Beiträge von Markus F.

    Das Mikro (die Mikros) sind quasi zwischen Sonnenblenden und Haltegriffen.

    Rücksitzbank komplett raus. Die Hutablage ist mit Spreizniete hinter der Rücksitzlehne befestigt. Zum Ausfädeln müssen die Verkleidungen der C-Säule ausgeclipst werden. Dann Gurte unten lösen und das Ding ausbauen. Achtung: Darunter sind Steckverbindungen. Also vorsichtig zu Werke gehen.

    Ich glaube, das hier ist der falsche Thread für Deine Frage. Drallklappe (Dein Problem) und Abgasklappe (Inhalt des Threads) liegen strömungstechnisch im Auto fast möglichst weit auseinander.

    Ich habe hier aber auch Unterschiede von OS7 zu OS8 festgestellt. In meinem alten G16 mit OS7 wurde ich bei langsamer Vorbeifahrt an einer Parklücke (deutlich unter 30 km/h) auch ohne jegliches Zutun vom System auf die Lücke aufmerksam gemacht. Der G26 mit OS8 hat sich von allein noch nie gemeldet.

    Also eher nach dem Motto "Einer hat's behauptet und die anderen plappern nach, weil es schön wäre". Habe ich mir fast gedacht.... Vielleicht komme ich mit meinem ja mal auf die Rolle.


    Und jetzt wieder BTT....

    Auch wenn es OT ist: Ich würde gerne wissen, woher dieses "Gerücht" stammt, dass die S58 Motoren stark nach oben streuen? Gibt es eine verlässliche Quelle dafür? Sind so viele Messungen mit Serienmotoren gemacht worden, die das belegen? Was wird als stark nach oben" bezeichnet? 10 % wären aus meiner Sicht das absolute Minimum um von einer Streuung stark nach oben zu sprechen. Das wären dann mal locker 50 PS.


    EDIT: Wir können das auch gerne in die Kneipe verlegen, damit der thread hier nicht missbraucht wird. Ich weiß nur nicht, wie....