Im Prinzip könnte man den „Zwischenwechsel“ ja auch selber machen. Oder ist das eher ungünstig zwecks Gewährleistung?
Wer soll es mit bekommen?
Deswegen Original Filter nehmen!
Öl sollte die Freigabe haben und gut ist.
Wenn ein Schaden ist denke ich nicht das BMW eine Ölprobe analysiert und das Öl zuordnen ob es wirklich das Öl ist was in den Werkstätten/Werk eingefüllt wird.
Hab dich schon richtig verstanden … ich kenne halt von Bekannten und da wurden auch die Zwischenwechsel eingetragen, weil er halt alles in der Historie haben wollte.
Da hatten wir immer Diskussion warum es nicht so wie du separat aufbewahrt und 50% der Kosten spart
😂😂ja habe es jetzt verstanden.
War ein anstrengender Tag heute.
Ja finde wenn man sparen kann sollte man das tun.
Gibt man sein Auto in Zahlung beim Händler juckt die das auch nicht das alle zwischen Ölwechsel bei den in der Datenbank steht,
Es gibt dafür keinen Cent mehr.
Für die ist nur wichtig das der reguläre Service gemacht wurde.
Das ist allerdings Strange, schließlich geht man genau deswegen zu BMW und zahlt auch on top um nicht die Rechnungen im Ordner aufzubewahren
Habe mich vllt falsch ausgedrückt sorry.
Im Ordner werden die Sachen abgeheftet für den Öl Wechsel zwischen durch.
Der reguläre Service wird natürlich beim Händler gemacht.
Der zwischen Wechsel bei BMW wird auch nicht im Digitalem Service Heft eingetragen.
Aussage Annahmemeister.
Ich habe das immer so gemacht das ich mir die Rechnung in einem Ordner geheftet habe, wo alles nachgehalten werden kann falls es mal zu einem Verkauf kommen sollte.
Ich würde den zwischen Wechsel immer in eigen Regie machen.
Wie gesagt bei meinem Händler wollten die 250€ haben.
Wo alleine das Öl schon 180€ kosten sollte.
Nur das Öl wären schon ca. 2 zwischen Wechsel.
Hab mal ne blöde Frage?
Weiß nicht ob ich die hier richtig stelle!
Mein Vater will ganz gerne mal wieder einen neuen haben, wisst ihr wo aktuell gerade die Prozente liegen beim 3er ?
Letztes Jahr wo ich bestellt habe waren meine Prozente bei 18,41 habt ihr grobe Zahlen womit man rechnen kann ?
Die Lager schleifen sich ein? Welche Lager sollen sich einschleifen? Etwa die vom Kurbeltrieb???
Keine Frage, 0W-30 ist definitiv besser als 0W-20. Gegen 0W-30 spricht, dass es ein wirklich dünnes Öl ist, und nicht aus mechanischer Notwendigkeit verordnet wird, sondern um Flottenverbrauchsziele zu erreichen. Und die Freigaben umfassen mehr, wie Fulano ja schon gesagt hat. Da Du so betonst, dass Du bei BMW gelernt hast etc., hätte ich gedacht, dass Du den TIS kennst. Aber egal, die meisten BMW Werkstätten muss man darauf hinweisen, in ihren eigenen Unterlagen nachzuschauen, und nicht nur ins Handbuch zu glotzen. Es gibt einen Unterschied zwischen Ölen, die im Handbuch stehen, und offiziell von BMW technisch freigegebenen Ölen.
Okay 👍
mip84 also ob du es bei 2000 oder 2500 machst ist denke ich egal.
Ich habe meins nach ca. 6400km gewechselt war aber auch ein zeit Faktor!!
Nach Rücksprache mit BMW wurde mir erzählt das dieses nicht nötig sei, ich empfinde es aber als sehr wichtig da sich die Lager einschleifen (Einlaufen) müssen.
Bei den Bilder die ich als Anhang eingestellt habe sieht man es nicht so stark wie es in Live aussieht, man bedenke auch das es im Filter sitzt, da der Motor aber viel Taschen und Bohrung hat können auch kleine Partikel dort hängen dieses ist jetzt nicht kritisch jedoch würde ich es machen.
Wie schon erwähnt habe ich meine Lehre und auch danach bei BMW gearbeitet und dort war es üblich das man dieses durchgeführt, genau aus den beschriebenen GRÜNDEN!!!!
Wichtig nehmt einen Original Filter von BMW.
Wie gesagt kann nur folgendes sehen, allerdings gab es hier zumindest beim 40er auch das Thema BE vs. BMW interne Freigaben.
BMW möchte eben LL 12 FE oder gar LL 17 FE+ drin haben um die Emissionen zu erreichen, allerdings du möchtest Teheran mehr und länger Freude am Auto haben
Danke für die Liste 👍
