Beiträge von BMW7005

  • Checkliste für Kauf eines gebrauchten G80

    Zitat von dns

    Nein, Du siehst nur was angeboten wird, nicht was nachgefragt wird, und nicht wie abgeschlossen wird. Und von dem letzten angebotenen Preis auf den tatsächlich erzielten Kaufpreis zu schließen, ist reine Spekulation.

    Mobile kann die Nachfrage leicht auswerten anhand von Autos die offline genommen werden. Wenn dann ein M3 für 80k drin steht, 4x reduziert wird und bei 85k direkt offline ist und andere Vergleichfahrzeuge bei 85k auch offline genommen werden, dann weiß man schon für was das Auto verkauft wird. Ob das dann beim Händler vor Ort 85k oder 84.500 waren spielt dann auch keine Rolle mehr. Aber die können ermitteln was ein guter Preis ist.

    Durch Mobile ist der Verhandlungsspielraum außerdem sowieso sehr gering für Gebrauchtfahrzeuge. (Darauf basierend können die den Verkaufspreis schon sehr gut eingrenzen)

  • Checkliste für Kauf eines gebrauchten G80

    janday

    Das stimmt auch sowas wie Carbon Schalensitze scheint da keine Rolle bei Mobile zu spielen.

    Wobei man hier sagen muss: Wenn jemand einen gebrauchten G8X mit Schalensitzen und Carbon Innen+Außen sucht dann findet er bei Mobile so gut wie überhaupt nichts... Von mehreren Hundert Autos bist du dann auf 4-5 Treffer(!) unten.

    In dem Segment kann man dann schon einen höheren Preis fordern (egal wie Mobile den Preis bewertet) weil der potenzielle Käufer sowieso nur 4-5 Treffer zur Auswahl hat.
    Bevor ich den G80 neu bestellt habe, habe ich selbst versucht einen gebrauchten mit Schalensitzen und Carbon Exterieur und Interieur zu finden... Nahezu unmöglich, weil da es dann so gut wie keine Treffer mehr gibt.

  • BMW G80 M3 und M4 G82 Cabrio G83 Bestellung - Wartesaal - Lieferzeit - Auf dem Weg zur Auslieferung

    Zitat von CJ#22

    Wenn man bedenkt das der F90 als Comp. 625PS hatte ohne E ist das schon etwas traurig das der G90 nun nur noch 544ps ohne E schafft..


    Denke auch mal es würde vielen Sauer aufstoßen wenn der G80 Comp statt 530 oder 510ps nur noch 500 oder 480 hätte..


    Den Quartett Effekt darf man nicht unterschätzen

    Ich verstehe in diesem Zusammenhang auch nicht die Vorgaben der EU. Momentan ist das wirtschaftliche Umfeld global nicht einfach für Europa und für Deutschland sowieso nicht. In so einem schwierigen Umfeld muss es doch ein Konsens darüber geben, dass man die Normen lockert und der wichtigen Autobranche hilft anstatt da noch Steine in den Weg zu werfen... Ich verstehe es einfach nicht mehr. Die Politik in Europa schadet der Autobranche massiv...

  • Checkliste für Kauf eines gebrauchten G80

    Ich meinte das so, wie du es beschrieben hast. Da fast alle Gebrauchtwagen bei Mobile gelistet sind hat diese Plattform einen guten Überblick zu welchem Preis Transaktionen erfolgen.

  • Checkliste für Kauf eines gebrauchten G80

    Generell muss man natürlich sagen, dass Mobile, ob es einem gefällt oder nicht der Maßstab ist was für ein Wert ein Auto hat...
    Und wenn da z.B. ein M3 für 80k drin steht und sich nicht verkaufen lässt, dann merkt der Algorithmus von Mobile das und der Preis muss runter...

  • Tuning am M3/M4

    Ob made in Germany oder nicht spielt aus meiner Sicht überhaupt keine Rolle. Man bekommt auch in China oder Indien Highend-Qualität. Es geht darum wo das Engineering und die Qualitätsvorgaben gemacht werden. Und unabhängig davon in welchem Land BMW die Carbonteile fertigen lässt kann man davon ausgehen, dass man eine sehr hochwertrige Qualität bekommt und die Carbonstruktur auch perfekt zum Carbon Exterieur Paket passt und darüber hinaus hat man den Vorteil, dass man die Teile nicht eintragen lassen muss.