen soll.

Zumindest verstehe ich so seine Frage

Zitat von Kennz weis

Bei meinem 30d sind nach 250000km auch noch die ersten drin.

Ist aber ungewöhnlich, normalerweise gibt das Steuergerät viel früher den Geist auf

Never change a running system 😉

allerdings ist so ein Wechsel bei älteren Autos wegen festbrennen viel gefährlicher als bei einem 3 Jahre alten

Zitat von Nicor320

Glühkerzen sind bei BMW NICHT im Serviceumfang enthalten geschweigedenn in einem Intervall vorgeschrieben oder ?

Leider wird wie beim Getriebeöl ein lebenslanger Betrieb angenommen.

Allerdings mit ca. 120€ für Material und ca. 1 Stunde Arbeitszeit ist es verhältnismäßig günstig.