Die org. Schlappen fahre ich im Winter (Bridgestone 245 VA, 255 HA) und für den Sommer werden es wahrscheinlich die WF CF2 mit den guten alten PS4S 245/35 und 285/30. Hinten wird es eine 10,5er Felge ohne Spurplatten
Und das passt hinten? 
Ist da so viel mehr Platz als im 3er?
Moin,
was ist denn der Unterschied zwischen dem Conti TS 860P* und S*? Ist S der Nachfolger?
Würde auf jeden Fall gerne ein * Modell haben, falls BMW mal mit dem VTG zickt. Im Sommer dann ohne.
PLN was für ein Modell hast du da konfiguriert?
Das passiert, wenn du vorher schon PAP und DAP ausgewählt hast.
Morgen geht es zur Dekra und ich versuche den Frontspoiler iVm dem Dachkantenspoiler auf Basis des Gutachtens von coffee-table eintragen zu lassen.
Ich bin gespannt…
Hab das mit einem Auge hier verfolgt und ging davon aus, dass es für sowas ne ABE gibt
Das sind doch M Performance Teile, oder?
Moin,
da ich direkt nach Abholung zum Codierer fahren werde, würde mich interessieren, welche mehr oder weniger sinnvollen Dinge ihr machen lassen würdet. Ich hab ehrlich gesagt auf über 100 Seiten hier den Überblick verloren, was aktuell möglich ist und was nicht.
Ideen:
Vmax erhöhen / aufheben (innerhalb 10 Std.)
Spurwechselassi
Tippblinken 4 oder 5 mal
Ambientelicht andere Farben?
Soundsystem HK (B&W Equalizer)
ASD
…
Gibt es eine Art Übersicht, was über Bimmercode geht und was nicht? Gibt es Unterschiede zwischen Pre- / LCI?
Ok, dafür braucht man aber kein I-Paket. Finde die Darstellung etwas verwirrend 
Es hat sich bei mir leider nicht nur der Grundpreis geändert:
Alt Neu Differenz Grundpreis 71.300 73.900 2.600 Saphir Schwarz 920 940 20 Sonnenschutzverglasung 430 450 20 Innovationspaket inkl DAP und PAP 5.100 5.300 200 Total 77.750 80.590 2.840 Ohne Änderungen 7.910 7.910 - Gesamt 85.660 88.500 2.840
PAP war aber bisher nicht im Innovationspaket, nur PA.
Lt. Aussage meines VK betrifft es mich nicht, da das Auto schon gebaut ist. Nehme ich gerne so hin….
Schon bitter, wenn es einen wegen ein paar Wochen trifft. 
