Ich setze mich mal hin im Wartesaal.
Es wird ein G23 M440i Cabrio in Isle of Man Green
Konfiguration wie folgt: https://configure.bmw.ch/de_CH…D,S08WM,S099A,S0ZBC,S0ZBS
Voraussichtlicher Liefertermin: Mai (Ich wollte ihn nicht früher. März wäre auch möglich gewesen.
Wie gehabt. Für OS 8 oder 8.5 werden höchstens noch Bug fixes durchgeführt. Mit neuen Funktionen müssen wir nicht rechnen.
Der B58 US-Variante hat aber auch kein OPF oder hat sich das mit dem TÜ2 geändert? Sonst sind diese Erfahrungswerte nicht 1:1 für uns übertragbar.
Ich denke es kommt drauf an, ob das Lenkrad wirklich neu bezogen wird, oder ob der Alcantara Bezug auf den bestehenden Lederkranz aufgezogen wurde.
In meinem 2er Cabrio habe ich es überziehen lassen. Oben und unten in Alcantara und an den Griffbereichen mit perforiertem Leder.
Das Alcantara wird deutlich schneller warm, als das Leder. Die Temperatur wird rundherum aber logischerweise nicht mehr das Level erreichen, wie vor dem überziehen. Irgendwie logisch da weiter weg von der Heizquelle 
Der B58 TÜ2 mit 392PS wird nun schon seit ein paar Wochen im G2x verbaut. Hat schon jemand hier einen erhalten oder ist ihn gefahren und kann vielleicht sogar berichten, wie er sich im Vergleich zum Vorgänger fährt?
Ist es 1:1 der selbe Motor welcher im X3 M50i verbaut wird?
Im schweizer Konfiguration ist der M3 Touring nicht mehr konfigurierbar. Der CS jedoch schon. Die Limo ist auch ganz normal konfigurierbar.
Ich tippe eher auf einen Fehler im neu umgestellten Konfigurator.
Das was du ansprichst ist das LCI das kam ja schon viel früher.
Für den G2x gab es mit dem MJ2026 meines Wissens keine Änderungen. Der 40i wurde auf den TÜ2 umgestellt und hat dadurch 392PS.
Ich habe heute verlängert. 4 Tage wäre es noch gültig gewesen. Das Abo läuft jetzt bis zum 29.11.2026. Es wird also sauber hinten angehängt.
Bitte vom Projekt berichten. Hätte ich nicht zwei linke Hände, würde ich das auf jeden Fall auch machen 
Alles anzeigenIch habe für das Wochenende einen G81 vor der Türe stehen, um mir ein Urteil darüber zu bilden, ob wir Freunde werden und er meinen M340i ablösen kann - bislang bin ich noch nicht 100%ig überzeugte, auch wenn das Fahrzeug insgesamt einen klaren Haben-Will-Effekt auslöst .
Eins ist klar: Der Komfort ist in allen Belangen geringer, Getriebe schaltet manchmal ruckeliger (ähnlich wie ein DSG im Stadtverkehr), die Schalensitze sind für den Alltag meines Erachtens völlig ungeeignet (aber dennoch irgendwie geil!) und das Fahrwerk ist insgesamt auch straffer - trotz 19" Winterbereifung rundum und keinen 20" auf der HA. Auch die Bremse verhält sich anders als mein Mild Hybrid (wobei ich eher meinen Mild Hybrid im Verhältnis "komisch" finde). Der Verbrauch ist - weshalb auch immer - bei mehr oder weniger der gleichen Fahrweise bei mind. 2 l mehr als der M340i, wundert mich ein wenig
Die Sitze waren ohnehin keine Option für mich, der restliche Komfort ist völlig akzeptabel - evtl. lässt sich auch mit einem anderen Fahrwerk auch noch etwas optimieren. Die Stabilität des Fahrzeugs insgesamt ist dafür auf einem ganz anderen Niveau - herrlich. Das "fehlende" Drehmoment im unteren Drehzahlband im Vergleich zum B58 stört mich überhaupt nicht, das Fahrzeug bewegt sich dennoch ganz entspannt vorwärts.
Was mich aber tatsächlich etwas stört, ist der Klang. Damit meine ich nicht den Klang beim Start (meine Nachbarn werden mich hassen) und nicht das normale, entspannte Fahren (was das Fahrzeug insgesamt meines Erachtens sehr gut kann!), sondern die - gefühlt - künstliche Lautstärke. Das Fahrzeug schaltet im Comfort/Efficient Modus jedes Mal mit einem "Pfurzen" und beim Durchbeschleunigen ist die Lautstärke echt "übertrieben" - ist das normal? Ich habe den Eindruck, dass das nicht der Auto selbst ist, sondern künstlich über die Lautsprecher kommt? Hat man hier irgendwie Einfluss drauf?
Danke für deinen Bericht. Ich stehe aktuell vor der selben Entscheidung, um mein G20 40i durch ein G80 zu ersetzen bzw. den M240i durch ein G83. “Haben will“ ist da, jedoch fehlt die 100%ige Überzeugung.
