Beiträge von Markus F.

Es gibt aber auch Dinge, die absolut nicht nachvollziehbar sind, weil sie auch keine Ersparnis für den Konzern, aber "Nachteile" für den Kunden mit sich bringen. Kleines Beispiel:

Der Alpina B3/B4 hat ja keinen Eco-Modus, sondern stattdessen den Comfort+-Modus. Der Fahrerlebnisschalter ist bei Alpina um die Eco-Beschriftung kastriert worden. Verständlich, weil es ja keinen Eco-Modus gibt. Aber anstatt dann dort den Comfort+-Modus auf die Taste zu legen und das entsprechend zu beschriften, bleibt das Feld leer. Sieht doof aus, ist umständlicher zu bedienen, weil man zum Abrufen des Comfort+ Modus die Comfort Taste jetzt zweimal drücken muss und spart BMW keinen Cent, weil die Taste ohnehin neu gestaltet werden musste. Außerdem reden wir hier von ein paar Tausend Fahrzeugen pro Jahr, wo eine Einsparung im Cent Bereich auch durch die schiere Masse nicht interessant wird.

So, habe die Teile gerade abgeholt und zum Lackierer gebracht. Die werden jetzt schwarz lackiert, nachdem ich mir einen G26 in weiß noch einmal bei meinem Händler angesehen und den Kontrast für besser befunden habe.

Zitat von Berofunk

Null und Nein.

Siehste, geht doch. Die Folgereifen werden keine RFTs.

Und weil eben jemand fragte, warum ich so früh frage: Wie lange hält denn ein Hinterreifen, wenn er pro Sommersaison 10-15T Kilometer rangenommen wird?

Meine Erfahrung vom damaligen E90 330d = zwei Sommer, dann sind zumindest neue Hinterreifen fällig.

Und ich bekomme ein neues Auto immer mit einem Satz Sommerrädern und einem Satz Winterrädern. Nach 3 Jahren und 100.000 km gebe ich das Auto ab und keiner der originalen Reifen hat weniger als 4 mm Profil. So unterschiedlich ist das

Also entweder ich hatte echt Glück mit meinem Lenkrad im G16 oder BMW macht für die "teuren" Autos noch andere Qualitätskontrollen, was kaum vorstellbar ist, denn die Teilenummern sind ja die gleichen. Mein Lenkradkranz und mein Pralltopf sahen nach > 100.000 km noch aus wie neu.

Zitat von Berofunk

Gibts kein eindeutiges Fazit daraus, in einem Satz?

Nein, eben nicht!

Zitat von Fulano

Bei 20 Zoll RFT freut sich jeder da an die Ventile zu kommen

Non-RFT, glücklicherweise

Zitat von logopower

und Felgen folieren hält wirklich und sieht keiner🤔 oder ist der Dampfstrahler und der Bremsstaub mit der Hitze echt kein Problem

Missverständnis. Es ging mir nur um die zeitliche Reihenfolge. Der Vorderwagen wird foliert, nicht die Felgen. Die bleiben schön schwarz. Kostet schließlich € 1.480 Aufpreis. Für den Schnapper kann man ja auch nicht mit schwarzen Ventilen rechnen

Ich ahne hier auch schön Böses

Also nach dem Folieren gleich zum Reifenhändler und Ventile (und vermutlich auch Gewichte) tauschen lassen.

Zitat von Ivocel

Bei 8-15t km/anno..... wozu ein Diesel?

Ich will jetzt nicht von Kosten oder Verschleiß oder so reden, sondern nur vom Fahrgefühl her:

Es gibt durchaus Leute, die die Leistungsentfaltung beim Diesel sehr mögen. Ich gehöre definitiv zu denen, die das niedertourige Fahren als sehr angenehm empfinden.

Zitat von FrozenG20

hattet ihr auch schon mal das Problem das es zwar ein Update gab, ihr es über eher Handy auf downloaden konntet aber das Update nicht aufs Auto spielen konntet? Das ist aktuell bei mir das Problem. Jemand einen Lösungsansatz?

Bei mir hat das Deaktivieren von CarPlay mal geholfen.