Beiträge von Markus F.

Da der B3 automatisch die Shadowline hat und wegen der nicht silbernen Felgen würde ich den schwarzen Grill nehmen. Sonst wäre der Grill das einzig silberne Teil am Fahrzeug. Allerdings bin ich überhaupt kein Freund der Kombi blau und schwarz. Das hat mir persönlich zu wenig Kontrast.

Falls es Dich interessiert: Ich bin in engem Kontakt mit Alpina wegen meines B4. Mit viel Glück kommt schon zum Ende des Jahres der ESD mit schwarzen Endrohren. Die würde ich bei meiner Konfiguration sofort nehmen und habe das auch schon bei Alpina vorgemerkt.

Zitat von comforter

Also bei mir funktioniert es noch sporadisch, wenn ich morgens das Garagentor aufschließe geht das Bergrüssungslicht an (sieht man durch die Lüftungsschlitze im Tor und dann wenn das Tor auf ist) ohne das die Türen entsperrt werden. Aber das klappt auch nicht jedes mal sondern gefühlt 50/50.

Schau mal, ob Du bei den 50%, bei denen es nicht geht, das Handy zufällig sehr nah am Schlüssel hast. Dann geht die Entriegelung bei Annäherung nämlich auch nicht. Das kann u. U. so weit gehen, dass auch das schlüssellose Öffnen des Kofferraums nicht mehr funktioniert, z. B. wenn man Handy und Schlüssel in der gleichen Hosentasche hat. Bei mir ist beides immer im gleichen Fach meiner "Aktentasche". Mal geht's aus der Ferne, mal nicht.

Zitat von MichaelNRW

Jetzt wird es spannend!

Der Driving Assistant Professional erwartet beim aktiven Lenkassistenten regelmäßig eine Hand am Lenkrad.

In Deutschland ist die Zeit bis zur Warnung geringer als in zB Amerika.

Kann man diese Zeit bei deutschen Fahrzeugen anheben?

Piwi87 vielleicht hast du hierzu eine Info.

Ist das ein Codierwert oder eher eine feste Abhängigkeit aufgrund des Auslieferungslandes im Fahrzeugauftrag?

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Da wäre ja nicht nur die Veränderung der Zeit bis zur Warnung interessant, sondern ggf. auch die Geschwindigkeit, ab der die Warnung überhaupt erfolgt. Im Stau kann man ja ohne Hand am Lenkrad fahren. Wenn der Schwellenwert z. B. auf 210 km/h gesetzt werden könnte, würde die Zeit bis zur Warnung keine Rolle mehr spielen

Zitat von Heppi75

Hi Markus, danke für den Link ...

Muss da dennoch noch etwas nachhaken. Dann bekomme ich ein "leeres" Steuergerät und wer klont das dann, meine BMW Fachwerkstätte?

Machen die das? Also interessiert es BMW überhaupt nicht wieso der Kunde ein weiteres Steuergerät braucht?

Ich kann nur dahingehend aus "Erfahrung" sprechen, als dass ich mal für meinen ex-F33 das PPK bei BMW gekauft habe. Dazu gehört ein anders programmiertes Steuergerät. Das wurde dann bei Bestellung auf meine VIN "angepasst".

Zitat von Heppi75

Und natürlich was kostet der Spaß? Vielleicht kann mich da auch noch jemand aufklären. Danke.

Mit € 1.641 bist Du dabei, siehe hier.

Zitat von Tom M440i

Hallo,

ich weiß, dass ich hier beim 3er bin, aber beim G26 ist leider noch gar nichts los:-)

Ich habe vor kurzem meinen M440i G26 bestellt.

Die Angst, das curved display zu kommen, wächst täglich.

Wer hat denn vor kurzem seine Bestellbestätigung bekommen?

Wie lange hat das gedauert von Bestellung bis Bestätigung?

Wurde da schon ein Liefertermin genannt, wenn ja, wann?

Und vor allem, wird da schon was wegen dem Display erwähnt?

Bzw. wie war das beim 3er, da wurde ja bestimmt auch oft noch das alte Display konfiguriert und dann das neue geliefert, wie ear das da? Wann bekam man das mit?

Danke schon mal,

Gruß Tom

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Da ich im Grunde genommen mit meinem B4 auch einen G26 bestellt habe, antworte ich auch mal hier.

Lieferzeiten scheinen momentan ein reines Ratespiel zu sein. Ich habe im April bestellt. Damals war unverbindlicher Liefertermin Q1/2023. Dann kam die Auftragsbestätigung des Händlers (nicht BMW/Alpina) und da stand dann 06/23. Bei meiner ersten Rückfrage bei Alpina direkt hieß es dann 03/2023. Danach hieß es dann 06/2023. Daraufhin habe ich noch einmal meinen Händler drauf angesetzt und der sagte mir dann, dass er von Alpina zwei Aussagen bekommen hat; je nachdem, welchen Mitarbeiter man Alpina fragt, ist es entweder 03/2023 oder 06/2023. Ich hoffe, dass ich auch noch einen "alten" bekomme, da ich das OS8 auch nicht haben will.

Da der 4er aber im März kein richtiges Facelift bekommt, kann die Umstellung auf das neue Bedienkonzept vielleicht auch als "Änderung, die dem technischen Fortschritt dient" durchgehen. Dann musst man die Kröte wohl schlucken.

Zitat von comforter

Würde mich wundern wenn BMW dir den FA reinschreibt wenn sie die Umrüstung nicht selbst machen. Gibt hier aber bestimmt fähige Leute die das können wenn man nachfragt.

Bei mir hat es mein Tuner gemacht.

Kommt auf die Werkstatt an. Meine hat damals den FA für meinen alten F33 auch komplett umgestrickt.

Vom fehlenden Brillenfach zur 300 kW Leistungsgrenze für Dienstwagen im DAX Konzern. Ich bin immer wieder überrascht, welche Wendungen die Themen hier nehmen können

Da wir gerade ohnehin abschweifen: Nachdem ich Wikipedia fragen musste, wofür BEV steht, habe ich den zugehörigen Artikel für E-Autos mal durchgeblättert und musste dort lesen, dass Tesla im Akku des Model S einfache 18650er Zellen verbaut. Hat mich doch ein wenig überrascht. Jetzt aber ab in die Kneipe damit...

Zitat von MichaelNRW

Sollte beim Fahrwerk hoffentlich egal sein.

Wenn die 65 kg Mehr-Leergewicht des Diesels keine Rolle spielen, dann ja.

Zitat von MichaelNRW

Das hatte ich bereits probiert, ohne Erfolg.

Hänge grade am Tester und die betroffenen Fensterheber sind nur teilnormiert.

Also drei Fensterheber neu initialisieren…

Warum das nach dem Einbau des SMO auftritt erschließt sich mir nicht wirklich.

Interessant. Habe ein ähnliches Problem aktuell bei meinem G16 - drei gehen, eins nicht. Hinten links geht nicht mehr von allein hoch, nachdem er in der Werkstatt war und der Fensterheber vorne links erneuert worden ist.