Das finde ich aber erstaunlich 👍
Ich muss alle 4000-5000km einen Liter nachfüllen (fahre aber viel Autobahn und nutze oft die Leistung)
Aber theoretisch müsste man das Additiv auch nachfüllen wenn man einen Liter Öl nachfüllt?
Zeigt er die nötige Menge an?
Meiner verbraucht kein Öl
Kann ich mich anschließen, kein Tropfen bisher.
Also ich erahne da einen leichten Hängearsch…. 
Allerdings würde ich es heute nicht mehr bestellen!
Es gibt Berichte über Kristallbildung mit den jüngsten Chargen.
Ich werde meines aufbrauchen und dann das Archoil 9200 V2 erwerben.
Wie schaffst du denn Platz dafür, wenn BMW den Wagen voll gemacht hat?
Der Meinung bin ich auch.
Für mich kommen 3 Kombinationen in Frage:
1. 255 Square wäre ein einfaches Setup, ziemlich sicher was das Verteilergetriebe angeht
2. 255/265 ist die Kombination, die auch Alpina fährt. Leider ist der 265er Reifen sehr teuer.
3. 245/255 ist, was ich hier gelesen habe, eine Variante die der 4er Serie bekommt. Wäre eine günstigere Alternative zum Alpina Setup.
2 und 3 auf nem xdrive wird nix, oder?
316€ für Ölwechsel und Mikrofilter (Öl selbst mitgebracht)…. ist das wirklich der aktuelle Kurs?
Also dazu kam noch die Entsorgung Altöl.
Hab ihn während des Wartens nochmal angesprochen, dass mich die Summe doch ziemlich überrascht. Er konnte mir dann zumindest 10% auf die Teile anbieten.
Endpreis € 335,07 
Das ist echt frech...
Was steht denn auf der Rechnung, 10 EUR pro Liter Entsorgung?
Hab die noch nicht, warte hier noch….
Entsorgung sind 28€ netto.
Alleine der Mikrofilter kostet 95€ netto?!
316€ für Ölwechsel und Mikrofilter (Öl selbst mitgebracht)…. ist das wirklich der aktuelle Kurs? 
Erleuchte mich - was habe ich falsch gemacht?
So war es nicht gemeint 
Las sich für mich nur so, als wäre es eigentlich ein abschließender Beitrag in einem bestehenden Thread deines Autos.
Doch, es gab hier ein Fahrzeug bei dem ich es remote codiert habe, nach den 10 Betriebsstunden ein RSU durchgeführt wurde, der Parameter dadurch zurückgesetzt wurde und das Fahrzeug trotzdem eine offene VMAX hatte.
Wie muss ich mir das vorstellen? Wenn BMW das ausliest, wird 260 (sind es nicht 250?) als Parameter angezeigt? Aber das Auto ignoriert das dann?
Und die 330 ist noch irgendwo tiefer hinterlegt?
