Kannst du sehen wo die 30% vor allem entstanden sind also in Haftpflicht oder Kasko Bereich?!
Beiträge von Fulano
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Bei Leebmann kostet es was mit 1.300€ und von 4Zylinder 780€
Jetzt noch der Aus/Einbau mit 2 Stunden und natürlich Funktionstest und man ist bei 2.000€ beim 6 Zylinder
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Eigentlich die meiste Zeit Langstrecke.
Aber hier was aus dem Bekanntenkreis - nach 160tkm mit viel Kurzstrecke ist ihm die ASB weggeschmolzen innen. Er wollte die reinigen lassen und da war schon einiges weg. Komischerweise keine MKL oder sonstige Fehler
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Schwer zu sagen, weil es von deinem Profil abhängt und ob du jetzt 100tkm auf der Bahn oder mit viel Kurzstrecke absolviert hast.
Das Hauptproblem ist zumindest bei den B57 (330d bis 2020) die Welke der Drallklappen und ab bestimmter Verschmutzung wird das Spiel zu groß und es meldet sich die MKL.
Dann hast du zwei Möglichkeiten entweder die Ausbau und wegcodieren und damit Garantie usw. vergessen oder eine neue ASB für 1.300€ ohne Einbau kaufen.
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Der sieht wirklich sehr gut aus! Fährst du mit deaktiviertem AGR bzw. angepasster Rate?
Nee alles original wegen SI und natürlich PS
Jetzt wird ja immer wieder berichtet von den ausgeschlagenen Wellen bei dem B57 single Turbo Motoren und deswegen wollte ich schauen wie es bei mir aussieht.
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Ich würde sagen im Vergleich zum B47 was ich gesehen habe ja.
Da war richtig dicke Schich drauf
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So heute hatte ich mal Zeit und Lust mich dreckig zu machen und so sieht meine ASB mit 90tkm aus.
Zum Glück nur dreckig und vor allem hat die Welle kein Spiel.
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Wenn dazu noch Saisonkennzeichen kommen, dann hast du den Preis theoretisch nur für 6 Monate und die anderen sind es ja nur Teilkaskofälle
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Warum musste es Bus zum Facelift dauern um eine alternative in 20/21 für die 1000M zu haben
Auf jeden Fall schickes Design die 1063M
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Deswegen hat man ja hier die Diskussion gestartet und andere gefragt ob es auch die trifft.
Sonst ist ja klar die Versicherung will genau deine Antwort hören 😂
