Beiträge von Hamburch

Zitat von Fulano

hier mal was aus dem Oil Club: Man nimmt ein 0W40 für Kurzstrecke wegen der schnelleren Durchölung, um den Verschleiß währende den Kaltlaufphasen zu minimieren.

So weit einleuchtend. Nun wird aber auch oft gegenteilig argumentiert, denn das 0W40 ist ja in der Regel dünner als ein 5W40 und bei viel

Kurzstrecke hat man oft auch einen erhöhten Spriteintrag, wodurch das Öl ausdünnt. Hat man nun schon ein relativ dünnes Öl wie ein 0W40

(oder gar ein 0W30) und dünnt dieses durch viel Kurzstrecke und somit Spriteintrag zusätzlich aus, kann das Öl "zu dünn" werden und die Folge ist,

dass der Schmierfilm reißt und sich dadurch der Verschleiß erhöht. Hinzu kommt noch der höhere Anteil an VIVs beim 0w, welche verschleißen,

es also auch hierdurch wieder dünner wird und der Verschleiß ebenfalls steigt.

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Gut, am Ende läuft es also immer wieder auf 5W-40 hinaus

Kurze Nachfrage: Spricht irgendwas gegen das Castrol EDGE 5W40M?

Und mal weg von Performance… ist bei eher Kurzstrecke / normaler Fahrweise 0W-40 oder 0W-30 evtl. die bessere Wahl ggü 5W-40 oder hat das bei unseren Temperaturen genau null Vorteil beim Kaltstart?

Zitat von logopower

Aufregend nicht, aber leicht zu reinigen & ich hab sie noch in bi Color im Sommer.Leichter und optisch wie zb. die 728M ist mein Gesuch. Ne OZ hlt sieht optisch auch nicht viel anders aus & ist mir den Änderungspreis nicht wert.

So hat jeder seine Ansichten. 😉

Klar, ist ja auch ok. Aber die OZ ist optisch deutlich näher an der 728 als an der 791.

Ich hatte dich so verstanden, dass es dir das Geld in 9" wert gewesen wäre und den Punkt hab ich nicht verstanden.

Zitat von logopower

die 8,5 käme bei einem Wechsel nicht in Frage, dann kann ich ja alles so lassen😉 ne 9ner wollt ich wenn schon mit dem 255/265 haben.

Aber ehrlich gesagt, habe ich keine 19“ Alternative zu meiner 791M gefunden, die den Aufpreis rechtfertigt. Zumal das Geld gerade erfolgreich in ein KW V3L versenkt wurde.

IMG_8697.jpg

(zu spät entdeckt, das was fehlt🙁)

Naja, 9" macht da auch nicht den großen Unterschied. Dann musst du schon auf 9,5-10" gehen, um das wirklich zu sehen.

Ist ja auch ne Frage des Designs. Die 791 ist ne schöne Felge, aber auch nicht besonders aufregend

Zitat von logopower

moin zusammen,
ich ziehe in Erwägung, mir die OZ leggera HLT in 8 & 9" zu verbauen.
8er mit ET25 und die 9er mit ET30 (225/255 19" soll bleiben)

damit die genauso dar stehen wie mein momentanes Serien Setup M791
8er ET27 mit DS11 = ET16 &
8,5er ET40 mit DS11 = ET 29

hinten sollte die 9" HLT passen, jedoch müsste die 8er HLT die DS11 wieder haben

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Ist schon etwas her, aber warum wolltest du damals nicht auf 8,5 ET 38 hinten gehen? Oder gabs die da noch nicht?

Wird das Auto gekauft oder geleast?

Beim Kauf würde ich mich fragen, ob so eine gewagte Farbe das richtige ist oder man das Geld für die Lackierung nicht in eine Vollfolierung steckt.

Zitat von logopower

ich habe das KW V3L ja jetzt 1Tag drin, muss sich noch etwas setzen bevor es eingetragen wird

Ist das ne taugliche Begründung bei der Rennleitung?

Zitat von Berba11

Hab aktuell n gutes Angebot mit 14% bekommen. Nun wieder mit Farben beschäftigt und hänge nun am Le Mans Blau. Gibt’s Meinungen?

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Finde das Marina Bay auch stark. Richtig gut -wenn auch nicht poppig- gefällt mir allerdings das macau / macaoblau. In Harburg steht ein M4 50y Edition in der Farbe, falls du die mal angucken willst.

Zitat von MichaelNRW

Ich hasse Menschen…

Schlimm sowas! Deswegen parke ich (wie du ja eigentlich auch) immer ganz hinten und manchmal auch auf den Linien, wenn andere schon suboptimal stehen.

Zitat von logopower

10cm ist zu wenig

Hardliner