Beiträge von Macbeth

Ab dem 5ten Jahr kostet der 33e 40 Euro Steuer, bis dahin sind es 10 Euro im Jahr.

Zitat von Fulano

Ja mit Schlagschrauber würde es gehen.

Da freut sich die Kolbenstange.

Alternativ ginge es mit 2 gekonterten Muttern, sofern es schlanke sind und das Gewinde lang genug dafür ist.

So ist es. Werkstattbindung ist nur ein Vorteil für die Versicherung.

Sie kooperiert mit denen die das Auto am günstigsten repariert, der Rest ist ihr egal.

Ob das gut gemacht wird ist nicht wichtig, es darf nicht viel kosten.

Dann kommen solche Scherze raus, wie es bei deiner Haube und im Innenraum zu sehen ist.

Einen echten Preisvorteil bei der Versicherung gibt es nicht. ( Bei mir jedenfalls)

Zitat von sepplmail

Wenn der undichte Reifen mal von der Felge abgezogen worden ist, dann würde ich stark darauf tippen, dass die Wulst dabei beschädigt worden ist. Da reicht schon ne kleine Beschädigung - muss nicht direkt sicherheitsrelevant sein aber durch den schleichenden Druckverlust natürlich indirekt schon.

Wieviel verliert er denn in welcher Zeit?

Bin der gleichen Meinung.

Zitat von logopower

echt jetzt, hatt‘ ich die schon mal auf dem Schirm🤦‍♂️

Sind eher 2 Jahre 😉

Wenn es sich nicht gleich anhört, hast du vielleicht ein anderes Problem?

Schwammigere Lenkung, vielleicht das Lenksäulenproblem?

Ich habe jetzt ebenfalls wieder neue Spurstangen, die Version ab 27.06.25.

Bekam die gleiche Info vom freundlichen die G21pilot postete.

Ich würde die eher lackieren oder pulvern lassen, dann wären die für den Winter sicher beständiger.

Interessant zu sehen wie manche negativ über etwas sprechen, was sie nicht kennen.

Daimler hatte das damals Anfang 2000 im 500er und 600er. Beim 600er wurde eine ganze Bank still gelegt, lief ohne Probleme.

Vw/ Audi hat das seit ca 13 Jahren.

Zu spüren ist beim abschalten absolut nichts.

Warum sollte das nicht länger halten?!

Aral Ultimate Diesel hat jetzt 15 Prozent Anteil HVO.

Bis zu 7 Prozent Biodieselanteil stand bereits vorher an der Säule, ebenfalls bei Ultimate.

Exakt ! Danke Sven.

Hier nachzulesen.

BMW M3 F80: Produktion endet im Mai 2018 endgültig

Die Produktion des aktuellen BMW M3 F80 wird Ende Mai 2018 beendet. Die fünfte Generation der Power-Limousine geht dank WLTP in den Vorruhestand.

www.bimmertoday.de