Beiträge von Hamburch

Zitat von MichaelNRW

Bei mir waren es 410€ für das Eibach ProKit, 4 x Pro-Spacer 15mm und 20 Radbolzen, die ich selbst besorgt habe.

450€ für Montage und Achsvermessung.

144€ für die Eintragung beim TÜV Rheinland.

Alle anderen Angebote waren deutlich teurer...

Wie so häufig sind die Preise abhängig vom Wohnort und den örtlichen Werkstätten.

In meinem Fall war es eine Werkstatt die selber Tracktools baut und über das nötige Fachwissen von höher motorisierten Fahrzeugen verfügbar.

Bei Geschichten von Transportsicherungen die trotz Montage von Federn drin bleiben kann ich die Bedenken schon verstehen.

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Hast du bei der Vermessung wieder alles neutral einstellen lassen oder irgendwas geändert?

Zitat von KeYa

... ach so meinst du das. Ich bin stumpf davon ausgegangen, dass die das Modell in 19 und 20 Zoll bringen.

19" sind tatsächlich für den G20/21 nicht geplant bisher lt. EW.

Zitat von ITanium

Gibt es denn schon neue Infos zum Erscheinungstermin der Felgen für G2x?

Mit ET40 wird es vermutlich klappen mit 275. Wird dann sowohl Innen wie Außen sehr eng sein.

Frühjahr. Die LT5 Inkl TÜV Gutachten und keine Probleme mit dem VTG laut den Jungs.

P.S.: Vorne 9x20 ET 27 mit 235/35, hinten 10x20 ET 41 mit 275/30.

Zitat von ITanium

20“ für den G21 habe ich mir bereits abgeschminkt, weil das mit den 275er Reifen (die man wegen der Traglast benötigt) niemals passen wird.

Naja, Edelweiss hat es ja angeblich gelöst mit 275 auf 10x20.

Zitat von KeYa

Die Yido YP Forged 1 und 2 haben ein ähnliches Design, wirken aber noch filigraner... am Ende sogar eleganter und weniger technisch

https://www.yidoperformance.de…-1-matt-schwarz-satin?c=5

Welche ET bräuchte es denn in 10x20 für den G21?

Zitat von TheBeast

FInde ich nicht. Der PreLCI sieht bulliger aus. Aber wie immer alles Geschmacksache.

20220922_122420.jpg

Ist das Harburg?

Zitat von Nicor320

Siehe Bild
Also kann man abschließend sagen, das im worst case schon untenrum weniger Schub sein könnte ? Im 20d wäre jeder kleine Leistungseinbruch natürlich nicht ganz so schön

Untenrum ist das Gewicht der Faktor, bei höheren Geschwindigkeiten erst der Luftwiderstand. Da brauchst du dir also sicher keine Gedanken zu machen.

Zitat von Shardik

Die DME ist in den ersten zehn Stunden offen und man kann den Vmax-Wert überschreiben. Nach den ersten 10 Betriebsstunden ist die DME geblockt und der Wert kann auch nicht mehr über Updates überschrieben werden. Meiner läuft auch nach Updates noch 300 km/h.

Kann mir jemand erklären, ab wann diese 10 Stunden laufen und wie sie „verbraucht“ werden? Sind das Netto-Fahrstunden?

Zitat von MichaelNRW

Ist eine Werksniederlassung.

Die Teile selbst waren 400€ teurer als bei Baum, dafür inklusive Montage.

Allerdings macht der Aufbereiter vom Gaspedalnutzer die Montage für die Hälfte und besser als BMW selbst...

Siehe auch die Diskussion bzgl. Montage M Performance Teile, die von BMW empfohlene Vorgehensweise ist ok aber nicht perfekt.

Zudem wollte BMW 1800€ nur für die Lackierung der Teile!
Jetzt zahle ich 750€ für die Lackierung.

Damit wäre ich bei BMW bei 3600€ gewesen.

Jetzt bin ich bei ca. 2400€...

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Das klingt gut und ist für mich auch ordentlich erreichbar.

Magst du den Kontakt mal nennen oder per PN senden?

Wieso denn nach Bremen? Ist das so speziell?

Oder liegt das an der Farbe?