Beiträge von Macbeth

Die Frontlastigen Modelle können sich vorne auch keine schmäleren Reifen leisten

RS3 hätte als Beispiel Mischbereifung, allerdings vorne die breiteren als hinten.

Nicht mal XDrive und XDrive ist das gleiche, daher hilft der Vergleich nicht.

Gleichzeitig wird das Gewicht reduziert, weswegen das Leistungsgewicht sicher um einiges besser ist, und damit schneller. Leistung allein entscheidet nicht, und ein Respektsabstand zur größeren Modellen muss stets bewahrt werden.

Klar, der Preis wird auch Rekordverdächtig.

Wenn ihm nicht dazu geraten wurde die Bremse zu programmieren, bezweifle ich das er bei BMW war. Eher bei jemanden der sich damit nicht auskennt, nicht weiß was er tun müsste; und es deswegen nicht anspricht.

Im Regelfall des DSC wird das sicher einen Unterschied machen, sonst wäre es nicht auch beim Umbau auf die Performance Bremse angegeben !!

Wurde in einem anderen Thread bereits behandelt, beim 20d ist ein anderer BKV und HBZ nötig.

Beitrag

RE: M-Performance / M-Compound Bremsanlage

Ja du wirst Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder brauchen.

Hauptbremszylinder bekommst günstig vom Original Hersteller, also Bosch (0204858873) um ca 50-60€ neu. Gibt keinen unterschied.
Bremskraftverstärker kostet neu bei BMW (34336889793) um die 500€, gebraucht (6879424) musst schauen auf den richtigen, mit oder ohne Drucksensor und welchen Zustand um 80-200€.

Dazu empfehle ich
* neue Dichtung für den Bremskraftverstärker 34336864115
* neue Dichtung für die Unterdruckleitung 34336799318
*…

horfic

26. Januar 2025

Serie war der nie. Hatte zuvor einen HEA 330i nach dem Release, der war fast voll, einen Spoiler hatte der trotzdem nicht.

Beim jetzigen 2021er Modell wurde er aktiv bestellt, daher vorhanden.

Eher nicht. Die die einen bestellt haben, haben einen, und nicht Baujahr abhängig.

Dann folier am besten die ganze Front mit XPEL

Beim Druck auf das Pedal kommt logischerweise noch mehr Bremsflüssigkeit raus, daher absolut Sinnfrei.