Es liegt nicht an dir, aber manchmal ist der einfachere Weg einfach woanders hin und nicht das Spielchen mit dem Prüfer zu haben.
Hatte hier vor 2 Monaten das gleiche mit AHK Höhe und der Prüfer wollte es nicht eintragen, der andere ohne zu prüfen eingetragen
Ich muss ja anscheinend dem Prüfer erstmal beweisen das ich keinen Radar habe
Sorry aber du machst es doch komplizierter als es ist.
Du bist zu einer Werkstatt und die sollen dir ein DDC einbauen und auch eintragen. Warum sollst du jetzt was beweisen?
Statt zu einem anderen Prüfer zu fahren, willst du aber eben was beweisen oder Kalibrieren was gar nicht vorhanden ist 🤔
Würde es nicht reichen zwei Fehlerspeicher Berichte zu erstellen, den ersten vor der Fahrt und den zweiten nach der Fahrt um zu zeigen es ist alles im grünen Bereich.
Weil du sagst 80km bis BMW und dann ein Termin da zu finden, da würde ich mich lieber um einen anderen Prüfer kümmern
Ich hatte schon beim Folierer gefragt und er hat mich vom Hof gejagt
Na normalerweise gibt’s Vorlagen aus dem Plotter für die Lackschutzfolie, weil schneiden wird es kaum jemand bzw. wird zu kostenintensiv
Da hilft leider nur Lackschutzfolie um die dauerhaft zu schützen.
Lackierer kann zwar helfen, die werden aber trotzdem wie sandgestrahlt aussehen nur eben nach 1 Jahr
Wahrscheinlich kommt GMP nicht mal auf die Idee, jemand würde deren Felgen klauen wollen und normale Schrauben gibt’s in jeder Variante.
Bei mobile.de habe ich diese Woche schon über ein Dutzend Meldungen bekommen zu Preissenkungen auf unter 100.000 € für sofort verfügbare M3 Competiton Touring
die Diskussion hatten wir beim anderen M3 und es ist wohl so, dass viele Händler die Preisbestimmung komplett an mobile.de abgegeben haben und die nix mehr an Preisen machen können.
Viele geben es aber nicht zu und tricksen mit falschen Argumenten
Hättest du denn lieber einen Dacia ?
Na komm, wenn man hier so die Bestellungen anschaut sind es meistens 40i oder gar M3/M4
Das Schlechte: Wenn es nötig wird, wird es sicherlich selbst bei Alex recht teuer und bei BMW damit kaum bezahlbar - die tauschen ja nur komplette Teile.
vor allem schadet es dem Geschäft, weil wenn es zeitlich 2 bis 3 mal soviel wie beim normalen B57 dauert, wird es weniger Kunden geben die bereit sind 2.000€ oder mehr zu bezahlen.
Einfacher ist es bei der ausgebauten Stoßstange zu machen, weil die Haken nunmal fest drin sitzen. Klar mit festen ziehen bekommt man die raus, nur muss man sich auch trauen da zu ziehen ohne das Gefühl zu haben ich mach gleich alles kaputt
