Ich hatte es schon mal geschrieben, die 50-Jahre-Logos haben einen schwarzen Rand.
Die 50-Jahre Logos passen aber inhaltlich nicht ganz zu meinem B4. Außerdem finde ich das bunte Design nicht schön. Darüber hinaus möchte ich ja alles am Auto entweder in schwarz oder kreide (nötigenfalls weiß in den BMW Emblemen) haben.
Aber trotzdem danke für die Erinnerung. Hatte ich tatsächlich aus den Augen verloren.
Alles anzeigenDie werden im Zweifel immer Gelb leuchten.
Zumindest was die Bestückung zeigt.
Meine Idee war die Module des Standlichts auf Weiß löten zu lassen.
Zusätzlich das Tagfahrlicht im iDrive ausschalten.
Dann hätte man:
Standlicht: Weiß
Auto: Hell = Aus, Dunkel = Gelb mit Abblendlicht
Und dann dauerthaft mit Abblendlicht fahren.
Muss mal schauen wer mir das hier in der Nähe zu einem guten Preis machen kann.
Prüft der TÜV nicht die Funktionsfähigkeit des Tagfahrlichts? Dann müsstest Du vorher die Platinen wieder Rückrüsten, oder?
So, die erste Teilebestellung für den B4 ist raus.
Teile sind da. Bin gespannt auf die Reaktion meines Lackierers, wenn ich ihm morgen das Frontziergitter vorbeibringe und ihm sage, dass ich gerne nur die Akzentflächen lackiert haben möchte. 
Ich denke, wir werden das ganze Ding in Wagenfarbe lackieren, dann die Akzente abkleben und den Rest wieder schwarz machen. Sollte deutlich weniger Arbeit sein.
Ganz alternativ könnte man ja auch nur die Akzente folieren. Aber dann trifft man den Farbton bestimmt nicht richtig. Und außerdem bräuchte ich jemanden, der die etwas über 100 Zuschnitte passgenau macht. Die sind leider nicht ganz rechteckig.
Ich hab die Spoilerlippe hinten drauf, das Gewicht macht bestimmt auch was aus....
Ja, dafür gibt es die Einstellung "stramm". Das ist mit Spoiler ab Werk auch schon werksseitig so eingestellt. Das geht dann nicht mehr strammer.
Würde meine auch gern etwas stärker einstellen🙋♂️
Auch Du hast Post 
Die Federn können in drei Positionen eingestellt werden.
EDIT: Du hast Post
Ich denke mal das wird ganz einfach der Vorlauf sein..
Das Auto wird wahrscheinlich Ende März bei Alpina sein und dann in einer Halle warten bis es an die Reihe kommt, da ja fast alles in Handarbeit gemacht wird, dauert das und er wird wahrscheinlich einige Wochen stehen bis etwas passiert..
Denke mal das aufwendigste wird sicher das Interieur sein
davon abgesehen ist es ja viel mehr als nur ESD Räder und Schürzen, gibt auf Youtube interessante Videos zu Alpina wo man mal sieht das die im Endeffekt fast das ganze Auto auseinander nehmen und wieder zusammen bauen, das ist schon beeindruckend und man hat dadurch auch ein Auto was noch wirklich mit Herzblut gebaut wird und nicht in Fließband Massenarbeit
Wenn dem mal so wäre.
Die Autos stehen draußen auf Halde, teilweise sogar frei zugänglich. Ich war letztens vor Ort und hätte da ohne Probleme durch eines der beiden Außenlager spazieren können (Tor war offen und kein Mensch weit und breit zu sehen). Am Interieur wird bei meinem nichts geändert, da ich kein Lavalina-Leder oder sonstige Applikationen auf den Sitzen o. ä. habe. Ggf. werden Zierleisten und Lenkrad getauscht, falls die nicht schon in München eingebaut werden. Bleiben wirklich nur noch Schürzen, ESD, Fußmatten, Kofferraummatte, Alpina-Plakette und Räder (die Bremsen sind auch Serie, oder?). Das ist für mich Arbeit für maximal einen Tag. Ach ja, die Fahrgestellnummer kommt ja auch neu
Aber wie Du schon sagtest: Der Vorlauf macht die Wartezeit.
Mir persönlich zu teuer...
Mir auch. Für das Geld bringe ich die zu meinem Lackierer....
Dann noch zu Alpina zum Umbau oder ?
Ja. Soll dann im Juni fertig sein. Vielleicht auch schon im Mai, sagt man hinter vorgehaltener Hand.
Keine Ahnung, warum man für Schürzen, ESD und Räder so lange braucht. Aber sei's drum. Es geht vorwärts...
Nach 11 Monaten Wartezeit kam heute die Ordernummer und die Nachricht von Alpina, dass mein B4 in KW 12 in München gebaut wird. Immerhin
