und man konnte bei den anderen nicht vergessen, das Kreuz an der Stelle zu setzen ;D
Ansonsten ist der größte Vorteil bei DAB, dass man im gesamten Gebiet meistens ein und denselben Sender hören kann
Das war aber ganz lange nicht so. Vor ein paar Jahren waren viele DAB Sender auf bestimmte Bundesländer beschränkt. Das war blöd, wenn man weiter unterwegs war.
Das ist korrekt, als unser Riesling bestellt hat, war das aber noch nicht so, da hat das noch +200 Aufpreis gekostet und musste angekreuzt werden.. bei anderen Herstellern, war das schon seit längerem Serie.. nur BMW wollte noch was verdienen.
Die anderen Hersteller haben auch daran verdient, indem sie den DAB-Tuner im höheren Grundpreis des Autos "versteckt" haben.
Ach so. Das CID ist das Central Information Display, also das in der Mitte. Daher war ich verwirrt. 😅
Du meinst das Kombi.
Stimmt auffallend. Sorry für die Verwirrung 
Ich höre nur Radio, aber der DAB-Tuner hat keinen besseren Empfang als mein BMW ohne DAB
Je nach Gebiet ist der Empfang auch stellenweise schlechter, was bei DAB gleichzusetzen ist mit "nicht vorhanden". Wenn es den Sender, den man dann gerade über DAB hört, auch auf UKW gibt, nimmt der Tuner das als Fallback-Option - wenn nicht, ist Funkstille.
Klanglich tut sich da nicht viel, weil DAB die Bandbreite ziemlich beschneidet. Der Vorteil ist die größere Auswahl an Sendern.
Ich verstehe das nicht. Meinst du die beruhigte Kartendarstellung oder den beruhigten Modus am Kombiinstrument?
Letzteres und alle unnötigen Infos auszublenden. Wie ich schon mehrfach gesagt habe: Hätte das HUD eine Restreichweitenanzeige, könnte das CID entfallen.
Das ist bei eurem erlaubten 🐌 Tempo auch unkritisch. Wenn Dich schonmal jemand mit 180 rechts überholt hat wenn du 120 fährst, jagt einem das einen ganz schönen Schrecken ein. 😂
Der Schreck kommt dann aber bei vielen Fahrer:innen meistens daher, dass sie auf einmal durch das rechts vorbeifahrende Fahrzeug geweckt werden und unter Umständen feststellen, dass sie selbst eigentlich gerade auf die rechte Spur gehören. Ich selbst fahre auch ab und zu rechts vorbei, wenn davor wirklich alles frei ist und ich nach dem Vorbeifahren nicht sofort wieder nach links ausscheren muss und stelle dann vielfach fest, dass die Schnarchnasen auch dann noch stur links oder in der Mitte bleiben.
Auch wenn er keine Linien der Fahrspuren erkennt, so beachtet er aber auch weiterhin die Verkehrsschilder und die roten Ampeln (also bei meinem, bei deinem alten nicht :D)
Von daher ist der DAP auch ohne Spurerkennung doch noch ein Tick besser, als ACC alleine.
Der DAP kann sich in gewissen Grenzen auch am vorausfahrenden Fahrzeug orientieren, wenn er die Linien nicht erkennt.
Parkst du nicht auf einer Hebebühne und bewunderst dein Auto von unten immer?
Ich? Ich hab eine unterkellerte Garage mit Glasboden direkt hinter der Glaswand vom Wohnzimmer aus. Das Problem ist, dass im Garagenkeller momentan leider das Bargeld gestapelt ist und ich da nicht bis unter das Auto komme 😜
Aber wir schweifen ab....
Auße dieser fürchterlich zappeligen Sportanzeige, die mir sagen soll, wann ich bei meinem fast 2 Tonnen wiegenden Panzerkreuzer „sportlich“ schalten soll,
Den DZM im HUD habe ich erst nach 90.000 km und auch nur deswegen in den Tiefen der Einstellmöglichkeiten gefunden, weil hier im Forum drüber geschrieben wurde. Ausprobiert, für Quatsch befunden und wieder ausgemacht. CID steht auf "beruhigter Modus" und so ist alles fein.
Konzentration auf das Wesentliche: Die Hörspiele unterwegs 
Na dann! Ich hatte die Schraube auf dem Foto dann fälschlicherweise als Ölablassschraube gedeutet.
Ist zwar auch Mist, aber dann auch wieder nur rein optischer Natur - was man da unten recht selten sieht.
