Riemenscheibe ist die Unterste, somit die größte.
Die Möglichkeit eines Lagerschadens der Kurbelwelle bestünde, dennoch würde ich auch nur die Riemenscheibe und den Riemen ersetzen. Mehr wird im Rahmen von PS sicherlich nicht gemacht, auch nicht im Kulanzfall.
Es ist primär meistens spekuliert worden.
Maximale Unterschiede in der Profiltiefe von 2mm auf einer Achse und zwischen Vorder- und Hinterachse bei XDrive Modellen.
Desweiteren Unterschiede im Reifenalter maximal 4 Jahre.
Nein, 4 mm sind laut BMW NICHT ok. Das Thema ist hier schon wer weiß wie häufig durchgekaut worden. 2 mm sind die magische Grenze.
Ich sage nicht, dass etwas kaputt geht. Ich sage nur, was BMW sagt.
Ebenfalls zu finden auf bxmmerguide über das VTG und Reifen.
Aber der Link ist wohl unerwünscht.
Findest sich mit den Schlagwörtern Fahrwerksregelsysteme und Fahrwerksvermessung BMW im Netz.
Es hat wohl eher deine Riemenscheibe zerlegt, daraufhin ist der Riemen lose geworden.
Einst hat sie 180.000km gehalten beim N57, aber inzwischen verabschiedet sie sich wohl zum Teil viel zu früh.
Das wäre ja dann der Stand aus den 90er Jahren.
Visco Allrad hatte 2mm, Haldex 4mm.
4mm müssten als Toleranz sicher ok sein, auch wenn BMW nichts offizielles ausgibt.
Er meint sicher den Profiltiefenunterschied vorne zu hinten.
4mm würde ich sagen.
Von freundlichen Werkstätten aus Baltikum und Polen
Oder von BMW selbst, dort kann man als Gewerbetreibender Container kaufen mit etlichen teilen.
Bei übermäßigen Vorurteilen hast du natürlich recht, dann sind es Werkstätten aus dem Baltikum und Polen.
die müssen erstmal wieder geklaut werden
Oder man wartet bis die Testautos geschlachtet werden.
Wo gibt es diese Infos?
Und natürlich auf der BMW Seite
Mit M-Technik ist die 374mm Bremse gemeint, nicht die 348mm Version.
374mm gab es ab Werk gegen Aufpreis nur für die M340 Limo. Das Äquivalent dazu ist die Performance Bremse.
