Bei OS8 gibt es in der Vollautomatik keine Stufen mehr, nur noch an oder aus. Es wird lediglich der Schwellenwert zur Aktivierung geändert, nicht die Intensität. Ich habe noch nicht nachgesehen, ob sich die Intensität im manuellen Klimamodus ändern lässt. Könnte ich mir aber analog zur SHZ schon vorstellen.
Lüftergeräusche höre ich auch, das von Dir beschriebene "Takten" kenne ich aber nicht.
Wird immer verrückter! 🤣
Hier ist das Ende vom Lied: Radhausschalen VA sauber, Schrauben erneuert und Unterboden geputzt 
Alles OS 8.5, OS 8 ist schon abgeschrieben....
Sie haben weniger Seitenhalt, als die Sportsitze, aber ich finde die bequemer
Desgleichen hier.
Zugriff verweigert.
Sorry, hatte vergessen, dass das nur für Mitglieder des F30-Forums sichtbar ist...
Um den Witz dann vorweg zu nehmen: Da hat jemand ein Foto gepostet, wie er vor Langeweile seine Radhausschalen ausbaut und putzt.
Ich dachte, das würde gut zum aktuellen Thema passen
Sehe ich auch so, die 826M wiegt in 10,5x 20 11,6 kg, da kann man nichts sagen gegen Alpina
Die 825er sind meine ich sogar im Vergleich etwas schwerer
Irgendwo auf der Alpina Website findet man auch den exakten Wert...
Anders formuliert meine Gedanke war das Alpina mehr auf den originalen Zustand bei der Rückgabe achtet und auch entsprechend der Händler dies tut.
Weil beim M3/M4 kann man ein anderes Fahrwerk/Felgen/ESD usw. noch akzeptieren… bei Alpina wäre es für sehr viele ein NoGo
Alpina achtet auf gar nichts. Die Fahrzeuge werden über die Händler vertrieben. Der Händler bekommt den Brief erst dann, wenn er den vollen Kaufpreis bei Alpina beglichen hat (was bei mir zu Verzögerungen geführt hat). Daher gehen die Fahrzeuge auch immer an den Händler zurück und nicht an Alpina.
Sind die Alpina-Räder immer noch so bockschwer wie früher?
Grüße
Sven
Die aktuellen 20" wiegen ca. 12 kg
Alpina hat mit dem Leasing nichts zu tun. Das geht ganz normal über den lokalen Händler und die BMW Bank.
