Bei mir steht in der AB leider explizit "Comfort Paket -> Lordosenstütze für Fahrer". Ich würde sogar den Aufpreis für den Beifahrer zahlen, weiß aber nicht wie sehr dann sich die Produktion des Fahrzeuges verzögern wird. Daher lasse ich es dann doch lieber sein
Lass Deinen Händler die doch nachordern. Entweder sie ist verfügbar oder nicht. Wenn ja, verzögert das die Produktion auch nicht.
Alles anzeigenGuten Abend zusammen!
Ich bin seit paar Monaten stiller Mitleser und dachte mir, ich melde mich mal an um mich an der Diskussionsrunde zu beteiligen
Meine AB ist vom 16.03.23 für ein 320e Touring. Bis heute kein Produktions- und Liefertermin für mein Fahrzeug laut Händler...
Die letzte Info, die ich bekomme habe war, dass BMW am 09.06.23 die Monate für Juli und folgende öffnet und er mir dann erst mehr zu Verbuchung und Produktion sagen kann... ich werde nächste Woche nochmal nachfragen. Mal schauen ob ich dann mehr Infos bekomme.
Ich habe bei mir das Komfortpaket mitbestellt und wollte eigentlich zusätzlich die Lordosenstütze für Beifahrer extra mitbestellen. Das ging leider laut Händler nicht, da diese Option im März nicht bestellbar war. Nun habe ich gesehen, dass man im Komfortpaket die Lordosenstütze sowohl für den Fahrer als auch Beifahrer erhält. Denkst du/ihr, dass ich die jetzt doch für den Beifahrer mitbekomme, da ich das Komfortpaket bestellt habe und das Fahrzeug sowieso noch nicht produziert wurde? An der Ausstattung wird ja aktuell gerne gespart und BMW nimmt sich ja das Recht vor Änderungen vorzunehmen, die wir als Kunden hinnehmen müssen. So wie grad aktuell der Pralltopf...
Wie ist denn der umgekehrte Fall? Weiß da jemand was?
Wenn der Entfall der Lordosenstütze auf der Beifahrerseite in Deiner AB steht, dann bleibt das auch so. Dafür zahlst Du ja auch € 100 weniger.
Beim G21 320e meiner Frau konnte man die Lordosenstütze auf beiden Seiten wieder bestellen, beim Vergleichsangebot eines 320i vom gleichen Tag wurde die von BMW gestrichen. Verstehe das, wer will.
Naja.... die Japaner machen das laufend... weil so nur ein Kabelbaum für alles gebraucht wird und wohl günstiger ist, als 5 verschiedene Kabelbäume vorzuhalten, je nach Ausstattung.
Da findet man auch den Stecker für die Schaltkulissen-Beleuchtung eines Automatikfahrzeugs beim Schalter
Die Hoffnung für alle, die die Leuchten in den Türverkleidungen nachrüsten möchten 
Sieht dann in Kombination mit dem Light Carpet bestimmt toll aus
Interessant ist, warum man den Einbauort immer noch erkennen kann.
Das ist ganz einfach zu beantworten: Das Werkzeug für die Form der Türverkleidung ist noch das alte. Man hat sich im Anschluss nur den Prozess des Ausstanzens gespart. und um die Frage von Foxbone zu beantworten: Man kann den Ausschnitt mit einem scharfen Messer selbst vornehmen. Die Leuchte passt da noch rein. Ob das Kabel noch in der Tür zu finden ist, weiß ich nicht.
Sollte wohl dieser hier sein. Ich hatte genau wegen Deiner Frage gegoogelt.
Die Fortsetzung des Neuwagenleasings nach Ablauf der Leasingperiode zu gleichen Konditionen ist der größte Beschiss am Kunden, den man sich vorstellen kann. Der Wertverlust in den ersten 36 Monaten nach Neuzulassung ist (vereinfacht linear pro Monat gerechnet) doch wohl deutlich größer als der von Monat 37 bis 60. Insofern müsste das Anschlussleasing doch deutlich günstiger werden.
Nö, Ambient Licht war nicht dabei🤪
Ich wollte die Kniepads vom 4er auf die vom 3er pflanzen, sind aber beide verschieden von den Maßen.
Passen nur komplett untereinander in die Modelle 😉
Gut zu wissen. Dann fällt die ganze Geschichte für mich eh flach. Die Ali-Teile gibt es ja nur für den 3er.
Das nicht, aber es ist so, dass die Alpina Fahrzeuge von Alpina abgerufen werden, wenn Alpina sagt gut wir haben jetzt 2 Monate keine Kapazität steht der 2 Monate in München und wirst erst zur Lieferung angemeldet wenn Alpina den abruft, daher kann man das nicht vergleichen..
So wollte ich das (auch) ausgedrückt haben.
Boa du wartest 2 monate fast auf Spedition? Wo wurde der gebaut?
In München. Aber Vorsicht: Ich rede bei meinem von einem B4 und nicht von einem M3/M4!
Mit ging es eher darum, dass Transporte (auch auf sehr kurzer Strecke) aktuell ein wirklich brutales Nadelöhr sind.
Das ist der Plan…
Das sind zwei Teile die ineinander gesteckt werden und das Plastik verschweißt wird.
Dann bin nicht gespannt, ob das funktioniert. Wenn ich den rückseitigen Aufbau der Originale mit den Ali-Teilen vergleiche, sehe ich erst einmal keine Möglichkeit, die Einzelteile "Polster" und "Halterung" über Kreuz miteinander zu verbinden. Das ist der Grund, warum ich die Ali-Teile noch nicht geordert habe (obwohl die gerade für € 79,50 zu haben sind).
Wenn Du das schaffst, wäre ich für ein How-To überaus dankbar. Oder ich komme rum und schau mir das an. Oder wir machen das gleich gemeinsam
