Laut meiner Firma zahle ich den Bruttolistenpreis Für 1%. Bis jetzt war es immer so das ich ein Auto Konfiguriert hatte und er nach 5-6 Monaten da war (Skoda) da war nie eine Preis Erhöhung.
Muss ich mal nachfragen. Ist die Rechnung dann am Ende oder?
Ja, leider zahlt man den Preis bei Auslieferung.
Alles anzeigenHallo,
nach zwei Skodas als Firmenwagen wird es endlich ein BMW. Da ich mit Skoda immer in der Werkstatt war und mein Kollege den dritten BMW fährt und nie Probleme hat! Bzw. ich eh BMW Fan bin.
Zur Auswahl stehen der 318d Touring in weiß mit M Paket, AHK, Standheizung, etc. 62500€
Daneben der gleich ausgestattete 320i für 63450€
Bin beide Probe gefahren und fand sie ähnlich von der Beschleunigung usw.
Den BMW muss ich 4 Jahre fahren pro Jahr mit ca. 60tkm pro Jahr. Da ich Servicetechniker bin ist im Kofferraum Material und Werkzeug.
Meine Firma sagte ich soll selber entscheiden ob Diesel oder Benzin. Aber immer mehr auf Benzin umsteigen da der Diesel immer teuerer wird an der Tanke und es so aussieht als wolle der von der Regierung schnellstmöglich abgesägt werden.
Auch habe ich viele Kunde. In München usw komme aus Bayern.
Wie sind eure Erfahrungen. Der 318d soll ja so real 6-7L brauchen mit 320nm gegen 7-9L und 300nm.
Fährt jemand den 320i auf Langstrecke und kann dazu was sagen? Hält der Benziner 240tkm aus?
Tendiere eher zum 320i da das nervige ADblue stinkende Tanken laute rattern des Diesels endlich wegfällt.
Die Preise sind ja stark gestiegen. Hatte vor 1 Jahr konfiguriert und bin schon deutlich günstiger weg gekommen.
Ohne M Paket spart man sich zwar etwas aber wenn man dann dunklen Himmel, Felgen, Sportsitze etc. nimmt kommt man wieder näher ran mit einer viellangweiligeren Optik. Der 320d und 330i sprengen leider mein Limit. Ich müsste auf Komfort und alles verzichten. M Paket, Standheizung, Hi-Fi Lautsprecher, Lenkradheizung….
Freue mich auf Antworten.
Der Verbrauch ist immer eine Frage des Fahrstils. Schwimmst Du auf der AB mit oder wechselst Du immer zwischen Vollgas und Bremse? Ich schwimme meist mit und habe selbst mit meinem 840d inkl. Allrad auf > 92.000 km einen Durchschnittsverbrauch von 7,6 l. Meine Frau liegt mit ihrem 420d Cabrio bei um die 7 l. Da ist aber auch einiges an Stadtverkehr dabei. Die 6-7 l beim 318d sollten also schon fast hoch gegriffen sein.
Vor etwas mehr als einem Jahr hätte ich Dir bei der Laufleistung zum Diesel geraten. Aufgrund der aktuellen Preisentwicklung werde ich aber jetzt auch wieder auf einen Benziner umsteigen, obwohl in den letzten Wochen Diesel, zumindest bei uns, wieder deutlich preiswerter geworden ist als Super.
Wenn man pfleglich mit dem Motor umgeht, sollten auch 240.000 km mit dem 320i kein Problem sein. Der Diesel fährt sich halt schaltfauler, weil das Drehmoment schon bei deutlich niedrigeren Drehzahlen anliegt. Mir gefällt diese Charakteristik sehr, da ich eigentlich kein Freund davon bin, Motoren hoch drehen zu lassen.
Wir wollten meinen BMW jetzt dann für Feb 2024 bestellen. Da der Händler meinte Lieferzeiten können bis zu 12 Monate dauern. Sprich muss ich jede Erhöhung dann mit nehmen???
Leider ja.
Wenn es Dein Alltagsfahrzeug sein soll und Du nicht unbedingt den Platz eines Kombis brauchst, kann Du ruhig zum F33 greifen. Meine Frau hat den jetzt seit fünf Jahren als Daily und wir sind noch immer sehr zufrieden damit. Du solltest nur einen LCI nehmen und vor allem auf ein paar Ausstattungsdetails achten, z. B. sind für mich Sitz-, Lenkrad- und Nackenheizung Pflicht. Da kann man nämlich auch bei dem aktuellen Wetter das offene Dach genießen, ohne wie eine Mumie eingepackt sei zu müssen.
Ansonsten stimme ich @Michel-58 zu: Probefahren hilft. Das aber auch mit geschlossenem Dach, sonst hinkt der Vergleich, da man die meiste Zeit leider auch im Cabrio mit Haube unterwegs ist.
Ich bin dann mal gespannt, ob wir uns am Ende hier oder hier wiedersehen 
Genau deswegen bringe ich für die Zwischenölwechsel außerhalb des SI-Pakets bei meinem F33 den Ölfilter auch zu meiner freien Werkstatt immer mit. In die Historie eintragen sollen die nichts, sonst komme ich ja nie in den Genuss des Ölservices im Rahmen des SI-Pakets. Aber der Zwischenölwechsel soll, wenn auch sicherlich gut für das Auto, nicht auffallen, wenn der Wagen dann zum regulären Ölservice zu BMW kommt.
Wenn McOil mit "Service nach Herstellervorgaben" wirbt, dann ist das doch eigentlich irreführend, wenn die keinen Originalölfilter verwenden, oder denke ich da falsch?
Wie dem auch immer sei. Ich kann verstehen, wenn man seinem Geld nicht böse ist und Sparpotentiale sucht. Aber bei abgeschlossener Garantieverlängerung wäre das bei mir das sprichwörtliche Sparen am falschen Ende. Auch wenn der Ölservice bei BMW € 200 mehr kostet - wie oft macht man den im Jahr, wenn man die Herstellerintervalle einhält? Da gibt es doch sicherlich andere Schrauben, an denen man drehen kann, um Geld zu sparen.
Ob das nachteilig ist oder keine Rolle spielt? Warum BMW das tut? Kann das momentan nicht einordnen.
Quelle?
Autotop fährt oben an der holländischen Grenze. Die 57 ist z.b ein Teil. Da ist auch noch die A31 zwischen Dorsten und Gronau. Abends ist da überhaupt nichts. Zweispurig aber ewig geradeaus und man kann sehr weit vorrausschauen.
A45 zw Gambacher Kreuz und Seligenstädter Dreieck
Die Gravitation sorgt gemeinhin dafür dass Dinge nacht unten fallen. 😛
Wenn man seine Schwerkraftrechnung bezahlt hat...
Das würdest du nicht schreiben wenn du es schon mal versucht hättest. Das ist keineswegs so trivial das zuverlässig zu reproduzieren.
Bei der Feinabstimmung gebe ich Dir recht, nicht aber, wenn man die Empfindlichkeit einmal auf maximal und einmal auf minimal stellt. Bei maximaler Empfindlichkeit geht das Licht wahrscheinlich schon an, wenn es draußen noch hell ist.
wer sagt denn, dass der da bremsen soll?
Keiner. Leider verbietet es auch keiner. Außerdem: Wer will die Sauerei schon wegmachen und Dellen im Auto haben?
