Schau dir die Reifen an. Anhand der Bilder kannst du sehen wie sich die Karkasse verändert bevor der Reifen reißt.
Bei mir ist das innerhalb von rund 2000 km passiert. Als die Sommerreifen drauf gekommen sind, war alles i.O. Danach dann ziemlich schnell das Desaster. Und ich bin mit den Dingern am Vortag noch 263 km/h gefahren. Ahnen konnte man nichts, da es an beiden Reifen innen aufgetreten ist. Achsgeometrie ist 1a gewesen.
Ja, das ist leider das Minimum.
Google mal nach Schäden an RFT. Da gibt's bestimmt Bilder dazu. Die Reifen können ohne Vorwarnung am Übergang der Seitenwand zur Lauffläche aufweisen.
Hauptursache für die Art von Schäden ist geringer Luftdruck.
Bei Audi muss man deshalb oft über 3. 2 bar fahren z.b
Das habe ich bei meinem G16 gerade bei beiden Vorderreifen hinter mir. Sieht dann aus wie auf den Bildern unten. Und ich bin immer min. mit dem vom Auto empfohlenen ECO-Druck gefahren, d. h. 3,6 bar. Ist für RFT dann wohl doch noch zu wenig.
Die "hintere" Blende ist auf jeden Fall nur gesteckt. Wenn man die demontiert kommen vielleicht Schrauben zum Vorschein, die die vordere Blende halten. Ist aber nur Mutmaßung.
wie kurz vor der Abgabe muss man vorstellig zu Begutachtung erscheinen?
muss ja gegebenenfalls noch Zeit für Beseitigung geplant werden
oder kommt der Händler von allein auf einen zu
Meiner tut Letzteres.
Ich würde irgendwas zwischen 2 und 4 Wochen vorher einplanen.
Stimmt nicht mehr.
Ist EU-Vorgabe und Pflicht seit Juli 2022 für neue Typen und ab Sommer 2024 für alle Neuwagen.
Die Speed Limit Info ist also immer mit dabei.
Warum ist wohl bei BMW neuerdings das Navi immer serienmäßig bei allen Modellen?
Hatte nur im Konfigurator nachgesehen. Da steht es beim DA mit dabei...
Der Händler rührt da erstmal keinen Finger. Das Fahrzeug wird durch die Dekra bewertet. Darauf basierend wird dann mit dem Verkäufer diskutiert was ich an Kosten zu tragen habe.
Gruß
JTR
Man kann es auch auf die Goldwaage legen.
Natürlich wird das Fahrzeug von einem externen Prüfer begutachtet - schon allein aus "Neutralitätsgründen". Der Externe kann aber auch nur einen Vorschlag für die Wertminderung machen. Was am Ende dabei rauskommt, ist Sache des Händlers.
Dennoch kann ich Dir aus Erfahrung mit etlichen Leasingrückgaben berichten, dass es in der Regel ganz einfach wird, wenn Du das Nachfolgefahrzeug beim gleichen Händler kaufst. Auch bei Händler-/Markenwechsel würde ich immer erst den rücknehmenden Händler aufsuchen und das Ganze mit dem durchsprechen.
Fahr doch einfach zu Deinem Händler, bei dem Du das Auto zurückgibst und lass die Schäden vorab bewerten (macht man eigentlich immer so). Dann sagt er Dir, was er in Rechnung stellt und Du kannst Gegenrechnen, was Dich eine externe Instandsetzung kosten würde.
Meiner rechnet z. B. für Smartrepair bei Felgen nur € 79. Dafür bekomme ich die Felge sicherlich nicht extern repariert.
SLI gehört zum Driving Assistant, ist also Sonderausstattung.
