Beiträge von Markus F.

Zitat von MichaelNRW

Ich mache das immer

Ist halt meine persönliche Vorgehensweise, daher die Erklärung wann es durchaus ratsam ist.

Schau dir mal die Peanut Butter Jelly Challenge an

Hat auch ein bisschen was mit dem Thema Annahmen treffen zu tun, ja ich kann annehmen das jemand etwas weiß oder ich erkläre es und beide haben das gleiche Verständnis.

Ich meinte Dich auch nicht mit der Erklärung, sondern eher die Allgemeinheit. Es gibt halt Dinge, die sind für mich so selbstverständlich, dass ich das einfach bei allen anderen auch voraussetze. Mein Fehler

Zitat von MichaelNRW

Mal abgesehen von der BA und sonstige Infos...

Ich gehe etwas anders vor, um das Getriebe zu schonen.

Anhalten, Bremse gedrückt halten, in Neutral wechseln, Parkbremse aktivieren, Fuß von der Bremse und dann erst P aktivieren.

Warum?
Damit das Gewicht des Fahrzeugs nicht in die kleine Kralle greifen muss und somit eine unnötige Belastung darstellt.

Ist nicht immer sinnvoll, aber zumindest auf abschüssigen Gelände ratsam.

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Ich dachte, dass das Betätigen der Fußbremse bis zum Ausschalten des Motors und dem darauffolgenden automatischen Aktivieren der Feststellbremse so selbstverständlich ist, dass es keiner Erwähnung bedarf.

Zitat von mav3

... oder kann ich auch einfach nur den Start-/Stopp Knopf betätigen?

Können? Ja!

Sollen? Nein!

Dürfen? Vielleicht!

Macht es einen Unterschied? Bei mir bislang nicht. Das heißt aber nicht, dass es in Zukunft so bleibt.

Halte Dich an die BA und Du bist auf der sicheren Seite.

Zitat von Ivocel

Alpina B5 Touring

Gibt es nicht mehr.

Ich als Handlungsreisender (nicht Handelsreisender) versuche bei den +30.000 km im Jahr so wenig wie möglich zu telefonieren. Das lenkt mich einfach ab. Manche nennen das unzureichende Multitaskingfähigkeit. Ich nenne es: Ich will meine Ruhe haben und die Fahrt als "Entspannung" sehen.

Meine Frau ist da z. B. ganz anders und telefoniert in einer Tour.

Aber wir schweifen ab....

Zitat von Dave88

Hallo

Seit einer Woche ist mir aufgefallen dass der Tank also benzin plus auch die angezeigt reichweite drastisch sinkt.

Hatte heute morgen eine Fahrt von 8km.

Restweite ist von 159km auf 136km runter….

Diese woche 100km gmacht und das hatt mich fast einen halben tank gekostet….

Da ist was seltsam

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Modell, Motor, Laufleistung, irgendwas gemacht bevor das Problem aufgetaucht ist?

Bei einer Kaltfahrt von 8 km würde ich mich jetzt erst einmal nicht darüber wundern, wenn die Reichweite von 159 auf 136 km abnimmt. Der Verbrauch ist doch bekanntermaßen extrem hoch, wenn das Auto kalt ist. Mach doch mal den Tank voll und fahr mal 50+ km am Stück.

Zitat von Carlmann

Frage mich nur, wieso bei meinem Auto der Code nirgendwo steht.....

Aufkleber B-Säule unten auf der Fahrerseite. Da sollte die Farbe stehen. So ist es bei mir zumindest.

Zitat von Toscha42

Jeder Jeck ist anders, ich weiß. Da ich aber noch aufgewachsen bin zu Zeiten klassischer Papierkarten, orientiere ich mich auch heute noch am leichtesten, wenn Norden 'oben' ist. Mit Einstellungen wie 'fahrtweisend' oder dieser schrägen 3d-Darstellung kann ich genau nichts anfangen. Das zappelige Drehen der Karte finde ich extrem störend und ablenkend.

Und Pinch-to-zoom scheidet schon von daher aus, dass ich das Smartphone während der Fahrt gar nicht im direkten Zugriff habe. Ich verstehe das also wohl richtig so, dass ein dynamischer Zoom in der Kombination Google Maps mit Android Auto nicht nicht eingestellt werden kann.

Ciao

Toscha

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Willkommen im Club. Ist bei mir genauso.

Zitat von Toscha42

... eine Art automatischen Zoom, so dass der Kartenmaßstab, ähnlich dem BMW-Navigationssystem, immer so gewählt wird, dass man die Strecke bis zum nächsten Navigationspunkt überblickt?

Das wäre zu schön. OS8 bietet diese Funktion leider nicht mehr. Google Maps und Apple Karten auch nicht.

Zitat von KeYa

Liebe Leute... es war Serie! Kein Tuning nix... nur MHD stage 0 mit burble Mode und Vmax limiter off

Wird Zeit, dass die Sommerräder drauf kommen und ich meine v_max mal testen kann.